Hallo allerseits, ich habe ein Problem beim Starten des Fahrzeugs. Er stottert und säugt ab beim ersten Start. Allerdings ohne Fehlercodes. Nun suche ich das Relais des Motorsteuergeräts, da ich vermute, dass es bei den fehlerhaften Startversuchen nicht angesteuert wird. Ist es in dem Kasten im Motorraum oder unter dem Lenkrad? Wenn es im Kasten des MSG ist, wie baut man den so frei, dass man ihn öffnen kann? Das Bild ist der Relaisträger unter dem Lenkrad. Danke euch

Juhu, ich wollte mal in die Runde fragen, ob mein Superb 1,9 tdi Baujahr 2002 eine Motorkontrollleuchte besitzt, da diese bei Zündung einschalten nicht zu sehen ist. Mit freundlichen Grüßen

Hallo in die Runde, nochmals zu meiner Geschichte mit dem Skoda. Heute habe ich die Kabel am MSG überprüft und ein Kabel habe ich neu isoliert. Ansonsten schien alles in Ordnung zu sein. Allerdings habe ich festgestellt, dass zwei von sechs Glühkerzen nicht mehr glühen. Könnte es sein, dass dies dazu führt, dass das Auto immer in den Notlauf geht und kein Gas mehr annimmt? Danke euch.

Hallo liebe Community, ich möchte mich zunächst bei euch bedanken, dass ihr so schnell geantwortet habt. Nochmals vielen Dank. Also, um kurz zu umreißen, was mit meinem Auto los war: Beim Kauf war alles in Ordnung, aber auf dem Weg nach Hause im Juli schaltete es plötzlich in den Notlauf und es kam viel weißer Rauch aus dem Auspuff. Als Laie wusste ich zunächst nicht, was das bedeutete. Also schaltete ich den Motor aus und wartete fünf Minuten. Danach lief alles wieder normal. Zuhause versuchte ich, den Fehler auszulesen, aber merkwürdigerweise zeigte das Auto keine Fehler an. 14 Tage später trat das Problem erneut auf: Ich konnte kein Gas mehr geben, also schaltete ich das Auto wieder aus. Mein Mechaniker riet mir, das Auto im Notlauf nicht auszuschalten und sofort den Fehler auszulesen. Und tatsächlich wurden eine Menge Fehler angezeigt. Also tauschte ich nacheinander alles aus, was möglich war (ich als unerfahrener Laie). Ich wechselte die Batterie, aber die Probleme blieben bestehen. Auch die Luftschläuche waren intakt und das Problem hielt an. Ich tauschte den Luftmassenmesser aus, weil ich einen Riss in der kleinen Sicherung bemerkte, aber das Problem wurde dadurch nicht behoben. Dann kaufte ich ein neues Gaspedal und tauschte es aus. Nach ein paar Fahrten trat das Problem erneut auf. Also versuchte ich den Dieselpartikelfilter auszutauschen. Das Auto lief einen Tag, schaltete dann jedoch erneut in den Notlauf und zeigte einen Defekt an einer Düse im Auslesegerät an. Auch dies tauschte ich aus, aber nach einem Tag trat das Problem erneut auf und ich war ratlos. Was konnte ich tun, damit das Auto nicht immer wieder in den Notlauf schaltete? Mir wurde gesagt, es könnten die Glühkerzen sein, obwohl mir gesagt wurde, dass das Auto nicht anspringen würde, wenn diese defekt wären. Dennoch brauchte mein Auto beim Starten viel Zeit und spuckte unverbrannten Diesel aus. Da ich keine andere Möglichkeit hatte, beschloss ich, es selbst zu überprüfen. Ich entfernte zwei Glühkerzen und hielt sie an die Batterie – sie glühten nicht. Also bestellte ich sechs neue und warte jetzt darauf, dass sie ankommen, um sie einzubauen. In der Hoffnung, dass dies das Problem mit dem Notlauf lösen wird. Ich werde euch auf dem Laufenden halten, sobald ich mehr weiß. Bis dahin vielen Dank an alle für eure Antworten.

Hallo, kurze Frage, wenn ich meinen Code für das Radio nicht mehr haben, was kann ich machen?

Hallo zusammen, an einem BMW E46 ist die Batterie nach 10 Tagen soweit leer, dass der Wagen nicht mehr anspringt und fremd gestartet werden muss. Ich habe die Sicherungen Stück für Stück gezogen, konnte an der Batterie aber keinen Spannungsabfall feststellen. Ich habe die Alarmanlage in Verdacht. Kann mir hier jemand helfen? Danke

Hallo zusammen, seit geraumer Zeit treten während der Fahrt bei Rechtskurven schleifende Geräusche auf (hinten rechts). Komischer Weise tritt dieses Geräusch nur auf, wenn ich die Winterräder aufgezogen habe. Wenn ich die Sommerräder aufgezogen habe, ist dieses Geräusch nicht mehr zu hören. Also muss ja irgendwas mit dem Rad bzw. Reifen sein oder? Danke euch!

Hallo, ich bin auf der Suche nach den beiden Spritzblechen auf der Vorderachse hinter den Bremsscheiben. Für die Hinterachse gibt es jede Menge im Netz. Für vorne nicht und bei PSA nicht lieferbar. Schrottplätze habe ich auch angeschrieben ohne Erfolg. Meine Frage: weiß jemand, ob von jüngeren Opel-Modellen welche annähernd passen? Ich könnte sie auch ändern/umschweißen etc. Danke vorab

Hallo Leute, hier zu sehen eine neue (überholte) Hinterachse aus der Bucht. Das Problem hierbei ist nun leider, dass wenn der Bremssattelhalter angeschraubt wird, ragt dieser komplett in die Bremsscheibe. Nur auf der rechten Seite. Vielleicht bringe ich die Achse demnächst zu den Autodocs damit diese mal zeigen können, dass man sich nicht drauf verlassen kann sowas in der Bucht zu kaufen.

Hey, hab hier einen Kompressor, bei dem der Ölfilter mega fest sitzt ich hab schon 2 meiner Ölfilter Schlüssel zerstört locker 100 nm. Heiß gemacht auch schon, Rostlöser is auch schon mehrfach dran gekommen. Vielleicht hat ja jemand einen Tip außer ihn aufzuschneiden das will ich vermeiden, weil die Späne in die Schraube kommen.