Reifen gewechselt?

Nö.

Schlecht zu definieren das Geräusch, ich glaube aber nicht das es vom Getriebe kommt. Von hier aus wirklich schwer, da muss man wirklich am Auto stehen um es zu orten! Daher würde ich sagen, Werkstatt, lass es dort mal diagnostizieren, selbst wenn’s doch vom Getriebe Kommt gehts in Richtung Kulanz.

Oki danke. Hab in 2 Wochen einen Termin. Aber du weißt ja wie die sind bei VW. Stand der Technik und bla bla. Hmmmm…. wie gesagt. Das Geräusch tritt auf nach dem Schaltvorgang von 2 auf 1 und wenn der Wagen fast schon steht bzw. steht. Dachte dass es das Auskuppeln des Getriebes ist

Wie lange hast du das Auto schon? Das Geräusch erst neu?

Seit 3 Monaten. Hmmmm…. Gute Frage. Es kann schon sein dass es von Anfang an da war und mir jetzt erst so richtig auffällt

Deshalb frage ich. Die 7Gang DSG sind ganz anders aufgebaut wie die Sechsgang. Es ist immernoch ein mechanisches Getriebe. Nur beim 7Gang laufen die Kupplungen nicht in Öl, darum auch kein Ölwechsel Intervall. Durch die geringere Ölmenge ist die Geräuschdämpfung auch geringer und man hört die mechanischen Schaltvorgänge lauter. Für die anderen Schlauberger, ja es ist Stand der Serie und vollkommen Normal!!!!

Schlauberger 😂😂😂. Zu gut. Danke für die super Erklärung. Ansonsten schaltet es super und butterweich. Ich kenn mich wenig aus und darum frage ich. Das beruhigt mich jetzt ein wenig. Ich danke dir.

Das dq500 ist ebenfalls ein 7 Gang Getriebe und da läuft die Kupplung im Öl. Schlauberger.

Hallo, DQ 381. Daniel Düsentrieb hat ein 7 Gang Raketenfahrrad ganz ohne Öl!!! Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen!!!

Habe ich im Netz gefunden. Wenn das so stimmt dann ist es völlig plausibel Das ist relativ einfach zu erklären und vorab, es ist alles ok mit deinem Getriebe. Im D Betrieb nimmt das Getriebe die 1 wirklich nur zum anfahren, wenn ich auf eine Ampel zu Rolle, geht erst der erste Gang rein wenn ich still stehe, nicht in Bewegung. Hintergrund ist, dass beim Doppelkupplungsgetriebe die geraden und ungeraden Gänge jeweils auf einer Welle liegen. Somit ist immer ein Gang eingekuppelt, z.B. die 2, und der 3. liegt so zu sagen auf Standy. Wenn du nun auf die Ampel zurollst und in M2 bist, ist normalerweise die 3 vorgewählt und nicht die eins. Schaltest du in M1 muss das Getriebe mehr Schritte ausführen als normal. Also auf der einen Welle Wechsel von 3 auf 1, 2 auskuppeln, 1 einkuppeln, daher kommt auch dieses Klack Geräusch, da das Getriebe ja versucht so schnell wie möglich deinen gewünschten Gang einzulegen. übrigens kann man das auch gut beobachten wenn man von 4 in 2 oder 5 in 3 schaltet, also zwei mal tippt und auf „einer Welle“ schaltet.

Ja das dq381 hat eine "Trockenkupplung". Du hast aber 7 Gang geschrieben und nur beim 7 Gang Getriebe läuft die Kupplung ohne Öl. Das ist so nicht ganz richtig. Ja genau, Äpfel wachsen nicht auf Birnenbäumen.

Ja das ist richtig, so schaltet das Getriebe. Ein Gang ist immer vorgewählt.

Dann passt es ja mit dem Klacken. Ah ja. So ist das eben. Ich mach mir einfach zu viele Gedanken. Einfach fahren und weniger nachdenken

Mit sehr großem Interesse habe ich alles gelesen.Wenn ich zB. bei 60km/h von D auf N schalte um ausrollen zu lassen kommt es trotz N Stellung kurz vor Stillstand ca. 5km/h zu diesem Schaltgeräuch.Scheint also Normal zu sein.

Wieso schaltest du von D auf N zum ausrollen? Ist es nicht besser auf D lassen? Oder macht es keinen Unterschied?

Ich war immer Schaltwaagenfahrer und bilde mir ein das Getriebe zu schonen.Die Motorbremse bringt eh so gut wie nichts.Hab nochmal genau draufgeschaut das Klacken ist bei genau 10km/h und wie gesagt in N Stellung.

Also ich bin der Meinung dass man das Getriebe nicht unbedingt schont wenn man beim Ausrollen in N schaltet. Machst du ja beim Handschalter ja auch nicht, sondern nutzt die Motorbremse. Die meisten jedenfalls. Einen höheren Bremsverschleiss hat man da ja auch noch. Was die Geräusche angeht. Man muss einfach damit leben bei einem mechanischen Getriebe.

Du hast die Antwort nach meiner Meinung gegeben. Bremsbelege sind billiger.

Eben, nicht Äpfel mit Birnen vergleichen! DQ200=Trockenkupplung, DQ381=Nasskupplung, DQ500=Nasskupplung. 7 Gang sind alle. Aber scheinbar wird das immer wieder verwechselt und in einen Topf geschmissen. Wo wir bei Äpfel mit Birnen vergleichen waren...

Ich hab jetzt die Lösung gefunden nachdem Seat meint es wäre normal. Das Radio aufdrehen hilft. Mir mittlerweile alles egal. Ich Verkauf den Bock bald und hole mir einen Polo 6N. Nie Probleme gehabt mit der Kutsche

Ich vermute das das Geräusch das Einlegen des ersten Ganges ist. Bei manchen hört man das mehr, bei manchen weniger. Würde ich erstmal als unkritisch beurteilen. Im Zweifel alle Getriebemesswerte auslesen und schauen ob es Probleme mit den Einlegeversuchen der Gänge gibt. Wenn da alles unauffällig ist, einfach entspannt weiter fahren. :-)