Ölkühler OM642 | MERCEDES-BENZ

Unbedingt die erforderliche Drehmomente und ggf eine Aus- und Einbauanweisung besorgen. Dann sollte nichts schief gehen.

Gleich die Saugrohrklappen kontrollieren ob Spiel vorhanden ist und ggf. erneuern.

Auf keinen Fall die Schrauben vertauschen. Kam schon häufig vor. Dann wird nämlich der Stirndeckel undicht. Eine ist länger :)

Prüfe die Drallklappenmechanik auf Spiel, leuchte mal in die Krümmer, ob sich an den Flexstücken etwas ablöst, verschließe unbedingt die Öl- und Kühlmittel Bohrungen vor dem Reinigen der Dichtflächen im V

Die kleinen, weißen Plastikclips am besten ein paar mehr kaufen ist ein guter Tipp und natürlich das ganze AGR System reinigen. Ich empfehle dir den Ölkühler zu ersetzen und nicht nur die Dichtungen zu ersetzen ich würde auch den Saugrohrklappen Stellmotor mit ersetzen. Viel Spaß, ist eine Menge Arbeit

Hallo Am aller aller wichtigsten unbedingt wenn der Turboladersockel demontiert wird ganz vorsichtig abheben und sofort einen Stopfen auf das Ölrückführloch einbringen. Denn wenn da Verschmutzung eindringt geht die unten auf eins der Hauptlager der Kurbelwelle. Haben schon etliche Leute alles aufwendig erneuert und dann die Katastrofe Hauptlagerschaden Gutes gelingen Gruss Bernd

Sauberes arbeiten ist das a und o. Es empfielt sich alle relevanten Teile zu tauschen, wenn man einmal dabei ist. Ich habe u.a. KGE / EKS + verstellschienen & Turbolader gleich mit gemacht. Gibt diverse Anleitungen und Videos an denen man sich hangeln kann, zum schluss obligatorisch Öl & Kühlwasserwechsel nicht vergessen.