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Compadrevor 13 Std
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Spureinstellung | AUDI A3 Limousine

War heute zur Achsvermessung und Spur einstellen. Habe ein leichtes nach links ziehen gespürt bei gerade Ausfahrt. Allerdings nur wenn die Straße nach links geneigt ist. Andersrum ist das nicht der Fall. Diese Werte sind nun das Ergebnis nach der Einstellung. Das nach links ziehen bei geradeaus Fahrt hat sich etwas verbessert aber noch nicht zu 100%. Nach Aussage des Mitarbeiters, muss irgendwas verzogen sein. Querlenker oder Radlagergehäuse , Federbein, was man aber so nicht erkennen könnte. Fakt ist, dass man es nicht besser einstellen kann. Seltsam nur, dass etwas vermutet wird, aber dann nicht nachgegangen wird ! Muss dazusagen, das ich die erste Einstellung heute Reklamiert hatte, da ich nach einiger Zeit das Gefühl hatte es ist wieder schlimmer geworden. Was kann man mir Raten, um unnötig weiter Kosten zu haben ? Keiner hat eine endgültige Lösung des Problems... (Das helle Bild, erste Einstellung.) (Das dunkle Bild heutige Einstellung.)
Kfz-Technik

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM)

Technische Daten
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BILSTEIN Stoßdämpfer (22-230522)

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METZGER Lagerung, Lenker (52077209)

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METZGER Lagerung, Lenker (52077408)

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Mehr Produkte für A3 Limousine (8VS, 8VM)

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Wilfried Gansbaumvor 13 Std
Vorne links positiver Sturz Da kann man nur versuchen den Achskörper vorne auszumitteln
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Christian Muehleggervor 12 Std
Da wird der Trägerrahmen vermutlich nicht zentriert sein oder eine Buchse kaputt. Unterschiedlicher Hersteller von Koppelstangen (LÄNGE), Schräg abgefahrene Reifen beim Einstellen wäre möglich, Querlenker oder Stoßdämpfer verbogen. Domlager Defekt. Gibt hier mehrere Möglichkeiten. BG
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Christian Muehleggervor 12 Std
Trägerrahmen= Der Achsträger gemeint. BG
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Compadrevor 11 Std
Christian Muehlegger: Da wird der Trägerrahmen vermutlich nicht zentriert sein oder eine Buchse kaputt. Unterschiedlicher Hersteller von Koppelstangen (LÄNGE), Schräg abgefahrene Reifen beim Einstellen wäre möglich, Querlenker oder Stoßdämpfer verbogen. Domlager Defekt. Gibt hier mehrere Möglichkeiten. BG vor 12 Std
Danke für die schnelle Antwort. Reifen kann ich ausschließen, die sind neu. Viele Faktoren können es sein, da stimmt. Aber wie gehe ich da am besten vor, ohne unnötige Kosten zu haben. Quasi um dass alles eingrenzen zu können. Ich finde es einfach auch traurig, dass noch nichtmal die Sache sich von dem Mitarbeiter angenommen wird. Das habe ich auch dort gesagt. Reaktion war ein leichtes Schulterzucken...
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André Sewerinvor 5 Std
Compadre: Danke für die schnelle Antwort. Reifen kann ich ausschließen, die sind neu. Viele Faktoren können es sein, da stimmt. Aber wie gehe ich da am besten vor, ohne unnötige Kosten zu haben. Quasi um dass alles eingrenzen zu können. Ich finde es einfach auch traurig, dass noch nichtmal die Sache sich von dem Mitarbeiter angenommen wird. Das habe ich auch dort gesagt. Reaktion war ein leichtes Schulterzucken... vor 11 Std
Meine achsvermessung hat 1,5 Std gedauert ich stand die ganze Zeit daneben und hab zugeschaut so sollte das in Normalfall sein aber sehr viele machen das im verborgenen Achsvermessung ist nicht gleich achsvermessung das musste ich auch erst lernen Achsvermessung wird die auch nur vermessen Achsvermessung mit einstellen der hinterachse bisschen teurer aber dafür stellen die auch richtig ein
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Andreas Schornvor 1 Std
Ich habe vor einem Monat eine Achsvermessung und Spureinstellen machen lassen,da wurde vorher alle relevanten Teile kontrolliert ob was ausgeschlagen oder Spiel hat, es wurde auch kontrolliert ob was verbogen ist Spurstange Querlenker Radlager Spiel wurde auch kontrolliert, den wenn was ausgeschlagen oder Spiel hat würde man mit der Achsvermessung gar nicht anfangen denn das würde keine 100 prozentige Arbeit sein, darum verstehe ich die Aussage vom Mitarbeiter nicht.
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Wartung
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