Was willst denn da decodieren? Ohne Adblue wird die Abgasnorm nicht erfüllt.

Hallo guten Abend; Frage zu "richtigem" Füllstand!? Überfüllt 🫣 .Wie ist das im Bordbuch beschrieben, wie viel soll man auffüllen!? Das wäre ein Hinweis warum ich die Rechnung nicht bezahlen würde und noch ein Problem ,es sollte von Service zu Service garantiert sein, das der Kunde nicht auffüllen muss! ??Mfg P.F

Könnte mir auch vorstellen das vielleicht noch ein Update aufgespielt wurde damit sowas nicht mehr auftritt.

Wie soll das garantiert sein? Der Verbrauch ist doch unterschiedlich. Dafür ist man als Fahrer selbst verantwortlich

Schau mal ob die Sensoren gemacht haben weil hatte so ein Problem auch Kunde hat Zündung an gelassen und gefühlt dann kommte ein fähler adblue leer Und war dann Steuergerät kaputt und Sensor beim vw aber bei André Auto weis nicht

Beim auscodieren erlischt die Betriebserlaubnis. Dazu den Umweltgedanken nicht vergessen. Ich weiß nicht wie es bei Benz ist aber bei VW wird im Kombi angezeigt, wieviel aufzufüllen ist. Min xx L bis max xx L. Haben auch regelmässig Kunden die trotzdem überfüllen. Verstehe nicht, wie da so eine hohe Summe zustande kommt. Man guckt, wieviel noch in den Tank geht und sagt dem SG „voll“. Fertig

Der AD Blue Tank sollte zumindest von Service zu Service halten! Egal wie hoch der Verbrauch ist!; 30000 km oder 1 Jahr muss der Hersteller schon einplanen.Aber wegen Gewichtsersparnis bei Tank etc.. ist man schon erfinderisch.Ich als Kunde von so einem teuren Fahrzeug, kann das erwarten.Es ist nicht jeder versiert, den Tank nachzufüllen.Problem ist nämlich, das System schaltet den Motor ab , wenn Ad Blue fehlt.Das geht gar nicht.mfg P.F

Man kann Adblue aus dem Steuergerät decodieren, so das das komplette SCR System ausser Betrieb ist. Ist zwar illegal, aber durch Tüv nicht festzustellen.

Seit diesem Jahr mach ich die Services selber

Okay,was steht im Bordbuch!? Da muss es eine Anweisung geben,wie hoch Du befüllen sollst!? Mfg P.F

Adblue qualitaet kontrolieren

Als die Fehlermeldung Adblue Stand zu niedrig war der Tank noch zu 70% gefüllt. War ein Sensorfehler laut Mercedes

Ist Original bei mercedes aufgefüllt worden

Tatsächlich gibt es diese federoption des überfüllens weil der Schwimmer eine bestimmte Höhe von AdBlue messen tut und wenn der Schwimmer das Signal zu viel drinne angibt schaltet das System sich ab und wenn AdBlue System nicht funktioniert ist eine Reinigung des partikelfilters nicht möglich und somit ist eventuell eine geschwindigkeitsdrosselung oder Drehzahl Drosselung in dem Falle möglich. Im Display erscheint in meisten Fällen eine Meldung und eine restlaufstrecke dass der Motor nicht mehr zu starten geht. In öfteren Fällen sind die NOx Sensoren das Problem manche tauschen nur einen aber man sollte die immer paarweise tauschen und neu anlernen. Das auscodieren des Systems ist natürlich möglich aber die weiterfahrt des Fahrzeuges ist damit zwar theoretisch gewährleistet aber rechtlich gesehen nicht.

Das ist alles gut und schön aber warum ist es in der heutigen Zeit eine verlässliche Anzeige einzubauen. Notfalls ein Füllstab oder Sichtauge Mein Sohn hatte das gleiche Problem bei einem neuen Skoda. Nach der Aufforderung nachzufüllen, hat etwasnachgefüllt, das System hat das nicht erkannt, die Rest km weiter zurückgezählt. Dann hat er noch etwas nachgefüllt nichts ist passiert Er fuhr große Strecken und kam Freitags mit wenig Restkm zu einer Familienfeier ins Restaurant. Danach Ende, er musste von einem Abschlepper in die Werkstatt gebracht werden. Zum Glück konnte Samstags rin Techniker das Problem beheben. Was das Problem war teilte der Meister leider nicht mit war nicht zu erreichen.

Das auffüllen der Adblueflüssigkeit gehört nicht immer zum Serviceumfang. Ein überfüllen in dem Fall ist ja nicht möglich, weil die Pistole selbstständig abschaltet wenn der Tank voll ist. Da weiß Mercedes wahrscheinlich das es Probleme mit den Tanks / Füllstandsensor gibt und schiebt als Abhilfe das Problem auf den Kunden. Sonst würde jeder vor der Tür stehen. Ein Rückruf wäre hier sehr teuer weil dann die Produkthaftung im Raum steht und wofür unnötige Kosten tragen wenn man das auf den Kunden schieben kann.

Zum Verständnis. Der Füllstand wird mit Ultraschall ermittelt. Der Sensor sitzt unten im Tank und die Schallwellen werden nach oben abgesendet. An der Oberfläche wird der Schall reflektiert und über die benötigte Zeit wird der Füllstand ermittelt. Füllt man jetzt so viel Adblue ein, dass es etwas in den Schnorchel zum Befüllen geht, dann werden die Schallwellen vom Tank oben reflektiert. Damit denkt das System jetzt aber, dass der Tank leer ist. Das ist mit Überfüllung gemeint.

Das System von AdBlue ist leider Gottes mit dem motorsteuergerät gekoppelt obwohl sie ein eigenes Steuergerät besitzt zumindest bei Mercedes. Das Auto würde auch ohne AdBlue fahren aber zur Reinigung des SCR Katalysators wird leider der Harnstoff gebraucht früher war das halt so dass die alle 1000 km den AdBlue hätte man nachfüllen müssen aber manche Kunden haben dann natürlich für A8 und S-Klasse so viel Geld bezahlt und haben gesagt nein ich möchte jetzt nicht alle anderthalb tankfüllung AdBlue voll machen dann hat man die Software so geändert dass sie bei jeder Wartung also sprich 15000 20 000 km immer von der Werkstatt aufgefüllt wurde aber manche bringen ja ihr Fahrzeug nicht regelmäßig zu Wartung und manche bringt ja auch nicht immer in die Vertragswerkstatt zu Wartung geht in den freien Werkstätten manchmal etwas drüber und drunter und man vergisst es. Wenn man das Zeichen für die restlaufstrecke im Display sieht sollte man sich auch wirklich daran halten die Software ist mittlerweile so gut dass wenn man die Strecke runtergefahren hat ein Staat nicht mehr möglich ist. Der Schwimmer im AdBlue Tank rechnet mit dem bordcomputer immer eine quersumme aus es kann sein dass da jetzt 100 km restlaufstrecke steht und man fährt auch 200 und da steht immer noch 100 km restlauf... Trotz all dem haben sich die Hersteller selbst an beiden gepinkelt weil fast bei allen Herstellern dieses AdBlue System zumindest bei den deutschen Herstellern nicht zufriedenstellend funktioniert

Ist das nur bei Mercedes so? Bei Peugeot weiß ich, das dort ein Niveausensor verbaut ist.

Wird sicherlich irgendwann gegengesteuert das der TÜV Manipulieren aufdecken wird. Nächstes Jahr wird ja auch ein neues Messverfahren eingeführt bei der AU

Nein, das wurde bis auf weiteres erstmal aufgeschoben. Gibt noch nicht genug Geräte. Da geht es um die Partikelmessung bei Dieseln.

Bei allen Herstellern die das SCR System von Bosch verwenden. Dazu gehören u.a. die VW Gruppe und Porsche.

Hatte ich bereits von gehört. Deswegen irgendwann 😅

Mein Wissensstand ist, dass die bis Juli 2024 ein Datum nennen wollen, ab wann man die Geräte dann brauch 😅

Bei VAG Fahrzeugen muß mindestens 5,7L AdBlue nachgefüllt werden , sonst erkennt das System nicht die Füllung. Gruß

Wenn ich mit meinen Fahrzeugen im Ausland unterwegs bin, vorzugsweise Afrika, decodiere ich die komplette Abgasreinigung. Du bekommst häufig schlechten Sprit und Add Blue oft gar nicht. Da nützt der gut gemeinte Umwelthinweis nicht wirklich weiter. Und LKW wie Geländewagen laufen mit diesen Einstellungen top und fehlerfrei.

Ich bitte dich, da gibts ganz andere Randbedingungen. 😅 Vergleichst Äpfel mit Birnen.

Stimmt schon ein wenig, aber der Weg zu den Äpfeln ist der gleiche als zu den Birnen.... 😇