Hallo, ich hatte letzte Woche auf der Urlaubsfahrt ein Problem mit dem Adblue Stand meines Fahrzeugs. Anzeige Adblue Stand niedrig und MKL war an. Hab an der nächsten Tanke 5 Liter Adblue aufgefüllt, dass Problem blieb. ADAC gerufen, Fehler probiert zu löschen, kam immer wieder. Also in die MB Werkstatt gefahren. Nach 2 Stunden Fehlersuche keine Weiterfahrt möglich. Leihwagen genommen und in den Urlaub gefahren. 3 Tage später Anruf von MB bekommen, Auto ist fertig, Adblue war übervoll!!! Das ist meiner Meinung nach Quatsch, da der Fehler vor dem Auffüllen kam. Die Werkstatt hat Adblue komplett abgesaugt, Steuergerät auf leer programmiert, dann Adblue aufgefüllt, Steuergerät auf voll programmiert und seit ca. 500 km läuft er wieder ohne Probleme. Habe des Öfteren von diesen Problemen gehört. Jetzt habe ich Sorge, dass der Fehler immer wieder kommt und er jedes mal für ca. 300 Euro in die Werkstatt muss. Kennt jemand Abhilfe für dieses Problem? DeCodierung von Adblue aus dem SG wäre eine Möglichkeit. Was haltet ihr davon ? Dank im Voraus.

Themenstarter Hallo zusammen, vielleicht kennt sich ja jemand mit der Elektronik aus. Es geht um einen GLC 300E (Hybrid) Eine atemalkoholabhängige Wegfahrsperre (Dräger Interlock XT) ist anzuschließen. Zum Anschluss an die Kfz Elektrik muss die Elektronik des Moduls sowohl an Klemme 15 (geschaltetes plus bei Zündung "ein"), Klemme 30 (Batterie plus, ständig spannungsführend) sowie Klemme 50 (Startimpuls an Anlasser-Relais) sowie Fahrzeugmasse angeschlossen werden. Da das Fahrzeug nicht über ein mechanisches Zündschloss verfügt, wo der Anschluss 50 leicht abzunehmen wäre, frage ich mich, ob irgendwo in der Elektronik des Fahrzeugs der Anschluss 50 zum Beispiel per Steckbrücke trennbar ist, so dass man dort den Schaltausgang der Wegfahrsperre zwischenschalten könnte. Eingebaut werden soll das Gerät in einen Mercedes GLC 300 E, Baujahr 2021, Wo würde das Modul optimalerweise eingebaut? Zwischen Modul und Handteil (zum reinblasen) ist ein ca. 70 cm langes Spiralkabel vorhanden. Vielleicht hat ja jemand eine Idee Vielen Dank für jede Info Gerd

Hallo zusammen, ich habe gerade eine Satz Bremsscheiben erhalten, die nicht sauber geliefert wurden. Kann ich die Scheiben bedenkenlos trotzdem verwenden?

Heckklappe fährt nach Öffnen sofort mit hoher Geschwindigkeit wieder zu.

Hallo zusammen, wusstet ihr, dass bei einem normalen Service kein Kurztest mit der Stardiagnose gemacht wird? Ich habe eine MB100 Garantie und habe darauf hingewiesen, dass ich nen Fehler im Steuergerät abgespeichert habe. (Selbst vorab ausgelesen, blockiertes Stellglied in der Kurbelgehäuseentlüftung) Aussage: Kurztest ca 70-100€ + Diagnose und dann erst die Anfrage an die Garantieversicherung bzgl. Kostendeckung. Ein Kunde der es selbst nicht auslesen kann, steht doof da, wenn keine Leuchte im Armaturenbrett angeht.

Hallo, wieviel Spiel darf die Antriebswelle haben? Ich vermute, dass es deswegen ist das er so poltert und knackt. Danke

Hallo zusammen, ich habe an meinem Auto festgestellt, dass er die Gänge ab und zu (nicht immer) nicht sauber einlegt, bzw. etwas länger braucht bis er ihn einlegt. Nun habe ich mir mal einen Messstab besorgt und losgemessen. Fahrzeug wurde vorher 45km bewegt, darunter auch Stadtautobahn 10km mit 90kmh. Nun habe ich gemessen und ihr könnt wie auf dem Bild zu erkennen ist sehen, dass zu wenig Öl drin ist für 80 grad. Jetzt die Frage: ist der Stand jetzt akut und sollte sofort aufgefüllt werden, oder hat es noch ein paar Kilometer Zeit (keine 10k km sondern eher 700km)? Bin auf eure Tipps und Erfahrungen gespannt. :)

Hallo, nach knapp 400tkm hat mein Motor den Geist aufgegeben, so dass ich mich für einen AT Motor entschieden habe. Nun habe ich zwei bpp Motoren, die unterschiedlich sind. Als erstes sind die Zahnräder für die Vakuumpumpe am entgegengesetzten Zylinderkopf. Aber noch gravierender finde ich die Aufnahme für die Schwungscheibe. Die ist fast doppelt so lang wie an meinem alten Motor (siehe Bilder). Hoffe ihr könnt mir da weiter helfen, mit den wenigen Infos, bin aber auch kein Mechaniker. Danke schon mal im Voraus

Hallo, das Auto verbraucht leider zu viel. Ich komme nie unter 8,6 Liter. Im schlimmsten Fall bin ich immer bei 9,7 Was kann ich da machen ?

Hallo, seit einem Softwareupdate habe ich ein Problem mit dem Schalten beim S-Tronic Automatikgetriebe. Früher hat alles normal funktioniert ohne Verzögerung. Seitdem Softwareupdate habe ich folgende Probleme: • Beim Schalten von R auf D ist es 4-5 Sekunden verzögert. • Früher hat es direkt von R auf D1 geschalten und jetzt schaltet es von R auf D und dann erst auf D1 • ab und zu ein Schlag im Getriebe wenn es von D auf D1 im Tacho wechselt Softwareupdate hat Audi während einer anderen Reparatur gemacht (Scheibenwechsel). Die Probleme macht es erst seit diesem Softwareupdate, jedoch ist Audi der Meinung, dass es an der Mechatronik liegt. Mechatronik wurde nie was ausgetauscht. Habt ihr eine Idee?