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Moin, mein Kollege hat ein Problem mit beschlagenen Scheiben. Auf der Fahrerseite beschlägt die Windschutzscheibe extrem während der Fahrt. Zusätzlich hat er eine nasse Fußmatte der hinteren Sitze und die Fußraum- und Windschutzscheibenausströmer funktionieren nicht.

Hallo, die MKL ist an und es kommt der Fehlercode P24C600: Rußpartikelsensor-Temperatursensor Stromkreis Fehlerhaft.

Hallo, an meinem Auto wurde das Kühlwasser und der Ausgleichsbehälter bei VW gewechselt. Entlüftet mit System. Nach der Abholung war der Kühlmittelstand weit über Maximum, nach und nach wurde er weniger, so dass ich ca. 130 ml nachfüllen musste, so weit verständlich, weil ja wahrscheinlich nicht alle Luft rausgedrückt werden kann. Was mich aber stutzig macht, ist Folgendes. Wenn ich den Ausgleichsbehälter im kalten Zustand öffne, ist noch ein Zischen zu vernehmen, ca. 1-2 Sek. Ist da immer noch Luft im System? Aktuell ist der Füllstand gleich, auch beim Öffnen des Behälters bewegt er sich nicht.

Hallo zusammen ✌️ Weiß jemand von euch, ob das oben genannte Fahrzeug eine schaltbare Wasserpumpe hat? Im Netz werden für dieses Fahrzeug sehr viele Zahnriemensätze wie Contitech Wasserpumpe mit NICHT schaltbare Wasserpumpe verkauft. Es geht um VW Polo 2015 Baujahr Schlüsselnummer 0603 BNU. Danke im Voraus

Moin liebe Mitschrauber, ich wollte nur fragen, ob jemand so tief in der Materie ist, um mir sagen zu können ob die AZQ und BZG (beides 1,2 12v) vom Rumpf her identisch sind? Da viele Anbauteile die selben Ersatzteilnummern haben. Leider find ich kaum bezahlbare Motoren bis auf den BZG ganz in der Nähe und mein Fahrzeug hat halt leider den AZQ drin. Habe heute leider beim Druckverlust prüfen festgestellt, dass der Kolben/Kolbenringe durch sind (Pfeifen aus Öldeckel, außerdem nur 10 bar Kompression auf Zylinder 3 wobei die anderen beiden fast 14 hatten). Und VW gibt ja vor, dass man den Motor nicht zerlegen darf 🤦 spricht...es gibt keine Drehmomente. Außerdem würde ich bei dem Angebot um die Ecke mit Getriebe und allem drum und dran weniger zahlen. Ich danke euch schon Mal für die Hilfe!

Hallo! Ich überlege gerade, wo ich bei meinem Golf 4 Cabrio 2.0 Baujahr 2000 am besten die Unterstellböcke vorne beidseitig ansetzen kann. Ich möchte ihn nämlich vorne auf Böcke stehen lassen. Danke!

Hallo! Ich finde keine Möglichkeit, das Gestänge vom Motor der Lüftungsklappen wieder einzurasten. Habt ihr eine Idee, wie das geht? Danke!

Hallo, ich habe folgendes Problem; VW T6 BJ. 2016 2.0TDI 150PS Motor CXH VW T6 Hochdruckpumpe war defekt, dadurch Späne im System. Alles gewechselt was dazu gehört. Nach der Reparatur springt das Fahrzeug nicht mehr an. An der Hochdruckpumpe liegen nur etwa 1.8 Volt an. Zu dem wird im Fehlerspeicher ständig Unterspannung angezeigt, selbst wenn man mit einem anderen Fahrzeug überbrückt und den laufen lässt. Die 13.8Volt stehen dann als Unterspannung im Fehlerspeicher!?! Ansonsten ist der Fehlerspeicher leer, bis auf keine Kommunikation zur Standheizung, das liegt an der defekten 2. Batterie. (die wurde auch überbrückt, geändert hat sich nichts) Das Fahrzeug lief vorher wie ein Sack Schrauben, aber er lief. Weiß jemand Rat?

Hallo zusammen, bei diesem Fahrzeug steht demnächst ein Steuerkettenwechsel an. Daher wollte ich einmal in die Runde fragen, welche Hersteller für einen kompletten Kettensatz (Kette, Spanner und Zahnräder) ihr empfehlen könnt. Habt ihr mit bestimmten Marken besonders gute oder auch schlechte Erfahrungen gemacht? Wie sieht es zum Beispiel mit FAG oder Febi aus? sind die von der Qualität her zu empfehlen oder würdet ihr eher zu einem anderen Hersteller greifen? Mir ist wichtig, dass der Satz vernünftig verarbeitet ist und möglichst lange hält, damit man die Arbeit nicht nach kurzer Zeit noch einmal machen muss. Über eure Erfahrungen und Empfehlungen würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank schon einmal!

Moin, ich habe seit ungefähr 1,5 Monaten folgendes Problem mit meinem Bus, das wie aus dem Nichts aufgetreten ist. Er startet super, egal ob er warm oder kalt ist, das ist egal. Nur je wärmer er wird, desto mehr fängt er an, unter Volllast zu stottern. Es fühlt sich an, als ob er beschleunigen will, aber irgendwie nicht kann, also wie zugeschnürt obenrum. Ich habe schon viele Sachen überprüft und getauscht, aber ich finde den Fehler irgendwie nicht. Einen Fehler zeigt er mir auch nicht an. P.S. Anfangs war es ein Ruckeln, das nach PDE Kabelbaum-Tausch zu einem leichten Stottern wurde. Ebenso habe ich auch seit dem er angefangen hat zu ruckeln, ein sehr hohes Vakuum im Tank. Wenn man nach circa 5 Minuten, nachdem das Auto gelaufen ist, den Deckel öffnet, zischt es schon wie verrückt und gluckert. Ohne Deckel fahren bringt leider auch keinen Erfolg. Alle Bilder wurden im Leerlauf bei warm und kalt gemacht. Ich würde mich sehr über einen brauchbaren Tipp freuen. Lg Silas