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Hallo zusammen! Mein Auto geht ständig in den Notlauf. Und teilweise geht plötzlich kein Gas mehr während der Fahrt. Auf dem Bild stehen die Codes drin. Wenn ich die Codes mit meinem Launch 129x lösche, bleibt nur einer übrig: der Code C0710. Mit dem Launch kann ich die Lenkradstellungen anzeigen lassen, aber kalibrieren lässt es sich nicht. Auch habe ich das Gaspedal und den Bremspedalsensor getauscht, und ich kann es nicht kalibrieren. Welchen Launch brauche ich, um die Sensoren Gaspedal und Bremspedal zu kalibrieren? Das Stabilitätssystem (ESP) geht immer aktiv und inaktiv von alleine; ich betätige nichts. Ich weiß nicht, ob das so sein muss. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke euch!

Hallo zusammen, der Opel Corsa F meiner Tochter ruckelt während der Fahrt und die MKL leuchtet. Nun ist mir aufgefallen, daß vom Luftfilter zum Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung ein Schlauch fehlt. Liege ich da richtig ?

Hallo zusammen, die Rückfahrleuchte leuchtet nicht. Kabel, Birne, Sicherung und auch der Schalter (am Getriebe) sind I.O. Kann es sein, dass sich im Sicherungskasten im Motorraum noch ein Relais befindet? Leider verfüge ich nicht über einen Schaltplan für den Bus, hätte allerdings gerne einen, weil so einige elektrische Kleinigkeiten im Argen liegen, z.B. Innenraumbeleuchtung. Zunächst allerdings würde es mich freuen, die Rückfahrleuchte wieder zum Strahlen zu bringen. Ich freue mich auf Antworten und wünsche allen geneigten Lesern ein gutes Wochenende! Herzlichen Gruß vom Johannes

Guten Abend. Ich habe mir gestern einen Corsa E 1.3cdti gekauft mit 95ps. BJ 2015 162.000km gelaufen der nicht anspringt. Fehlerbeschreibung : Er orgelt und hat nach meinem Baugefühl Kompression und will auch anspringen, aber ihm fehlt was. Geprüft : Fehlercodes ausgelesen: Keine vorhanden Datenliste ausgelesen: Auffälligkeit Raildruck nur 310kpa Vorförderpumpe: Leitung nach dem Dieselfilter entfernt und mit dem Daumen zugedrückt. Zündung an. Lag ordentlich Druck an. Müssten ja um die 3 bar sein. Leider kein Manometer vorhanden. Filter trotzdem erneuert. Hochdruckleitung zum Rail gelöst: kein nennenswerter Kraftstoffaustritt beim Orgeln. HD Pumpe demontiert: Mitnehmer der HDP dreht sich somit geh ich davon aus das die Kette noch drauf ist. In meinen Augen bleibt nur die HDP, Regelventil oder Steuergerät. Oder hab ich was übersehen ? Würde als nächstes eine generalüberholte Pumpe kaufen und einbauen. LG