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MERCEDES-BENZ
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Gelöst
Stottern/Zicken unter Volllast | MERCEDES-BENZ
Hallo habe einen Mercedes S-350 CDI der leider ein Problem hatte wenn man voll ins Gas getreten ist das der Motor anfing zu stottern/rumzuzicken und er nicht mehr beschleunigen wollte, ausgelesen in der Werkstatt Fehlercode war der Abgasgegendrucksensor links (sitzt direkt neben dem Turbolader) Spannung zum Sensor überprüft war in Ordnung somit den Sensor getauscht und auf der Probefahrt ist dann das Stottern nur einmal am Anfang aufgetreten und danach habe ich das Auto eine Stunde stehen gelassen danach hat er einmal wieder gestottert danach war aber alles wieder in Ordnung somit ging er ohne Probleme unter Volllast. Im Fehlerspeicher war kein Fehlercode mehr. Kann es sein das er sich auf den neuen Sensor ‚anlernen’ muss oder woran könnte es liegen? Danke für eure Antworten.
Motor
Getriebe
Leonid
28.08.21
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Talk
Comand System Analoguhr stellen | MERCEDES-BENZ SLK
Beim Radio Comand System wird die analoge Uhr im Combiinstrument vom Radio RDS gesteuert. Wenn man die Batterie abklemmt kann die Synchronisation verloren. Weiß jemand, wie man diese wieder herstellen kann? Danke.
Motor
Multimedia/Audiosystem
Thomas Klenovsky
27.08.21
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Talk
Welches Differential Öl? | MERCEDES-BENZ
Hallo, ich wollte mal eben nachfragen, welches Differential-Öl für meinen C32 AMG in Frage kommt. Habe bei mehreren Herstellern nachgesehen, die Viskositäten schwanken sehr. Sei es liqui moly motul eurolub Castrol. Wäre für einenTipp dankbar. Mit LS oder ohne? Der Preis spielt keine Rolle Danke !
Kfz-Technik
Gelöschter Nutzer
27.08.21
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Ungelöst
Getriebe kaputt oder nicht? | MERCEDES-BENZ
Hallo, meine Großeltern fahren seit über 6 Jahren eine A-Klasse von 2006 mit Automatik. Vor ca. 1 Jahr fing das Getriebe an zu spinnen. Die Gänge wurden während der Fahrt nicht mehr geschaltet oder manchmal sehr ruppig. Wir brachten ihn in eine Werkstatt. Dort wurde Getriebeöl aufgefüllt, Getriebe war außen trocken. Zu Hause angekommen, bildete sich unter dem Auto eine Ölpfütze. Wir riefen die Werkstatt an, diese holte das Auto ein paar Tage später mit einem Trailer ab, weil das Auto unterdessen so viel Öl verloren hat, dass das Getriebe hätte geschädigt werden können. In der Werkstatt wurde nun ein Defekt vom Steuerteil festgestellt. Das Ganze hat knapp 700 Euro gekostet. Nach Abholung bildete sich in der Garage sofort wieder eine Ölpfütze. Das Auto wurde wieder abgeholt und Getriebeöl nachgefüllt, laut Werkstatt habe man das Ölleck gefunden und nun sollte es gut sein. Mittlerweile bildeten sich wieder Ölflecken unter dem Auto und es ging wieder in die Werkstatt. Wir haben es vorhin abgeholt, Reparatur würde 3000 Euro kosten, weil das Öl zwischen den Getriebehälften rauskommt und somit samt Motor rausmüsste. Nun zu meiner Frage... Bis zum ersten Öl auffüllen der Werkstatt, hat das Auto nie Öl verloren, zumindest nicht sichtbar. Nun soll das Getriebe undicht sein, was erst seit dem Besuch in der Werkstatt der Fall ist. Die Werkstatt riet uns heute, einfach weiter fahren und alle paar Monate vorbeikommen zum Öl auffüllen. Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Getriebe genau zum Zeitpunkt des ersten Auffüllens undicht wird? Grüße
Getriebe
David Marten
27.08.21
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