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Hallo zusammen 👋 ich fahre einen BMW E30 318iS, der ursprünglich im Rallyesport eingesetzt wurde. Inzwischen habe ich ihn für den Straßenverkehr wieder zulässig aufgebaut und möchte nun die Nebelscheinwerfer (NSW) einbauen bzw. nachrüsten und die Nebelschlussleuchte (NSL) wieder zum leuchten bringen. Leider ist das Ganze nicht plug & play, da im Laufe der Zeit bereits Arbeiten („Erleichterungen“) am Kabelbaum durchgeführt wurden. Aktueller Stand: An der A-Säule / hinter dem Armaturenbrett befindet sich noch ein freier weißer 20-poliger Stecker. Von diesem Stecker gehen Kabel zum Schalter-Stecker für NSW/NSL – dort habe ich Durchgang gemessen. Das Relais für die Nebelscheinwerfer ist vorhanden, ebenso sind die entsprechenden Sicherungen im Sicherungskasten eingelegt. Das Kabel der Nebelschlussleuchte läuft auf jeden Fall nach vorne durch den Kabelbaum. Meine Frage: 🔍 Was ist das Gegenstück zu diesem weißen 20-poligen Stecker? Welche Steckverbindung fehlt mir hier? Kennt jemand eventuell eine Teilenummer? Sobald ich das passende Gegenstück zum weißen Stecker habe, kann ich die noch vorhandenen losen Stecker verbinden. Dann sollte ich 12V sowie die notwendigen Leitungen für NSW/NSL korrekt anliegen haben. Mir geht es ausschließlich um die Funktion der NSW und NSL – alle anderen Komfortfunktionen (Radio etc.) sind ohnehin nicht mehr vorhanden. Ich bin für jeden Hinweis oder Schaltplan sehr dankbar! 🙏

Hallo zusammen, habe hier ein Problem mit einem BMW 335xd F31 Beim starken Lastwechsel habe ich ein kurzes Schlagen an der Hinterachse (hört sich an wie Kardanwelle, Antriebswelle mit Unwucht oder ähnliches) inkl. zusätzliches Vibrieren für die kurze Zeit. Ich bin der Meinung, wenn man aus Kurven heraus einen Lastwechsel tätigt ist es noch schlimmer. Das Geräusch kommt nur bei starken Lastwechsel, Kickdown bei etwa 70 km/h macht keine Geräusche. Das Differenzialgetriebe wurde bereits komplett überholt, da die Geräusche davon vermutet wurden. (Vor dem Wechsel sind beim Fahren und vor Allem beim Bremsen mahlende Geräusche wahrgenommen worden, diese sind nun verschwunden) Verteilergetriebe hatte ich bereits ebenfalls vermutet. Das habe ich abgesteckt und erneut eine Probefahrt getätigt, aber dann poltert es noch lauter bzw. auch bei weniger starken Lastwechsel. Das Poltern kommt immer nur kurz. Hardyscheibe und Mittellager der Kardanwelle wurde geprüft. An Antriebswellen ist kein besonderes Spiel erkennbar, ich möchte nicht auf Vermutung irgendwelche Teile tauschen.. Hat hier jemand einen Rat oder einen Tipp, um den Fehler einzugrenzen?

Hallo. Beim Kaltstart stirbt das Auto. Im Diagnosegerät steht nur Wasserpumpe, AuC und Nox Sensor überhitzt.

Hallo, habe vor ca. 2000 km die vorderen Bremsen, Scheiben mit Belägen, gewechselt. Jetzt habe ich ein Flattern, Rubbeln beim Bremsen. Vermute, dass sich die Scheiben verzogen haben. Meine Frage ist: Kann ich nur die Scheiben wechseln und von einem anderen Hersteller nehmen? Habe Brembo verbaut und würde von ATE Scheiben ausprobieren. Danke schon mal im Voraus. Grüße Flash