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Hallo zusammen, ich habe einen Audi A4 B5, Baujahr 2001, 1.8 AVV. Das alte Kombiinstrument (8D0 920 900 P) ist kaputtgegangen, also habe ich es durch ein 8D0 920 900 BX VDO ersetzt. Die PIN-Codes habe ich beide, aber trotz Launch und VAG-COM 409.1 konnte ich das neue Kombiinstrument nicht anlernen. Im Menü „50“ bekomme ich einen Fehler, und beim Launch steht, dass diese Funktion für dieses Fahrzeug nicht verfügbar ist. Außerdem wurde der Fehlercode P1650 ausgelesen. Wisst ihr vielleicht, ob es noch ein Diagnosegerät oder eine Methode gibt, die man ausprobieren kann, oder ob das Steuergerät ausgebaut und die Immo dort deaktiviert werden muss? Im Voraus vielen Dank!

Hallo zusammen, ich wollte mit dem Launch CRP MOT 4 in meinem Audi A6 4G C7 Avant 2.0 TDI 177PS 130KW, Baujahr 2013, die Öltemperatur und die Kühlmitteltemperatur codieren und mir anzeigen lassen. Ich wollte mal fragen, ob das möglich ist? Und ob jemand schon ein paar Erfahrungen mit Codierungen und dem Launch CRP MOT 4 gemacht hat? Danke euch.

Hallo zusammen, heute wollte ich eine HU machen lassen, aber einiges fand der Prüfer zu bemängeln. Standlicht vorne links. Erheblicher Mangel. War nur eine Wackler und es geht wieder nach einem Handgriff. Dann noch Abblendlicht Xenon vorne Rechts und Nebellicht vorne links, müssen eingestellt werden, trotzdem beide auch erheblicher Mangel. Der hängende Bremssattel hinten rechts und das ungleiche Bremsverhalten dadurch kann ich ja als erheblichen Mangel verstehen. Darauf habe ich sogar noch Gewährleistung, denn vor 6 Monaten wurde die komplette Bremse inkl. Flüssigkeit und Vorratsbehälter gemacht. Aber jetzt kommt der Hammer, meine Servo pfeift im Leerlauf und die Unterstützung fällt dann auch mal kurz aus, jedoch nur im Leerlauf. Bei Gasstoss ist die sofort wieder da. Wurde als gefährlicher Mangel bewertet. Die Hydraulikflüssigkeit ist voll, nichts ist undicht und im Fahrbetrieb gab es nie einen Aussetzer. Gibt es am Lenkgetriebe ein Sieb zum reinigen was zu sein könnte? Kann man das Lenkgetriebe spülen? Oder hat jemand noch eine Idee woran es liegen könnte? Keilriemen schließe ich aus, da vor wenigen Monaten Keilriemen mit Spanner neu kam, aber vorher war es auch schon so. War im Zuge des Zahnriemens, Auto ist sehr gepflegt und hat auch sonst keinen Wartungsstau. Das Lenkgetriebe hat aber schon immer gepfiffen, scheint eine Audi Krankheit zu sein.

Hallo zusammen, ich habe leider seit einiger Zeit Probleme mit meinem Luftfahrwerk. Und zwar tritt das Problem gefühlt nur bei tiefen Temperaturen (unter 6 Grad) auf. Wenn ich das Auto erneut starte, ist der Fehler in der Regel weg und ich kann die Niveauregulierung wie sonst auch nutzen. Wenn der Fehler kommt, geht leider nur noch das Abwärtsfahren. Und zwar blinkt die gelbe Luftfahrwerk-Kontrollleuchte auf, nachdem das Auto gefühlt 4 Minuten an ist (Kaltstart). Es gibt allerdings absolut keine Anzeichen für undichte Stellen oder Luftverluste am System. Ebenso wurden die Restdruckhalteventile bereits auf Verdacht gewechselt, leider ohne Erfolg. Im Fehlerspeicher kommt die Meldung: Abschaltung durch Übertemperatur und Ventil für Niveauregulierung. Der Kompressor wurde über den Betätigungstest manuell eingeschaltet, und aus meiner Sicht hört sich der auch ganz normal an. Vielen Dank!