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Hallo , der Scheibenwischer hinten funktioniert nicht mehr. Ich habe den Motor getauscht. Funktioniert trotzdem nicht. An dem vierpoligen Stecker liegen an allen Pins gegen Masse gemessen 12 V an. Hier liegt wohl das Problem. Leider habe ich keinen Schaltplan. Weiß jemand, woran das liegen kann? Wie wird der Motor angesteuert? Vielen Dank für die Antworten im Voraus.

Hallo, Ich habe ein Problem mit dem Audi eines Kumpels. Der Fehlerspeichereintrag ergibt den Fehler Verbrennungsaussetzer Zylinder 3. Kennt jemand das Problem bei diesem Fahrzeug oder hat eine Idee für mich? Würde mich sehr freuen

Moin, Fehler wie im Video zu sehen, Klacken/Schlagen von 2. auf 1. jedoch nur sporadisch. Hat jemand eine Idee? Grüße

Problembeschreibung: (Laufleistung 215k) Checkheft - Zahnriemen WaPu neu Audi A6 4G BJ 2015 - 2.0 TDI Ultra | S-tronic Nach Standzeit über Nacht habe ich auf den ersten 1 - 2 km ein Mahlgeräusch / metallisches Schleifen aus dem Vorderwagen. Geräusch ist nach 1 - 2 km nicht wieder reproduzierbar bis zum Folgetag. Tritt im Sommer fast nie auf, im Winter täglich nach losfahren. Keine Fehlermeldungen etc. im Steuergerät Videos: https://www.youtube.com/shorts/4qBgM-GBduk https://www.youtube.com/shorts/fXZfOpf4ntE https://www.youtube.com/shorts/9B14WpNrLNw Bremsen sowie Radlager sind ausgeschlossen (bereits auch gewechselt über den Zeitraum) Das Problem habe ich bereits seit 2 Jahre und unzähligen Werkstattbesuchen ohne Erfolg. Im Winter machts einem Sorgen, da viel lauter als im Sommer. Vermutung - Höhenspiel Lagersitz Getriebe rechts zur Antriebswelle Bis auf das Geräusch habe ich keine Fehlermeldungen oder Probleme

Hallo Leute, mein Motor wird zu heiß und der Innenraum bleibt kalt. Die Wasserpumpe habe ich heute ausgebaut, die ist aber ganz. (Das Rad hinten ist fest und nicht locker.) Am Vortag ist alles ohne Probleme gelaufen (Heizung und Standheizung). Am nächsten Tag habe ich die Standheizung eingeschaltet und mich schon gewundert, dass es so kalt ist. Ich bin ca. 10 km gefahren, auf einmal 105 Grad. Habe den Motor abgestellt und abkühlen lassen, danach bin ich wieder nach Hause gefahren. Jetzt dachte ich eben, die Wasserpumpe muss hinüber sein, aber die ist ganz. Was kann es noch sein? Wenn das Thermostat defekt wäre, würde es doch zumindest innen warm werden, oder denke ich falsch? Ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Ob der Schlauch unten auch warm geworden ist, habe ich leider nicht prüfen können und wollte ihn auch nicht noch einmal laufen lassen.

Moin moin, ich habe ein Problem mit einem Audi A6 C6 mit dem 3.0L CDYA und Automatikgetriebe. Immer wieder geht der Kahn in den Notlauf mit dem Fehler, dass die Geberreferenzspannung 1/A unterbrochen ist… Bei Neustart des Motors verschwindet der Fehler vorübergehend… P0641… bin mit meinem Latein am Ende… Grüße

Hallo! Kann man eigentlich bei meinem Fahrzeug noch selbst die Batterie wechseln, ohne ein Diagnosegerät zu benutzen? Danke euch!

Hallo Liebe Community! Ich bin neu hier und noch nicht allzu erfahren. Ich habe mir als Projekt einen schönen Audi A4B5 gekauft und wollte diesen Stück für Stück aufbauen. Der Gute Otto hatte 2 Vorbesitzer. 1. Besitzer nicht lang 2. Besitzer Rentner Wagen wurde immer Scheckheft gepflegt. 289.700 Km hat er schon gefahren. TÜV frisch bekommen. Ölwechsel wurde nach dem Kauf direkt durchgeführt. Ich fahre das Auto nun seit 5 Monaten. Seit einigen Wochen macht er diese quietschende Geräusche während der Fahrt (egal ob Motor warm gefahren oder Kaltstart). Dieses Geräusch entsteht auch ab und an nach dem Start (Clip im Anhang). Die Kupplung steht bald an, die kommt relativ spät. Die Klima hat laut VCDS einen Fehler. (Bild im Anhang) Und komischerweise riecht er seit ca. 3 Wochen ab und an vollgetankt im Innenraum und von außen leicht nach Benzin. Mir kommt es vor, als wenn es vor allem in den Kurven auftritt. Ansonsten steht er echt gut da. Vielleicht kann mir ja der ein oder andere weiterhelfen. Ich bedanke mich im Voraus!

Hallo zusammen, mein Auto zeigt den Fehlercode an P1063 und geht immer wieder in den Notlauf, kennt vielleicht jemand das Problem? Eventuell die Pumpe im Tank?

Moin, Das Bild zeigt den NOx Sensor an der Unterseite des Autos. Dieser wird durch die im Bild zu sehende schwarze "Schraube" festgehalten. Die Schraube hat keinen Kopf, den man einfach mit einem Schraubenzieher rausdrehen kann. Um das Gewinde ist diese 6 Kant "Mutter". Hat irgendjemand eine Ahnung, wie ich diese Befestigung loswerde?