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Moin, udi A4 B7 Avant BGB 2.0TFSI. Ganz seltsamer Fehler! Vor genau einem Jahr ging es los! Fehler P310B Kraftstoffniederdruckregelung sporadisch. 2025: Intankpumpe wurde daraufhin gewechselt Niederdrucksensor in Hochdruckpumpe gewechselt Steuergerät wurde gewechselt - Fehler ziemlich genau 10 Monate lang weg Februar 2026: Fehler wieder da! Diesmal wurde die Hochdruckpumpe ausgetauscht Niederdrucksensor in HD Pumpe ebenfalls gleich mit neu Tankentlüftungsventil neu Danach war jetzt ein paar Wochen Ruhe. 19.3.2026 Fehler nun wieder da! Es kann doch nicht sein!? Soll die Intankpumpe/Steuergerät erneut kaputt sein? Ich weiß so langsam nicht mehr weiter!!!😭😭😭 Hat noch jemand einen anderen Lösungsvorschlag, den ich noch nicht kenne? Fehler tritt immer nur in den ersten 10 Sekunden nach Kaltstart auf!

Servus, meine ESP ist defekt (nagelt). Nun möchte ich diese austauschen, Baujahr 1993, durch eine aus einem Spenderfahrzeug, Baujahr 1994. Die Nummern sind nicht gleich auf den ESPs (siehe Bilder). Ist es möglich, diese 1:1 auszutauschen? Bild 1: defekte alte Pumpe Bild 2: intakte neue Pumpe Mfg. Seppe

Hallo. Ich habe gestern per Zufall gemerkt, dass ich einen sehr großen Unterdruck im Motor habe. Beim Abschrauben des Öldeckels habe ich einen extremen Unterdruck und wenn ich diesen dann komplett abmache, geht der Motor sofort aus. Die Membran der Kurbelwellengehäuseentlüftung ist nicht gerissen. Was mir aber aufgefallen ist, dass eine falsche Kurbelwellengehäuseentlüftung wohl getauscht wurde. Es gibt eine für bis BJ 03.12 und danach ab BJ 03.12. Mein Motor ist ein 2.0 TFSI 180 PS BJ 2008 Es ist eine für ab BJ 03.12 verbaut. Im laufendem Betrieb ist es mir jetzt nicht aufgefallen. Ich werde diese nachher gegen ein "richtige" Tauschen. Aber wie "schädlich" ist das jetzt für den Motor?

Hallo zusammen, seit ungefähr einem Jahr, also ab etwa 160.000 km, ruckelt mein Audi A4 B9 TDI mit 150 PS, Baujahr 2017 und Schaltgetriebe. Das Ruckeln fühlt sich an wie ein kurzes Bremsen, das in Millisekunden passiert, und das etwa alle 10 km, einmalig oder auch öfter. Der Drehzahlmesser bleibt dabei konstant. Was mir aufgefallen ist, ist, dass es eher im warmen Zustand ist und unter Last oder im unteren Drehzahlbereich beim Beschleunigen auftritt. Das Auto läuft sonst einwandfrei. Nach mehrmaligem Auslesen war nichts. Es gab bisher keinen einzigen Fehlereintrag. Bisher habe ich ohne Erfolg den Luftmassenmesser und den Drucksensor getauscht. Was könnte das sein? Kurbelwellensensor? Danke euch