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Hallo! Ich habe die KGE komplett neu von Audi Original getauscht, ohne die Schläuche am Ventildeckel. Die KGE wurde nach Reparaturleitfaden mit den entsprechenden Drehmomenten getauscht. Meine Frage ist: Hängt die Sekundärluft mit der KGE zusammen? Die KGE wurde vor zwei Wochen getauscht, hat bis jetzt funktioniert und heute hatte ich den Fehler wieder drin. Über Tipps oder Hilfe zu meinem Problem wäre ich echt dankbar. Danke und liebe Grüße!

Hallo. Wenn ich das Auto starte, läuft der linke Lüfter auf Vollgas.

Hallo zusammen, ich danke euch zuerst für die Hilfe, die ihr mir durch die Kommentare in der Vergangenheit gegeben habt. Ich habe seit einer Woche ein Problem. Wenn mein Auto, ein Audi A3 8L 2001, 1.6 75 KW, Benziner fährt, leuchtet nach 17 Minuten die Öldrucklampe auf, die mit einem Piepton erscheint. Nach meiner Einschätzung leuchtet die Öllampe nicht auf, wenn die Temperatur des Motors 90 Grad im OBD2-Scanner beträgt. Wenn die Temperatur 100-105 Grad im OBD2 erreicht, leuchtet die Motoröllampe. Ich habe 10W40 Mannol und einen Bosch Ölfilter und bin bisher 3500 km mit diesem Öl gefahren. Der Öldrucksensor wurde noch nicht ausgetauscht. Ich habe heute eine Öldruckmessung durchgeführt bei einer Temperatur von 90 Grad und maximal 3000 U/min, aber ich weiß nicht genau, welche Werte es sein sollten. Ich bitte um Hilfe. Schaut euch bitte das Video an. Herzlichen Dank nochmal für eure Kommentare. Vielen Dank.

Hallo! Die Bremsen an meinem Audi B7, Baujahr 2006, hinten werden ab und zu heiß beim Fahren, auch die Handbremse hat nicht immer den gewohnten Federwiderstand und hat einen widerstandslosen Leerweg beim Anziehen. Somit hängt manchmal etwas fest. Das ist angeblich bekannt, dass hinten die Bremssättel beziehungsweise Bremskolben bei älteren Audi-VW-Modellen nicht leicht zurückgehen, habe ich gehört. Was ist der Experten-Tipp: neue Bremssättel von Bosch oder ATE? Danke!