Alle Beiträge

Hallo, wenn ich bei meinem Audi die Ventildeckeldichtung wechseln will, mit oder ohne Dichtmittel (wie z.B. Dirco) arbeiten? Mit freundlichen Grüßen Andre

Hallo, mein Audi A4 B8 Motorcode CGLC mit 130kw/177PS, erreicht nur auf der Autobahn seine 90 Grad. Gibt es hierbei ein bekanntes Problem ? Danke im Voraus !

Hallo Leute, ich bin gerade am Verzweifeln. Es geht um einen Audi A2 1.6 FSI mit dem bekannten BAD Motor von einem Bekannten. Die AU wurde nicht bestanden, und der Motor ruckelt wie verrückt im Stand und nimmt schlecht Gas an. Letzte Woche wurden neue Zündkerzen und der NOx-Sensor (weil er im Fehlerspeicher angezeigt wurde) getauscht. Die zweite AU-Nachuntersuchung wurde storniert, weil sie wieder nicht bestanden wurde, der CO-Wert war zu hoch. Aber weiterhin unruhiger/unruhiger Lauf und kurz Fehlermeldung Kat Bank 1. Jetzt habe ich die Fehlersuche übernommen. * Zündaussetzer Zylinder 1 und 4 zählen hoch (1 geht auf 130 und 4 auf 30), aber keine Fehlermeldung im Steuergerät. * Zwei Zündspulen ausgetauscht (1 und 3 defekt) und Kabelbaum, Kabel und Stecker von Zündspulen repariert (Isolierung war gebrochen und neu isoliert). Zündfunke von der Spule ist auf allen 4 Zylindern da. * Kompression im kalten Zustand inkl. Einspritzventile: Zylinder 1 6 bar und Zylinder 2-4 15 bar. * Kompression im kalten Zustand mit gezogener Sicherung für Einspritzventile: Zylinder 1 0 bar und Zylinder 2-4 13 bar. * Zwei verschiedene Kompressionsmessgeräte probiert, bei beiden das gleiche Ergebnis. * Druckverlust Zylinder durchgeführt (nur mit Druckluft). Festgestellt, dass es zum Auspuff auf Zylinder 1 ausbläst (somit wären Auslassventile defekt oder verkokt) und es bläst auch aus anderen Zylindern 2 oder 3 raus. * Auto warm laufen lassen (90 Grad). * Kompression Zylinder 1 13 bar und Zylinder 2-4 16-18 bar. * Druckverlust war i.O. und bläst auch aus keinem anderen Zylinder. * Weiterhin ruckelnder Motor und Zündaussetzer auf Zylinder 1 (80) und 4 (40), aber ohne Fehlermeldung im Steuergerät. Einspritzventile habe ich noch nicht getauscht bzw. vertauscht, da ich erst die gesamte Ansaugbrücke demontieren müsste und beim A2 so gut wie kein Platz ist, was etwas Zeit kostet. Eine Kamera müsste ich mir leider erst bei Bekannten besorgen. Hat vielleicht jemand noch einen Tipp, was es sein könnte bzw. was ich noch überprüfen könnte? Ich wäre über jeden Tipp dankbar, oder vielleicht hatte das ja schon mal jemand. Das Komische sind die 0 bar im kalten Zustand und dann 13 bar im warmen. Ich danke euch schon mal.

Moin! Ich habe mir vor ein paar Tagen einen Audi A6 C7 gekauft. Ich habe mich etwas informiert und jeder empfiehlt, einen Öldruckfix durchzuführen. Ich habe bei meinem Freundlichen angerufen, und er hat gemeint, dass es nur Sinn macht, wenn ich umöle auf das zähflüssigere 5W40. Hat damit jemand schon Erfahrung? Oder kann da weiterhelfen? Danke euch!