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Hallo zusammen, letzte Woche hatte ich ein Problem mit meinem Audi A4 B5 1.9 TDI (110 PS). Während der Fahrt hat ein Bremssattel blockiert, und danach ging gar nichts mehr. Die komplette Vorderbremse hat stark zugemacht und war bereits rot am Glühen, da wir auf der Autobahn unterwegs waren. Heute habe ich alles komplett erneuert: alle Bremsen und alle Bremssättel. Jetzt bekomme ich aber keinen Druck mehr auf das Bremspedal. Den ABS-Block habe ich bereits viermal mit VCDS entlüftet. Zusätzlich habe ich auch mit laufendem Motor versucht zu entlüften, aber ich bekomme immer noch keinen Druck. Die Bremsleitungen sind alle frei und dicht. Außerdem habe ich versucht, das gesamte System mit 1,5 bar Überdruck zu entlüften, aber ich bekomme überhaupt keinen Druckaufbau und somit auch keine ordentliche Entlüftung. Kann es sein, dass der ABS-Block defekt ist und keinen Druck mehr durchlässt? Habt ihr eine Idee, woran das liegen könnte, oder ist eventuell noch mehr beschädigt worden? Danke euch

Hallo zusammen, mein A3 2.0 FSI läuft richtig unruhig im Leerlauf und ich weiß nicht mehr weiter. Wisst ihr vielleicht, woran das noch liegen könnte? Danke euch.

Hallo zusammen. Heute ist mir aus Zufall aufgefallen, als ich den Öldeckel abgemacht habe, dass da so kleine rote Punkte, sind, die sich mit dem Öl nicht vermischen. Ich denke, das sind Spuren von Kühlmittel im Öl. Ich habe vor 1000 km das Öl gewechselt, da war alles in Ordnung. Reingekommen ist Liqui Moly 5w40 mit Ceratec, wie immer. Könnt ihr mir da helfen? Ölkühler, Kühlmittelflansch sind auch vor 16.000 km neu gemacht worden, weil da Öl im Kühlsystem war und das war nach dem Wechsel weg.

Hallo, bei meinem Audi A6 c7 ist der Stecker der S tronic korrodiert und abgebrochen, Auto startete nicht mehr. Der Stecker wurde neu gelötet, aber Auto startete immer noch nicht. Beim Auslesen kommt der Fehler keine Kommunikation mit Getriebesteuergerät. Was könnte diesen Fehler verursachen?

Hallo zusammen, was meint ihr, was das sein könnte? Ich würde auf die Steuerkette tippen. Die Laufleistung beträgt 240.000 km.

Hallo zusammen, mein Wagen ist auf einmal ausgegangen, danach kam der Fehlercode, der sich nicht löschen ließ. Ich habe dann die Ansaugbrücke mit Motor ausgebaut, aber die Klappen lassen sich bewegen, Verkokungen sind auch nicht so stark, wie ich dachte. Kann es jetzt nur an dem Sensor liegen? Und kann ich einen neuen Sensor mit dem Launch MOT IV anlernen, oder muss man das gar nicht? Danke euch.

Hallo zusammen, ich bekomme eine Fehlermeldung, dass das Rück- und Bremslicht nicht gehen, aber die sind okay. Danke euch.

Hallo zusammen, während der Fahrt geht die Lüftung aus. Die Anzeige wechselt plötzlich von der gewählten Stufe (s. Fortschrittsbalken in den Bildern) auf AUS (Anzeige erlischt). Passiert auch beim Warmlaufen lassen (Testweise). Bei Zündung AUS und Neustarten des Motors, ist der Fehler für den Moment behoben. Tritt aber in den meisten Fällen wieder in immer kürzeren Abständen auf. Fehler tritt bei warmen wie kalten Umgebungstemperaturen auf. Air Condition ON oder OFF macht keinen Unterschied. Ebenso Frischluft- oder Umluftbetrieb. Manuelle Auswahl einer hohen Lüfterstufe macht keinen Unterschied. Steht der Fehler an und man zieht "hinten" alle Stecker vom Klimasteuergerät ab und klemmt wieder an, bleibt der Fehler. Erst mit neuem Motorstart ist der Fehler vorübergehend weg.

Hallo zusammen, mein Audi S6 C5 4.2 V8 mit dem Motorkennbuchstaben ANK macht nicht immer einen Kaltstart. Wenn man die Zündung anmacht, muss man die Kraftstoffpumpe hören? Oder erst, wenn man den Motor startet? Danke euch.

Hallo zusammen, ich habe echt ein riesiges Problem mit meinem Auto... Der Lüfter läuft an, sobald der Motor aus ist und der Schlüssel abgezogen wurde. Der dreht dann so lange fröhlich vor sich hin, bis die Batterie leer ist. Auch nach fünf Tagen Standzeit dreht der Lüfter mal fröhlich weiter, obwohl kein Schlüssel in der Nähe ist oder der Motor gestartet wurde. Die Batterie wird dann immer direkt abgeklemmt. Im Fehlerspeicher steht "Hauptrelais" drin. Das soll ja in der E-Box im Motorraum fest verbaut sein und nicht einzeln ausgetauscht werden können. Hat da vielleicht schon mal jemand etwas Ähnliches gehabt? Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Vielen Dank!