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Christian Zimmermann 2vor 8 Std
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Auto geht immer wieder in den Notlauf | AUDI A4 B7

Hallo zusammen, mein Auto zeigt den Fehlercode an P1063 und geht immer wieder in den Notlauf, kennt vielleicht jemand das Problem? Eventuell die Pumpe im Tank?
Bereits überprüft
Kraftstofffilter erneuert.
Fehlercode(s)
P1063
Motor

AUDI A4 B7 (8EC)

Technische Daten
METZGER Luftmassenmesser (0890303) Thumbnail

METZGER Luftmassenmesser (0890303)

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CONTINENTAL CTAM Zahnriemensatz (CT1094K1)

FEBI BILSTEIN Kraftstofffilter (100469) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Kraftstofffilter (100469)

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Mehr Produkte für A4 B7 (8EC)

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16er Blech Wickerlvor 7 Std
Hochdruckpumpe Regelkolben Luft in der Dieselleitung Dieselfilter
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Thorsten Höpfnervor 7 Std
Verkabelung und Steckverbindungen Sensor, Druckregler prüfen Druck mit geeignetem Tester überprüfen / messen, Rückflussmenge der Injektoren durchführen. Haben die anderen zwei ausgelesenes Fehlercodes auch noch eine Relevanz ?
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Thorsten Höpfnervor 7 Std
Kraftstofffilter erneuern System entlüften und dabei auf Spuren metallischem Abriebs überprüfen.
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Christian Zimmermann 2vor 7 Std
Thorsten Höpfner: Verkabelung und Steckverbindungen Sensor, Druckregler prüfen Druck mit geeignetem Tester überprüfen / messen, Rückflussmenge der Injektoren durchführen. Haben die anderen zwei ausgelesenes Fehlercodes auch noch eine Relevanz ? vor 7 Std
Die anderen zwei Fehler wahren Luftmassenmesser, die Sind aber weg. Druck würde dich gerne auslesen nur mit meinem Launch 359 bei diesem Modell irgendwie nicht möglich
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Christian Zimmermann 2vor 7 Std
Thorsten Höpfner: Kraftstofffilter erneuern System entlüften und dabei auf Spuren metallischem Abriebs überprüfen. vor 7 Std
Das habe ich schon gemacht
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Manfred Wettlingvor 6 Std
Prüfe Mal ob der Zahnriemen für die Hochdruckpumpe noch alle Zähne hat.
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Marcel Mvor 6 Std
Mögliche Ursachen: - Kraftstoffdruck regler /Regelventiel Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Kraftstofffilter verstopft ggf austauschen - im Kraftstofffilter schauen ob da Späne drin sind wenn dem so ist dann hat die Hochdruckpumpe gefressen - Hochdruckpumpe Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Railrohrdruck Sensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Kraftstoffdruck messen bis zur Hochdruckpumpe Prüfen - Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt (wenn die Hochdruckpumpe gefressen hat sind die Injektoren gegen neue auszutauschen da diese dann auch defekt sind und nichts mehr dran zu machen ist) - Tankendlüftungs Ventil selbst Fehlerhaft oder defekt das mal Prüfen - Vorförderpumpe Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Kraftstoffpumpen Relais Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
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TomTom2025vor 6 Std
Hallo, wie lauten die anderen beiden Fehlercodes, Evtl ein Zusammenhang
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Carsten Heinzevor 3 Std
Würde den Raildruckregler gegen einen neuen „originalen“ austauschen…
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Christian Zimmermann 2vor 3 Std
TomTom2025: Hallo, wie lauten die anderen beiden Fehlercodes, Evtl ein Zusammenhang vor 6 Std
Die anderen Fehler waren vom Luftmassenmesser den war ma abgesteckt, ist aber in Ordnung
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Gelöst
Leistungseinbruch bei warmen Motor P0299
Hallo Schrauberkollegen, Ich habe folgendes Problem mit einem Audi A4 2.0 tdi MKB: BRE 140 PS Bei Fahrten auf der Schnellstraße oder AB sagte der Kunde fuhr er wohl eine Anhöhe im 5 Gang das Fzg. Zug wohl gut durch bis bei 130 km/h es plötzlich einen sanften Ruck gab und dann keine Leistung mehr vorhanden war dies ist ihm wohl im Vorfeld 3-4 mal passiert aber bei 1 min. mit abgestellten Motor und wieder starten lief er dann wieder des weiteren erschien dann die MKL so das der Kunde nur noch mit max. 3000 u/min und ohne Turboleistung sich dann zu mir durchgeschlagen hat. Also Diagnose angeschlossen und ausgelesen. Als erster Fehler kam P0234 Regelgrenze überschritten der mich laut Gutmann darauf hinwies erst einmal alle U-Druckschläuche zu überprüfen was ich dann tat da die Leitungen ja Plastik Leitungen mit gummibrücken sind waren die aus Plastik so porös das sie beim bewegen brachen! Also habe ich dann die Leitungen erneuert alles wieder Rückgebaut und eine Probefahrt gemacht mit dem Kunden zusammen nun sagte der Kunde das das Fahrzeug wesentlich länger hält ohne den Fehler zu schmeißen, dann nach 2 mal Berg hoch Berg runter und Bumm beim 3. mal gleiches Problem wieder! Also in die Werkstatt und wieder auslesen nun hat er aber den Fehler gewechselt auf P0299 regelgrenze unterschritten 🤷‍♀️🤪 Also hab ich den Turbolader mal freigelegt Ansaugseite Welle überprüft O.k. dann wastegate ebenfalls überprüft mit Hand nicht bewegbar, mit Mund minimale Bewegung Also mit kriechöl behandelt, dann mit Motorstart überprüft da zieht es dann an. Leider aber bei Probefahrt wieder P0299 Also der P0234 erscheint nicht mehr! Mehr fällt mir leider nicht ein was es sein könnte und daher meine Frage ob jemanden das Problem und der Fehler bekannt ist. Ich hoffe nicht das dies zu lang geschrieben ist sonst bitte ich um Entschuldigung. Bin über jede Antwort dankbar Grüße
Motor
Marco Hoffmann 2 21.01.23

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