Beiträge zum Thema Motor

Hallo, ich bin gerade dabei den alten Audi A4 BPW 2.0L TDI 2006 268tkm meiner Freundin etwas zu überholen. Gestern ist sie bei der Tanke gestanden und wollte dann losfahren und hat dann ein komisches Geräusch bemerkt. Das Auto vibriert, wenn man die Drehzahl erhöht und es klingt auch sehr komisch (1 Zylinder geht wahrscheinlich nicht/richtig). Ich vermute mal, dass eines der PD-Elemente nicht richtig funktioniert. Die Stecker an den PD-Elementen sehen gut aus und sind auch nicht aufgebogen. Bevor ich das ganze jetzt zerlege, könnte sich das jemand anhören vielleicht wisst Ihr ja, was das sein kann. Ist das viel Aufwand die Nockenwelle zu machen? Da ich ja eh schon dort in der Gegend herum werkel könnt ich das ja machen. Sie sieht zwar nicht schlecht aus, aber hat am 1. und 4. Nocken für die PD-Einheit am Spitz schon etwas Grat. Vielen Dank an alle die sich konstruktiv beteiligen. Es gibt noch keinen Fehlercode im Speicher, da der Motor in dem Zustand nicht lange lief. Danke

Hallo, ich hoffe mir kann jemand weiterhelfen, ist bei Geräuschen zwar immer blöd aber evtl. ist ja was bekannt oder jemand hatte schon mal was Ähnliches. Und zwar habe ich ein Geräusch, das ähnlich klingt, wie ein Pleuellagerschaden oder eine undichte Stelle im Krümmer oder Turbolader, ein Ticker, jedoch wenn ich den Motor in Stand hochtouren lasse ist es nicht, wenn ich damit losfahre und langsam (untertourig) beschleunige hört man eine Art Tickern, eben wie ein Pleuellager nur leiser, aber auch nur von ca. 2000 bis 4000 Umdrehungen (Frequenz vom Geräusch wird mit steigender Drehzahl auch schneller) geh ich aber mit einem Stethoskop unten an die Ölwanne ist absolut nichts Ungewöhnliches zu hören. Auch an Spannrollen, etc. nicht. Soweit es möglich war das Geräusch zu lokalisieren würde ich sagen es kommt aus dem Bereich Ventildeckel/Zahnriementrieb, ich konnte am Riementrieb jedoch nichts feststellen, das Geräusch ist seit mittlerweile 1,5 Jahren (laut Kundin) aber auch nicht lauter geworden. Danke

Hallo, ich habe einen Audi A4 Quattro 2.0 TDI BJ 2014 Motorcode CGL und habe folgendes Problem: wenn ich ungefähr 20 Kilometer fahre, sprich Motor gut warm ist, geht die Ölkontrolleuchte an, wenn ich an der Ampel stehe. Wenn ich kurz Gas gebe dann ist sie wieder aus. Auf der Autobahn tritt der Fehler nicht auf. Ich vermute Öldruckschalter, aber wo ist bei dem Audi der Öldruckschalter? Ich hoffe ihr könnt mir Helfen. Danke Lg Walter

Hallo zusammen, ich habe mit VCDS bei meinem Audi A4 den Fehlerspeicher ausgelesen. Fehler auf 1. Zylinder: Glühkerze. Möchte nun selber die Glühkerzen tauschen Ich habe aber schon ein Problem, den Glühkerzen- Stecker abzuziehen, der ist zweiteilig und geht bis zum Boden. Auf dem 3. Zylinder ist eine Glühkerze mit Drucksensor.