Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo in die Runde, mein Insignia A von 2014 zeigt ein starkes Ruckeln beim Einlegen des Rückwärtsgangs, allerdings nur im warmen Zustand. Eine Getriebespülung wurde von einem Spezialisten bei 88.000 Kilometern durchgeführt, mein Auto hat jetzt 117.000 Kilometer auf dem Tacho. Während der Fahrt funktionieren die Schaltvorgänge einwandfrei, es gibt kein Ruckeln oder Verzögerungen, auch kein Leistungsverlust. Danke euch.

Hallo zusammen, nach einer längeren Fahrt auf der Autobahn tritt ein Fehler auf: Die Motorleistung wird reduziert, die Drehzahl erhöht sich und das Automatikgetriebe schaltet nicht wie gewohnt. Ich halte an, schalte den Motor aus und dann wieder an. Danach kann ich wieder ganz normal mit voller Kraft weiterfahren. Nach einiger Zeit tritt das gleiche Problem erneut auf. Nach ein paar Mal tritt zusätzlich die gelbe Motorkontrollleuchte auf. Ich habe den Fehler auslesen lassen. Zuerst wurde der Fehlercode P0741 angezeigt. Wenn die Motorkontrollleuchte angeht und der Fehler erneut ausgelesen wird, erscheint zusätzlich der Fehlercode P0700. Ich habe ein Foto gemacht. Hat jemand von euch schon einmal ein ähnliches Problem erlebt oder eine Idee, woran es genau liegen könnte? Opel Astra K Bj 2017 MfG Danke im Voraus.

Hallo, mein Name ist Stefan 39 Jahre alt, komme ursprünglich aus Hamburg jetzt Hildesheim. Schraube seit 20 Jahren leidenschaftlich gerne an meinen Autos herum… Habe von Lincoln (Bj 71), Mercedes AMG, Camaro, Clio RS, BMW 5er, Octavia RS, Mondeo ST schon diverse Autos in meinem Leben besessen. Jetzt geht es um meinen Drittwagen (Mervia A mit 1.8er Motor) Wie jedes "neue" Thema ja gerne anfängt, "ich habe zwar gesucht, aber nix passendes gefunden", möchte ich mein Problem auch genauso starten, denn im Gegensatz zu anderen, finde ich tatsächlich nach wochenlangem Schauen in einschlägigen Foren, kein ähnliches Problem. Fahrzeug Opel Meriva A. 113.500km Austauschmotor mit 103.400km eingebaut, da Zahnriemen übergesprungen. Altes Getriebe angeflanscht (mit neuem Öl) inkl. neuem Kupplungssatz (inkl. Nehmerzylinder, wenn schon alles runter ist...) Problem: Motor läuft, Kupplung wird getreten, (Getriebe läuft nicht mit) Kupplung wird losgelassen (Getriebe läuft schlagartig mit), KLACK aus der Getriebeglocke... Immer und bei jedem loslassen des Pedals. -Was habe ich gemacht? Ganze Geschichte wieder auseinander gebaut und neuen Kupplungssatz (inkl. Nehmerzylinder) verbaut. -Problem besteht immer noch. Lässt man das Pedal los (wie beim normalen Fahren und Schalten), kommt immer dieses einmalige, metallische Schlagen. Motor aus, Kupplung/ Getriebe ruhig. So richtig bekomme ich keine Logik in das Thema. Die Kupplung ist es nicht. Das Getriebelager? Aber warum nur, wenn der Motor läuft? Wie viel radiales Spiel an der Eingangswelle des Getriebes ist ok? Habe minimales Spiel dort ? (Entlüftet habe ich mehrfach und in unterschiedlichsten Ausführungen) Pilotlager Kurbelwelle? Aber warum nur bei laufendem Motor?

Hallo allerseits, ich fahre einen Opel Vectra B und leider ist die Spule der Wegfahrsperre defekt. Siehe Fotos. Reicht es, wenn ich eine gebrauchte Spule kaufe und einbaue? Auf dem Motorsteuergerät ist die Wegfahrsperre gespeichert. Ist auf der Spule auch etwas gespeichert? Kennt sich da jemand aus? Oder gibt sie einfach nur ein Signal zum Motorsteuergerät und es reicht, wenn ich eine gebrauchte Spule kaufe? Das Auto ist 24 Jahre alt und ich möchte nicht zu viel investieren. Freue mich auf eine technisch fundierte Antwort, vielen Dank im Voraus.