Beiträge zum Thema Getriebe

Moin zusammen Nachdem wir die Kupplung, inkl Geber- und Nehmerzylinder gewechselt haben, zusätzlich noch das Winkelstück zum entlüften auch getauscht haben, lässt sich das System leider nicht entlüften! Ich bin dahingehend ratlos! Nach dem Geberzylinder gibt es ein Nachlassventil! Aus diesem Ventil kommt, wenn man das Pedal betätigt, nur spritzweise Flüssigkeit! Wenn man das System mit 1bar Druck beaufschlagt ändert sich das nicht! Ist dieses Ventil verstopft, defekt? Bitte um Hilfe Gruß Holger

Hallo, bei dem Vivaro von meinem Chef jault das Getriebe im 5. Gang, im 6. noch lauter. Er ist 300000 km gelaufen, 85% Autobahn/Langstrecke! Ich würde jetzt erstmal Getriebeöl nachfüllen und hoffen, dass es noch etwas hält! Problem besteht schon seit 10000 km. Wo befindet sich die Öleinfüllschraube und wie sind da so eure Erfahrungswerte mit dem Fehlerbild?! LG aus Hessen

Hallo, ich habe ein seltsames Problem, vielleicht hat jemand eine Idee. Das Problem ist jetzt zum 2. mal aufgetreten, jeweils bei ähnlichen Wetterverhältnissen. Ich bin heute früh zur Arbeit gefahren - ich fahre im 1. Gang vom Hof und dann die Straße runter zur Hauptstraße - Anfahren funktionierte problemlos aber im 2. Gang fing der Wagen dann an zu Stottern / Ruckeln - es fühlte sich so ähnlich wie eine defekte Zündspule beim Benziner an - der Wagen kam nicht so richtig auf Touren. Ich habe daraufhin in den 3. Gang geschaltet und meiner Meinung nach war das Beschleunigen dann eher normal. Ganz leicht hatte ich im PoPo-Meter als würde er weiter Stottern - aber Beschleunigt hat er normal - das könnte auch die unebene Straße gewesen sein. Ich bin dann ca. 1-1,5 km weiter bis zur nächsten Ampel gefahren - diese ist auf Rot gesprungen. Beim nächsten Anfahren gab es dieses Phänomen dann nicht! Weder im 2. noch hatte ich im 3. das PoPo-Metergefühl. Das selbe Verhalten hatte ich vor ein paar Monaten! (vielleicht sogar etwa 1 Jahr vorher?) bei ähnlicher Witterung. Wir hatten Nieselregen - Gestern Abend wurde es auf dem Hof Glatt. Heute früh waren jedoch 1 Grad Plus mit Nieselregen - auf dem Hof war es noch stellenweise minimal Glatt. Ich habe daher darauf getippt, dass das Fahrzeug im 2. Gang Zuviel Drehmoment auf die Straße hatte und ich mehr oder weniger das Runterregeln des Motors aufgrund Vorliegender Glätte gespürt habe - allerdings war das die Hauptstraße, die dürfte eigentlich aufgrund des Verkehrs schon nicht mehr Glatt gewesen sein. Das Stottern fing auch schon bei relativ niedrigen Drehzahlen an. Hat jemand eine Idee, was dieses Problem sonst auslösen könnte?

Und zwar im Getriebebereich habe ich seit neuestem ein Geräusch. Ausrücklager?

Hallo zusammen, seit kurzem habe ich ein Problem mit meinem Automatikgetriebe. Beim Anfahren aus dem Stand bei etwas mehr Beschleunigung gibt es ein ruckartiges Wegefahren. Außerdem fällt mir auf, dass das Fahrzeug zu spät von dem 4. in den 5. Gang schaltet, sodass die Drehzahl manchmal stark ansteigt. Auch beim Wechsel von dem 5. in den 6. Gang bei etwa 55 km/h geht die Drehzahl auf etwa 800 Umdrehungen zurück und der Gang schaltet erst nach 2 - 3 Sekunden wieder ein. Vor 3 Monaten wurde das Gaspedal-Sensorikproblem behoben. Als ich vor 6 Monaten um eine Getriebeölspülung bei 120.000 km gebeten habe, wurde mir gesagt, dass dies nicht notwendig sei. Könnte ein Getriebeschaden bevorstehen?

Hallo ihr Lieben, ich hab folgendes Problem. Und zwar ist nun immer, wenn bei uns die Temperaturen um die - 5 Grad waren dieser Fehler aufgetaucht „Motorleistung reduziert“. Ich hab ein kleines Gerät von Launch und konnte den Fehler damit auslesen, und zwar „P2127“. Habe hier in der Nähe keinen Opel Händler mehr und möchte nicht so weit mit dem Auto fahren. Habt ihr vielleicht Tipps, was es sein könnte?

Hallo allerseits, bei meinem Opel Astra J Bj. 2012 1,7 CDTI habe ich seit neuestem, etwa 1 1/2 Wochen lang, ein Klappern zwischen 1900-2500 U/min festgestellt. Die Laufleistung beträgt 263.000 km, wobei ich täglich ungefähr 110 km fahre. Der Zahnriemen wurde zuletzt im April 2024 bei 231.000 km gewechselt und das Druckregelventil im August 2024. Trotz des Klapperns gibt es keinen Leistungsverlust und auch kein Eintrag im Fehlerspeicher. Das Fahrzeug startet sofort auf allen 4 Zylindern und läuft im Leerlauf bei etwa 800 U/min sauber. Meiner Meinung nach ist das Geräusch temperaturabhängig, da es erst nach ca. 10-15 Minuten auftritt. Bei Volllast ist kein Geräusch zu hören, es tritt wirklich nur in diesem Drehzahlbereich auf. Das Fahrzeug wurde immer rechtzeitig gewartet und der nächste Ölwechsel steht noch in etwa 10.000 km an. Leider war die Werkstatt nicht sehr hilfreich, ihre Aussage war: "Wir können nichts feststellen, wird schon nichts sein". Das Geräusch tritt nur während der Fahrt auf im stand bei anheben der Drehzahl kein Geräusch zu hören. Vielen Dank für eure Hilfe im Voraus.

Hallo, habe bei diesem Fahrzeug den Belag+Automat und Zentralausrücker erneuert. Kupplung wurde mit Spezialwerkzeug zentriert und mit vorgeschriebenen Drehmoment fest gezogen. Wo dann alles zusammen gebaut war habe habe ich dann anschließend alles entlüftet. Jetzt ist folgendes Problem, dass bei der Fahrt die Kupplung circa bei 2200-3000 U/min rutscht. Das Einzige was nicht erneuert wurde ist das Schwungrad, was aber augenscheinlich noch gut aussah. Der Pedaldruck und Weg fühlt sich auch normal an.

Hallo, ich habe ein Problem: Der zweite Gang lässt sich nicht einlegen, als wäre er gar nicht da. Alle anderen Gänge gehen problemlos rein, es gibt kein Geräusch, überhaupt nichts. Wisst ihr weiter oder habt ihr eine Idee?

Hallo zusammen, das Fahrzeug ist ganz normal gelaufen. Auf einer Landstraße hat sich beim herausbeschleunigen nach einer 70er Zone, nur die Drehzahl erhöht jedoch war keine Kraftübertragung mehr vorhanden. Nach ca. 45 Minuten Standzeit auf der Landstraße konnte der ADAC das Fahrzeug aus eigener Kraft ganz normal auf die Ladefläche des Schleppers fahren und an der Werkstatt auch wieder abladen und Rückwärts einparken. Die Werkstatt hat das Fahrzeug scheinbar auch noch in die Werkstatt bekommen jedoch nicht gut "Zu großer Schlupf" sagte die Werkstatt dazu. Laut Opel gibt es keine einzelnen Ersatzteile mehr, die "Kupplungen der Gänge" seien wahrscheinlich defekt. Laufleistung sind ca. 92400 km Ob und was wirklich kaputt ist konnte mir bisher keiner sagen.