Beiträge zum Thema Geräusche

Hallo liebe Gemeinde, wir sind gestern aus unserem 4-wöchigen Urlaub zurück gekommen und wollten unseren Corsa starten. Da hörten wir ein kurzes Kettenrasseln und ein pfeifendes Geräusch aus der Nähe des Riemens. Die Geräusche waren nach ca. 2 Sek. weg. Vor unserem Urlaub wurde die Steuerkette gewechselt. Der Corsa war und ist zur Zeit abgemeldet und wird nicht bewegt und nur am Wochenende gestartet. Meine Frage ist nun, ob die Geräusche nach so einer Standzeit , ca. 4 Wochen, normal sind oder ob beim erneuern der Kette was schief gegangen ist.

Moin, ich habe das Auto vor 4 Wochen gekauft mit 65 000 Km. Der hatte noch den ersten Keilriemen, deshalb habe ich ihn tauschen lassen. Aber nur den Riemen an sich, ohne Umlenkrolle, Spanner etc weil die noch in Ordnung waren. Bremsen hinten wurden im März komplett neu gemacht und vorne vor 1 Woche. Seit ca. 3 Wochen höre nach ca. 10 Minuten fahren diesen hohen Pfeifton von der rechten Seite was, sobald ich minimal auf die Bremse gehe, aufhört. Ich weiß nicht ob von hinten oder vorne. Das pfeift dann 10 Sekunden, dann hört es wieder auf für 30 Sekunden, dann pfeift es wieder mehrere Sekunden. Handbremse kann ich nicht anziehen um zu testen ob es von hinten kommt, weil die elektronisch ist. Was könnte das sein?

Hallo zusammen, das Problem betrifft einen Corsa E – EZ: 12/14. B14XER - 50tkm. Sobald der Motor Betriebstemperatur erreicht, fängt es im Riementrieb an zu klirren. Erste Vermutung war der Klimakompressor, da das Geräusch beim Ausschalten sofort verschwindet – allerdings nicht dauerhaft. Der Klimakompressor wurde daraufhin erneuert, das Geräusch ist immer noch da. Interessant ist, dass das Geräusch erst bei warmem Motor auftritt, wenn er wirklich Betriebstemperatur hat. Hat jemand eine Idee? Video anbei. Danke euch!

Guten Tag, mein Astra H macht Geräusche, wenn ein Gang eingelegt ist und man im Standgas fährt. Beispiel: Man fährt in eine 30er Zone, macht den vierten Gang rein und lässt so dahin rollen. Ab dem Loslassen der Kupplung tritt dann das Geräusch vom Video Teil 1 auf (Hochgebockt, 4ten Gang eingelegt und im Standgas laufen lassen). Beschleunigt man wieder, ist das Geräusch nicht mehr zu hören. Schalten lässt sich alles ohne Probleme und der Schalthebel wackelt auch nicht beim Beschleunigen. Im Video Teil 2 (Schwarzes Bild) Hört man wie ich ca. 50 km/h fahre und mehrmals kurzzeitig versuche, den ersten Gang einzulegen. Im Prinzip drücke ich ja gegen die synchron Ringe und gebe dort Last drauf. Das Gleiche passiert auch im zweiten Gang. Beim dritten Gang merkt man es nur kurzzeitig beim Einlegen, da er bei 50 km/h dann reingeht. Danach erst wieder beim eingekupellten Rollen. So ist es auch beim vierten und fünften Gang. Im Teil 3 des Videos bewege ich mit eingelegtem Gang das Fahrzeug vor und zurück, bis das Getriebe blockiert. Dabei knackt gefühlt das Innenlager (Getriebeseite) der Antriebswelle, vorne links. Können daher auch die Klopfgeräusche beim Fahren kommen oder ist es ein Getriebeschaden? Noch zur Info, ich habe bevor ich das Geräusch bemerkt habe, das Radlager vorne links gewechselt, da es defekt war und ein immer lauteres Wummern von sich gegeben hat. Daher kann ich nicht sagen, ob das Geräusch nach dem Wechsel des Radlagers kam oder vorher schon da war und ich es nur aufgrund des Radlagers nicht gehört habe.