Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen! Habe am Wochenende an der Hinterachse beide Sättel gewechselt, da einer auf der Fahrerseite leicht blockiert hat, hab mir Brembo also überholte geholt, mit VW Audi Logo drauf. Die Bremsscheiben und Beläge hatte ich vor ca 2 Monaten gewechselt, die waren augenscheinlich noch in Ordnung, außer eines leicht verfärbten Streifens. Da ich das aus dem Werkstattalltag kenne, wenn ein Sattel richtig blockiert, dass die Scheibe so rostig rot wird und übel riecht. War hier nicht der Fall nur der leichte Strich auf der Scheibenmitte ungefähr. Nach Einbau der neuen Sättel trägt der Belag nur die Außenseite ab, auf der Fahrerseite natürlich. Meint ihr, die Scheibe hat echt einen Schlag bekommen von einmal bisschen warm werden? Ich habe das ja relativ rechtzeitig erkannt. Oder haben die neuen Sättel ein weg, weil auf der anderen Seite ist alles in Ordnung, alles gleichmäßig. Was meint ihr? Danke im Voraus

Hey. Ich habe seit heute das Problem, dass ich meine Fahrertür nicht mehr von außen öffnen kann. Von innen komme ich jedoch nach draußen. Ich hab irgendwie die Vermutung, dass es mir bei den kalten Temperaturen die Schlösser eingefroren hat. Weil auf der beifahrerseite funktioniert es einwandfrei. Daher stellt sich mir jetzt die Frage, woran es liegt.

Moin, ich habe günstig einen 3BG mit Federbruch vorne beidseitig gekauft und diese instand gesetzt. Da ich davor keine Probefahrt machen konnte, habe ich nun die Vermutung dass der Federbruch zumindest eine Antriebswelle mit über den Jordan gejagt hat, aber möchte gerne wissen ob es andere Indizien geben kann. Gewechselt habe ich: Federn + Dämpfer + untere Querlenker beidseitig (es waren falsche verbaut). Schrauben habe ich alle nochmal auf festen Sitz geprüft. Symptome: Manchmal, nicht immer, bei leichtem Bremsen ein deutlich vernehmbares Klackern als wäre etwas nicht fest (ungefähr so als wäre der Stabi lose, was er aber nicht ist). Tritt aber unregelmäßig auf und ist bei festerem Bremsen weg, dafür ist ein spürbares „eiern“ dann da. Bei Fahrten über 100kmh und leichtem Links lenken vibriert es im Lenkrad als würde der Wagen „eiern“. Bei Beschleunigung ist das weg. Kann jemand anhand dieses Verhaltens mir vielleicht Anhaltspunkte geben, was defekt sein könnte? Dass es nur die Spureinstellung ist glaube ich anhand des klackerns beim Bremsen nicht, jedenfalls hat das noch kein Fahrzeig mit verzogener Spur bei mir gemacht. Ich danke euch schonmal.

Hallo, ich habe einen VW Tiguan Allspace 2.0 tdi 200 PS Allrad. Ich habe seit einiger Zeit ein extremes Problem bei Nässe. Wenn ein leichter Wasserfall auf der Straße ist, habe ich in Linkskurven kaum Grip, mit Einsatz der ESP Lampe. In Linkskurven gibt es dieses Problem so nicht. Beim Beschleunigen von 120-XX tänzelt das Auto unkontrolliert hin und her. Bei jedem stärkeren Beschleunigen zieht das Auto nach rechts. Ab 130 km/h vibriert das ganze Auto, dies geht so bis ca. 180 km/h, ist aber nicht im Lenkrad zu spüren. Zusätzlich blinkt im Display immer wieder Travel assist deaktiv. Dieser Fehler wird nicht gespeichert und ist nach ein paar Sekunden wieder weg, kommt danach aber wieder. Sehr nervig. Das Auto war wegen dieser Fehler schon vier Mal in der Werkstatt, 3x VW 1xEuromaster. Jedesmal wurden keine Defekte am Fahrwerk gefunden. Geprüft wurde das Lenkrad, kein Fehler trotz ständiger Fehlermeldung im Display. Reifen gewuchtet mehrfach, auch Reifenwechsel (Sommer, Winter) lösten dieses Problem nicht. Höhenschlag geprüft, ohne Befund Mehrfach Fahrwerkcheck mit Spureinstellung. Alles ok Achslenker unten wurden getauscht. Ohne Besserung Assistenzsysteme wurden neu kalibriert und angelernt. Alles hat nichts gebracht. Bei Nässe ist max 100 km/h möglich. Freitag geht das Auto wieder in die Werkstatt. Hat jemand eine Idee? Möchte endlich wieder normal, fahren können.