Batterie | OPEL OMEGA B Caravan

Soweit ich weiß muss sie angelernt werden, damit das Steuergerät Bescheid weiß wieviel die Lichtmaschine laden muss

Grundsätzlich haben wir diese nie mit dem Diagnosegerät angelernt. Wichtig ist einfach, dass die elektrischen Scheibenheber, das Datum und die Uhrzeit sowie zum Teil die Sprache angepasst wird. Fehlermeldungen zeigt er keine an.

Bei den Fensterhebern weiß ich, dass ich die Fenster bloß einmal komplett runter und hoch fahren muss. Und der Rest passt der sich automatisch an?

Ja, das Datum und die Uhrzeit werden selbst eingestellt, wenn die Automatische Einstellung im Bedienfeld ausgewählt ist. Es dauert jedoch zum Teil ein paar Minuten, deshalb nicht verzweifeln.

Die Batterie muss bei BMW ab e60 (5-Reihe) angelernt werden. Dafür ist das Steuergerät der auf dem Batteriekabelstrang sitzt zuständig. Wenn man das nicht macht lebt die Batterie nur ca. 2-3 Jahre.

Hier geht es aber um einen Opel und keinen BMW.

Oh sorry 😎

Morgen, meines Wisswns nach muss bei den meisten Opel Modellen nicht angelernt werden. Bei meinem Insignia muss es jedenfalls nicht sein, nur wir schon beschrieben Fenster runter und rauf das war es.

Was man noch machen kann wenn man eine Batterie tauschen möchte und viel Ärger aus dem Weg gehen will, man schließt ein Erhaltungsladegerät am Fahrzeug an solange man die Batterie wechselt. So bleiben Uhr und Radio Code eingestellt, also die offensichtlichen Sachen, und das was man nicht sieht wie Adaptionswerte, Lernwerte eben auch. Bei manchen Herstellern ist das sogar Pflicht und es steht in den Arbeitsanweisungen genauso drin... Wenn man die Möglichkeit dazu hat, dann sollte man das auch immer so machen

AGM ist für Start-Stopp ausgelegt. Du kannst die Batterie als Ersatzteil sehen und nach Fahrzeug kaufen. Das macht die Sache narrensicher, aber nicht vom Preis. Technisch gesehen könntest du eine zu gute Batterie einbauen, die sich nicht anlehnen lässt. Das anlehnen ist ein Gimmick, das man früher nicht brauchte. Dabei wirt ein nadelimpuls als iImpedanzmessung gemacht. Das ist nur lieferantenbeschränkung. Bei Glühlampen kommt das auch, damit keine LEDs verwendet werden. Kurz zu LEDs, die sind nicht zugelassen und früher waren nur die blinker auf Strom gemessen. Heute ist das anders. Da wird Tod und Teufel überwacht. Wer eine falsche Glühbirne eisetzt, bekommt sie gleich abgeschaltet. Bei LEDs würde das Strom.sparen, aber der Abstrahlwinkel im Reflektor wäre nicht definiert.

Dass ist die Einfachste Möglichkeit.

Genau so wird es gemacht . Helmut hat es richtig gesagt . Erhaltungsspannung oder sogenannte spannungsbrücke anlegen . Batterie raus , neue rein , Kontaktfett nicht vergessen . Alles fest machen , und dann klappt das . Schreib dir auf die Batterie das Datum beim Einbau . Im übrigen wird beim Opel nichts angelernt , was bj 2012 ist . Gott sei Dank . Diese elektronischen Daten, anlernen , Antakten, bis System hier , cam System da, 19 Steuergeräte , 3 km Kabel ( pipi im Tank)(partikelfilter in Benziner Abgasreinigung )……. So langsam dreht die Welt durch . Technik ja Aber in Maßen nicht in Massen 🥸

Super. Danke für die vielen hilfreichen Antworten

Dies ist eine gute Variante. Man muss einfach beachten, dass durch ein falsches Ladegerät hohe Ströme entstehen, die wiederum zu Schäden an der Elektronik führen können. Die Batterie glättet die Spitzenströme.

Super... dann klickst du "gleiche Meinung" wenn du es schon zitierst... Danke 😉

Polfett bitte nehmen. Am plus und minus ganz dünn nur streichen, dann Polklemmen montieren, fest ziehen. Zum Schluß oben etwas dicker das Polfett auftragen. So läuft kein Wasser rein. Bei Frost würde dann der Wagen nicht anspringen. WW

Hier mal die VARTA Empfehlungen zu deinem Fahrzeug.... Batterie MUSS registriert werden.....

Grundsätzlich ist deine Aussage aber auch nicht hilfreich 😉 Es gibt auch heute noch Fahrzeuge bei denen ein Batterie Tausch gemacht werden kann ohne Registrierung. Aber gerade Fahrzeuge mit Start-Stop und anderem Klimbim brauchen die Registrierung einer neuen Batterie, denn ansonsten kann es zu frühzeitigen Ausfall kommen Ich hatte mal einen BMW, da hat der Kunde die Batterie selber gewechselt, auch noch zusätzlich einfach eine die von den Massen passte. Nach ca. 6 Monaten konnte er alle 3 Tage morgens Fremdstsrten, da die Batterie nicht ausreichend geladen wurde. Gerade bei BMW MUSS man auch auf die richtige Ah Zahl achten, denn ansonsten funktioniert das auch nicht richtig mit dem Lade Management..... Der Kunde bekam dann die richtige Batterie von VARTA, diese wurde registriert und 3 Jahre später, als er das Auto verkaufte funktionierte immer noch alles.....

AGM Batterie muss angelernt werden

Danke. Das war meine Antwort, die er zitiert hat. Wenn euch das so gut gefällt und ihr das schon alle zitiert und für gut befindet, dann könnt ihr dann auch auf gleiche Meinung klicken... und zwar nicht bei demjenigen der es zitiert und für gut befunden hat, sondern bei dem der such hingesetzt hat, sich ein paar Gedanken dazu macht und in ganzen Sätzen saß wichtigste zusammenfasst. Das hat nicht der Helmut geschrieben sondern ich... Man sollte das System hier schon ein bißchen verstehen...

Das ist das , was ich nehme . Auf ein Hersteller steht polfett, bei zb Würth und der Tube kontaktfett….

Ist das hier ein Wettbewerb oder wollen wir uns hier gegenseitig helfen ? Ich hatte das überflogen und das hatte ich gesehen das Jemand das so machen würde wie ich . Wer was wo am ersten schreibt …. Oh kinders Mich darf jeder nachschreiben, anfragen , beleidigen , oder was normales fragen …. Das Leben ist doch schon kompliziert genug oder . Egal was ich falsch gemacht habe , tschuldigung für das und für das noch kommt . Grüße 🖖

Ladegerät mit Supply-Modus, z. B. Ctek MXS 10 oder 7.0. Ctekt sind sowieso die mit Abstand besten Ladegeräte.