Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo zusammen, ich habe seit ca. einem Monat das Problem, dass wenn das Auto in einem Zeitraum von über 2-3h steht und ich dann das Fahrzeug starten will, der Anlasser kurz dreht, aber er bricht dann ab. Ich kann das Fahrzeug dann aber starten, wenn ich auf den Startknopf länger gedrückt bleibe. Dann startet er aber nicht diesen typischen Kaltstart sondern wie als wäre im Start-/Stoppmodus gewesen. Zum Teil startet das Auto (während dieser Nachlaufzeit) auch, als wäre er ziemlich schwach. (Ich weiss, bei heissem Motor Kompression höher) Rein optisch habe ich keine Korrosion an den Kontakten festgestellt, auch keine Viecher. Wenn das Auto kalt ist oder ich kurz was einkaufen gehe, springt das Fahrzeug an, als wäre nie etwas gewesen. Ich habe keinerlei Fehlercodes hinterlegt. Der einzige Fehler der mir erschienen ist und das auch nur weil ich die Batterie seit ein paar Tagen getauscht habe, ist "Motorrelais öffnet zu früh". Ich kenne das, wenn die Anlasser heiss sind, das die irgendwann verschleissen. Aber bevor ich mir die Mühe mache mit Front abbauen etc. und Fummelparty das Teil auszubauen, wäre ich mal froh auf Hilfen oder Indizien. Nach Recherchen im Netz habe ich gesehen, dass gerne mal die Relais kaputt gehen die unter dem Wischwasserbehälter sind. Ich habe mal alle 4 neu bestellt. Erklärt mir aber nicht bei längeren Druck auf den Schalter trotzdem starten kann und warum nur beim Heissstart? Wenn alles nicht hilft, hole ich mir halt für die paar Euro noch einen Anlasser und tausche den aus. Aber wie erwähnt, falls jemand schon mal das Problem hatte oder Indizien hätte wo ich mal ansetzen kann wäre ich froh bevor die Baustelle anfängt.

Hallo zusammen! Meine Funkfernbedienung funktionierte morgens noch normal, am Parkplatz auf der Arbeit ging sie dann aber nicht mehr. Zuerst habe ich den Zweitschlüssel getestet; der ist neu und erst ein oder zwei Jahre alt. Die Sicherungen habe ich einer Sichtprüfung unterzogen und quergetauscht. Das mechanische Schließen funktioniert, inklusive Blinker. Was könnte noch die Ursache sein? Ich denke, die Batterie der Fernbedienung ist noch okay, sonst würde das mechanische Schließen ja auch nicht funktionieren. Danke im Voraus!

Hallo liebe Community, Bei meinem Audi A4 B5 Avant mit nachgerüsteten Valeo-Scheinwerfern in H4 habe ich Philips Ultinon Pro6000 H4-LED eingebaut. Wenn ich den Wagen starte, wechselt er automatisch ins Fernlicht, aber bei nur Zündung an funktioniert alles einwandfrei. Mit normalen Halogenbirnen funktioniert ebenfalls alles einwandfrei. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen, nach Einbau der Anhängerkupplung von Oris erscheint im Display "Audi pre Sense Störung". Die Anhängerkupplung funktioniert einwandfrei. Der Fehler lässt sich nicht löschen. Was muss ich machen ?

Moin zusammen. Ich hab mir einen Q7 gekauft und hab Probleme mit meinem ABS. Es lässt sich nicht codieren, hab auch ein neues Steuergerät eingebaut und das Problem ist immer noch da. Verbaut ist 4L0614517A. Laut Audi soll aber 4L0 614 517 F BEF, laut Vorbesitzer hat er nie Probleme mit ABS gehabt. Habt ihr vielleicht einen Vorschlag? LG aus Bremen

Hallo. Bei meinem Cabrio spinnt die ZV. Meist (egal von welcher Tür) kann man ihn zu schliessen, es geht alles zu. Aber die Pumpe zieht dann dauerhaft Unterdruck (System ist dicht ). Ich habe die Vermutung, dass eventuell eine falsche Pumpe verbaut ist ?! Wenn ich die Teilenummer 4AO862257A eingebe, kommt Audi A4/A6 raus ! Beide Kabelbäume der Heckklappe wurden schon instand gesetzt ! Seit gestern gehen auch wenn man das Dach entriegelt, die Scheiben nicht mehr runter und der Verdeckkasten lässt sich nicht mehr öffnen! Das hat aber, denke ich, nichts mit der ZV zu tun. Im Prinzip war die die ganze Zeit still gelegt (Sicherung der Pumpe draussen) aber ich wollte das jetzt mal alles ans laufen bringen. Fensterheber gehen alle 4. Nur bei dem mittleren Schalter, wo man alle 4 Fenster öffnen und schließen kann, ist mir aufgefallen, dass dieser nur auf "zu" reagiert. Aufmachen nicht möglich. Vorgestern ging noch alles mit dem Verdeck entriegeln und Verdeckkasten. Bin für jeden Tipp dankbar .

Hallo an alle Audi A4 B8 Avant-Spezialisten. Tür hinten links kommt beim Mittel-/Tieftöner kein Ton raus. Hatte bereits einen neuen LS bestellt, bevor ich die Türverkleidung und den LS ausgebaut hatte. LS hat 4 Ohm und am Kabelbaumstecker kam auch Spannung an. Aber zu wenig. Kabelbaum aufgemacht, aber kein Bruch sichtbar. Weiß jemand die PIN-Belegung hinten links vom Kombistecker? Möchte ungern in die Leitungen stechen. Danke für eure Antworten. Gruß Roland

Hallo. Mein „neues„ Auto ist ein Audi A4 B8 Avant 2.0 TFSI, BJ 2008 geworden. Leider mit elektrischen Problemen. Einen Fehler habe ich schon reparieren können. Die Plus-Leitungen zur Batterie hinten rechts sind völlig „vergammelt“ gewesen. Diese habe ich repariert. Leider habe ich aber einen zu hohen Ruhestrom. Dieser liegt bei ca. 0.60 bis 0.80 Ampere. Leider ist es schwierig den Fehler zu finden, da wenn ich die Sicherungen hinten einzeln testen möchte, zeitweise die Alarmanlage auslöst. Kann man diese irgendwie abstellen? Grüße aus Berlin Manuel

Hallo, ich habe mir vor einem Jahr ein Audi Q3 gekauft, mit dem Baujahr von 2016. Er hatte erst 29500 Kilometer runter. Mittlerweile bin ich 17000 Kilometer gefahren und schon die dritte Lambdasonde (vor dem Kat) einbauen lassen. Ich habe nicht unbedingt Ahnung davon, aber es kann ja nicht sein. Ich war schon bei Audi, und mir wurde gesagt, dass alles gut funktioniert. Ich bin überzeugt, dass es ein anderes Problem ist. Ich würde wetten, wenn ich das nächste Mal auf der Autobahn fahre, dass die Lampe wieder anspringt.

Hallo zusammen, ich brauche euren Rat zu einem hartnäckigen Klimaproblem bei einem Audi A5 8T, Baujahr 2009. Vielleicht hatte jemand von euch schon mal ein ähnliches Problem – ich komme nicht weiter: Ausgangslage: Klimaanlage kühlt nicht, obwohl befüllt (Vakuumtest und Füllung mit Klimaservicegerät → i.O.). AC-Taste leuchtet nur kurz rot beim Drücken, geht direkt wieder aus. Kein Kühlbetrieb, nur Heizung funktioniert. Neuer Kompressor wurde verbaut, Anlage ist dicht. Klimabedienteil wurde gegen ein identisches, voll funktionsfähiges getauscht – ohne Erfolg. 📟 Fehlerspeicher: 3023 – Signal G65 unplausibel / keine Grundeinstellung möglich Weitere relevante Fehler: Keine. G65-Sensor wurde gegen einen neuen (Mahle Premium Line) ersetzt. 🔌 Gemessene Spannungen am G65-Stecker: Pin Kabelfarbe Messwert (Zündung/Motor an) Erwartung Bewertung 1 Braun 0 V (zur Masse) 0 V → Masse i.O. ✅ OK 2 Violett 9–10 V schwankend ca. 0,5–4,5 V je nach Druck ❌ zu hoch / unplausibel 3 Rot-Weiß 11,6–13 V 5 V (Versorgung) ❌ zu hoch 🔄 Bisherige Maßnahmen: Sensor G65 getauscht (Mahle Premium Line) → gleiches Problem. Klimasteuergerät (J255) getauscht → aktuell noch Komponentenschutz aktiv, daher nicht vollständig getestet. Zubehör-Radio ist verbaut – wurde ebenfalls gegen Originalradio getauscht → keine Änderung. Kabelverbindungen bis zum Steuergerät geprüft → kein Kabelbruch sichtbar, aber Spannung bleibt auffällig. ❓Meine Vermutung: Versorgungsspannung am alten STG zu hoch → Sensor kann nicht korrekt arbeiten. Neues STG wird vermutlich richtig arbeiten, wenn Komponentenschutz aufgehoben ist. Vielleicht verursacht auch das Radio oder CAN-Bus-Störungen (vorher oft kleine Fehler durch Zubehör-Radio gehabt). Kompressor möglicherweise angesteckt – aber nicht aktiv, weil Sensorwerte unplausibel sind. 🧠 Fragen an euch: 1. Kann es sein, dass das alte Steuergerät einfach falsche Spannungen ausgibt? 2. Habt ihr schon mal erlebt, dass ein Zubehör-Radio solche Fehler im CAN verursacht? 3. Müsste nicht eigentlich ein Fehler kommen, wenn der Kompressor gar nicht angesteckt ist? Vielen Dank schon mal – bin für jede Idee offen 🙏 Falls ihr Bilder braucht, kann ich die gerne nachreichen!