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Dominik Kreft14.12.25
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Unruhiger Leerlauf | AUDI A3

Hallo zusammen, mein A3 2.0 FSI läuft richtig unruhig im Leerlauf und ich weiß nicht mehr weiter. Wisst ihr vielleicht, woran das noch liegen könnte? Danke euch.
Bereits überprüft
Zündkerzen neu, Zündspulen neu, AGR neu, Ansaugbrücke und Ventile gereinigt, Steuerzeiten in Ordnung.
Fehlercode(s)
P0262 ,
P0115 ,
P0786
Motor
Elektrik
Geräusche

AUDI A3 (8P1)

Technische Daten
HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Luftmassenmesser (51277307) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Luftmassenmesser (51277307)

METZGER Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung (2380094) Thumbnail

METZGER Schlauch, Zylinderkopfhaubenentlüftung (2380094)

METZGER Lagerung, Motor (8053708) Thumbnail

METZGER Lagerung, Motor (8053708)

JP GROUP Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (1111153400) Thumbnail

JP GROUP Schlauch, Kurbelgehäuseentlüftung (1111153400)

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Mehr Produkte für A3 (8P1)

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Dominik Kreftvor 24 Min
Sicherungen waren teilweise falsch belegt und das Plastikzahnrad im AGR Ventil war defekt
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Wolfgang Schaub14.12.25
Kühlmitteltemperatursensor auf plausibele Werte prüfen. Eventuell fettet er zu stark an, weil der Wert zu niedrig ist
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Marcel M14.12.25
Mögliche Ursachen: - Ein Fehlercode weist auf ein Fehler mit der Einsprizdüse/Injektor hin das dieser fehlerhaft oder defekt ist - Mit einer Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen - Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt
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Marcel M14.12.25
Marcel M: Mögliche Ursachen: - Ein Fehlercode weist auf ein Fehler mit der Einsprizdüse/Injektor hin das dieser fehlerhaft oder defekt ist - Mit einer Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen - Kühlmitteltemperatursensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt 14.12.25
Ergänzung: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen. (vom Kühlmitteltemperatursensor und von den Einsprizdüsen/Injektoren)
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Jörg Wellhausen14.12.25
Hallo Dominik, bitte mal die Texte zu den Fehlermeldungen angeben.
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Thorsten Höpfner14.12.25
Funktion der Kurbelgehäuseentlüftung überprüfen, vorab wie bereits erwähnt das Luft und Unterdrucksystem mittels Nebel auf Dichtigkeit kontrollieren.
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Valerij Bajtinger14.12.25
Kompression messen
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16er Blech Wickerl14.12.25
Läuft der Motor mit abgesteckten LMM besser?
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TomTom202514.12.25
Hallo, Drosselklappe auch gereinigt und neu angelernt, Dichtungen der Ansaugwege, Schläuche/Leitungen auch von der Kurbelgehäuse Entlüftung kontrollieren, evtl Nebenluft
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Dominik Kreft14.12.25
Valerij Bajtinger: Kompression messen 14.12.25
Hat er leider war auch ein Gedanke von mir
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Dominik Kreft15.12.25
TomTom2025: Hallo, Drosselklappe auch gereinigt und neu angelernt, Dichtungen der Ansaugwege, Schläuche/Leitungen auch von der Kurbelgehäuse Entlüftung kontrollieren, evtl Nebenluft 14.12.25
Moin ich habe alles gereinigt und mit allem was da zu gehört
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
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