[Aktiv] Vibrieren ab ca 60/70kmh bis 130kmh, mehr bei Last | VW PASSAT ALLTRACK B8 Variant

Question

VW PASSAT ALLTRACK B8 Variant (3G5, CB5): Hallo,
ich habe am Passat B8 2.0 BTDI das Problem seit dem Autokauf das der Wagen vibriert.
Am meisten merkt man es auf der Beifahrerseite im Fußraum.
Felgen sind es nicht da 19, 20 und 18 Zoll probiert...
Wagen hatte mal einen Motorschaden und vom Spenderauto wurde viel übernommen das man einiges auch ausschließen kann...
Wie Kardanwelle, Stoßdämpfer vorne, Antriebswellen, Bremsscheiben sind ganz neu gekommen.

Das vibrieren ist unter Last also beim Beschleunigen mehr als beim dahinrollen...
Lenkrad ist ruhig und der Wagen fährt auch grade.

Ich habe jetzt noch im Verdacht Radlager, oder Zentrierringe.
Was sagt ihr?
Man findet auch nichts, also alles wirkt stabil.

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Hast du schon die Motor Silentblöcke kontrolliert? Die reißen gern mal aus.

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Da stimmt was mit deinen Gelenkwellen nicht

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Wenn das Radlager kein Spiel hat, kannst du es ausschließen, Achse prüfen, ob was ausgeschlagen ist oder ein Lager nicht 100% LG ist. Vorausgesetzt die erneuerten Teile entsprechen original Qualität

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Das kann es nicht sein, da alles vom Spender übernommen wurde, Antriebswellen usw. und die erst 40tkm runter haben und das Vibrieren unverändert da ist..

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Hört sich sehr stark nach Gelenkwellen an. Wenn ich das richtig verstanden habe, haben die ja schon Laufzeit. Und eventuell beim Umbau ein bisschen grob, dann sind die Schäden schnell entstanden.

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Nur die Felgen getestet mit der gleichen Bereifung?  Andere Reifen mit der der Standart- Felge testen. Bremsscheiben- Unwucht prüfen

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Bremsscheiben sind neu, gleiches Vibrieren

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Ob mit alten oder den antriebswelle vom Spenderfahrzeug mit grade mal 40tkm.. Alles das gleiche

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Motorlager meinst du .. nein die habe ich noch nicht wirklich getestet.. Wie am besten machen?

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Würde das Zweimassenschwungrad auch getauscht?

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Probier mal dein heck zu beladen mit personen oder gewicht deiner wahl, kuck kurz das video von den autodocs(ihr fragt wir antworten folge 7)

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Sorry ich meine folge 4 so ca. ab minute 5.

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Antriebswelle wurde  vom Spenderfahrzeug wie gesagt übernommen  und hat erst 40tkm und es war vorher genau gleich... also daran liegt es nicht..

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Antriebswellen prüfen. 
Achsvermessung gemacht .

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Eine Person in das Auto setzen und bei laufenden Motor mehrere Male das Gaspedal durchdrücken. Eine andere Person steht vor dem Motorenraum bei geöffneter Motorhaube. Wenn bei hoher Drehzahl der Motor sich auffällig anfängt seitlich zu neigen, zu bewegen, dann ist eine Motoraufhängung defekt.

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Ich kenne den Motor nicht da ich nur t's fahre 2 davon sind  t 5 mit pde da ist gerne das Problem mit der Verkabelung der Pumpedüseelemente direkt am Stecker an den Elementen (wackelkontakt) wenn der Motor so ist wie beim Golf hast du das in 2 std. Überprüft . Bin mir fast sicher und gelöst.

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Sollte mein Tipp richtig sein nimm die oe Teile für t 5 waren es 120 euronen ist bei dem auch sch.... Arbeit keine buchtteile verwenden gibt nur Ärger

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Hört sich vlt nach dem Drehschwingungsdämpfer an. Schau mal zum Thema Passat B8. Da hat jemand ein Video davon gepostet und beschreibt die gleichen Symptome.

Vibrieren ab ca 60/70kmh bis 130kmh, mehr bei Last | VW PASSAT ALLTRACK B8 Variant

SACHS Schwungrad (2295 001 534)

HELLA Stecker (8JA 001 909-007)

ATE Bremsscheibe (24.0125-0158.1)

METZGER Lenker, Radaufhängung (58092709)

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