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Denis Müller20.07.23
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VW BMP vs. Audi BPW Pumpe Düse Motoren | VW PASSAT B6 Variant

Hallo zusammen, Ich fahre einen Passat mit dem BMP 8V BMP Motor. Ein Bekannter hat einen Audi A4 mit dem BPW. Im Grunde sind beide Motoren die selben. Der Audi ist von Gefühl allerdings viel spritziger am Gas und man merkt typisch Diesel, wenn der Turbo kommt. Bei meinem Passat ist das nicht so, er zieht zwar auch sauber durch allerdings fühlt es sich alles sanfter an. Beide haben 140 PS und 320Nm, 6 Gang Schalter laut Werk. Wir wissen allerdings nicht, ob der Audi was an der Software gemacht bekommen habt. Weiß jemand ob Audi ihre Motorsteuergeräte anders programmiert als VW, bei im Grunde dem selben Motor bzw die Leistungskurve anders hat? Leider habe ich keinen anderen Passat zum testen. PS, mein DPF ist neu, PDE sind instandgesetzt, Turbo neu, Ansaugbrücke neu, AGR sauber. Alles letzte Woche.
Kfz-Technik

VW PASSAT B6 Variant (3C5)

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16er Blech Wickerl20.07.23
Denis Kannst du mal das Ausgangssignal vom LMM messen? Eventuell liefert der LMM ein zu geringes Signal an das Steuergerät.
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Denis Müller20.07.23
16er Blech Wickerl: Denis Kannst du mal das Ausgangssignal vom LMM messen? Eventuell liefert der LMM ein zu geringes Signal an das Steuergerät. 20.07.23
Hay, ja das kann ich noch prüfen.
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16er Blech Wickerl20.07.23
Steuergeräte werden wohl nicht untereinander passen. Sonst könntest du diese auch mal tauschen.
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16er Blech Wickerl20.07.23
Steuergeräte werden wohl nicht untereinander passen. Sonst könntest du diese auch mal tauschen.
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Denis Müller20.07.23
16er Blech Wickerl: Steuergeräte werden wohl nicht untereinander passen. Sonst könntest du diese auch mal tauschen. 20.07.23
Da werde ich Probleme mit der wegfahrsperre bekommen denke ich
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samuelkpk20.07.23
Evtl ist der Audi auch ein ganzes Bisschen leichter als dein Passat? Zumindest ist er ja kleiner, nur so eine Vermutung. Was auch sein kann ist, dass dein Verdrehwinkel anders eingestellt ist als der deines Kumpels. Das macht einen Riesenunterschied. Einfach mal in den erweiterten Messwerten auslesen, ich glaube in Richtung Block 4 müsste es sein.
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Denis Müller20.07.23
samuelkpk: Evtl ist der Audi auch ein ganzes Bisschen leichter als dein Passat? Zumindest ist er ja kleiner, nur so eine Vermutung. Was auch sein kann ist, dass dein Verdrehwinkel anders eingestellt ist als der deines Kumpels. Das macht einen Riesenunterschied. Einfach mal in den erweiterten Messwerten auslesen, ich glaube in Richtung Block 4 müsste es sein. 20.07.23
Du meinst den Synchronisationswinkel? Ich habe meinen auf 0 gestellt, er meint hat er bei sich auch. Also ziehen tut der passat, läuft auch endgeschwindigkeit, nur vom Gefühl kommt der ladedruck nicht so stark und direkt wie bei ihm. Ladedruck soll und ist passen aber
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samuelkpk20.07.23
Denis Müller: Du meinst den Synchronisationswinkel? Ich habe meinen auf 0 gestellt, er meint hat er bei sich auch. Also ziehen tut der passat, läuft auch endgeschwindigkeit, nur vom Gefühl kommt der ladedruck nicht so stark und direkt wie bei ihm. Ladedruck soll und ist passen aber 20.07.23
Kommt drauf an, wie lange der Zahnriemenwechsel schon her ist, der ändert sich mit der Zeit. Lest den doch mal aus und vergleicht. Wenn der bei ihm nicht 0 ist, läuft der Motor anders/ruppiger und wirkt kräftiger.
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Denis Müller20.07.23
samuelkpk: Kommt drauf an, wie lange der Zahnriemenwechsel schon her ist, der ändert sich mit der Zeit. Lest den doch mal aus und vergleicht. Wenn der bei ihm nicht 0 ist, läuft der Motor anders/ruppiger und wirkt kräftiger. 20.07.23
Okay das kann ich noch machen
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Denis Müller20.07.23
samuelkpk: Kommt drauf an, wie lange der Zahnriemenwechsel schon her ist, der ändert sich mit der Zeit. Lest den doch mal aus und vergleicht. Wenn der bei ihm nicht 0 ist, läuft der Motor anders/ruppiger und wirkt kräftiger. 20.07.23
Weißt du bei welchen Winkel sich was wie ändert? Ich habe meinen von -3 auf 0 gestellt, da war aber noch der alte turbo drin.
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samuelkpk20.07.23
Puh, keine Ahnung. Ich hab damals einen Artikel darüber bei dieselschrauber.org gelesen. Da war es gut beschrieben.
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Dieter Beck20.07.23
Hallo um das genau zu testen musst du auf den prüfstand , da sind beide gleich schwer und da zeigt sich welcher motor eventuell nach oben oder unter streut mit der leistung , das muss ja schon gravierend sein wenn du das fühlst !?!
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Denis Müller20.07.23
Dieter Beck: Hallo um das genau zu testen musst du auf den prüfstand , da sind beide gleich schwer und da zeigt sich welcher motor eventuell nach oben oder unter streut mit der leistung , das muss ja schon gravierend sein wenn du das fühlst !?! 20.07.23
Naja sagen wir es so, die leistungsentfaltung ist anders. Beim Audi merkt man deutlich den turbo schieben. Beim passat ist das alles komfortabler. Habe jezzt schon raus gefunden, dass der Audi sein Drehmoment 150 umdrehungen eher bekommt. Also denke ich mal, dass Audi eigene kennfelder programmiert hat
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Marcel Firfas20.07.23
Eie groß ist der Unterschied der Laufleistung?
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samuelkpk20.07.23
Denis Müller: Naja sagen wir es so, die leistungsentfaltung ist anders. Beim Audi merkt man deutlich den turbo schieben. Beim passat ist das alles komfortabler. Habe jezzt schon raus gefunden, dass der Audi sein Drehmoment 150 umdrehungen eher bekommt. Also denke ich mal, dass Audi eigene kennfelder programmiert hat 20.07.23
Das kann viel ausmachen. Ich hab generell den Eindruck, dass die A4er etwas zackiger abgestimmt und die Passeratis auf Komfort getrimmt sind.
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Denis Müller20.07.23
samuelkpk: Das kann viel ausmachen. Ich hab generell den Eindruck, dass die A4er etwas zackiger abgestimmt und die Passeratis auf Komfort getrimmt sind. 20.07.23
Die Vermutung habe ich auch mittlerweile. Habe leider nur die zwei Autos zum Vergleich. Müsste mal einen anderen passat mit selbem Motor fahren.
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Denis Müller20.07.23
Marcel Firfas: Eie groß ist der Unterschied der Laufleistung? 20.07.23
100000. Wobei meiner bei der Lauf Leistung auch nicht so gezogen hat
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