[Frage] Öldruckschalter Gewinde kaputt

Question

Hallo, bitte um Tipps und Meinungen,
bei meinem Mitsubishi Lancer 1.5 wollte ich einen Öldruck- und Temperatursensor einbauen.
Dafür habe ich zwei T-Adapter von Amazon mit den Gewinden M10x1.0 und M10x1.5 gekauft, siehe Bild.
Beim Ausbau des Öldrucksensors habe ich versucht, einen der Adapter zu montieren, was leider nicht funktioniert hat und dabei das Gewinde beschädigt wurde. Der Öldruckschalter mit einem Durchmesser von ca. 9 mm passt nicht mehr hinein.
Aktuell kann ich das Auto nicht fahren, da sonst Öl auslaufen würde. 
Wie kann ich das reparieren? Wenn ein neues Gewinde geschnitten werden muss, welches würdet ihr empfehlen: M10x1.5 oder M10x1.0? Und wie wird das durchgeführt? Hält das neue Gewinde den T-Adapter, da dieser schon etwas schwer mit den Sensoren ist?

Ich habe das Auto zur Werkstatt in der Nähe abschleppen lassen, aber ich befürchte, dass sie keine Ahnung haben, wie sie vorgehen sollen, da sie normalerweise nicht mit solchen Arbeiten zu tun haben.

Ich bitte um Tipps, wie man jetzt vom 1/8-Zoll-Öldruckschaltergewinde auf M10x1.0 oder M10x1.5 umsteigen kann.

Danke im Voraus.

Answer

Als erstes würde ich versuchen das gewinde nachzuschneiden, wenn das nicht klappt haben die Autodocktoren das Problem schon mal mit flüssig Metall gelöst und danach das gewinde nei geschnitten

Answer

Kann man nicht aufbohren auf 9mm und dann ein Gewinde drauf schneiden mit Gewinde Schneider m10 mal 1.0 oder wie ist das?

Ich brauche ja den T Adapter drauf und der T Adapter ist m10 mal 1.0.

Würde das so in etwa gehen?

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Hallo Leutrim, hast Du mal ein Foto von dem beschädigtem Gewinde gemacht?
Du kannst es eventuell mit einem Gewindeformer probieren!
Wenn das tatsächlich nicht mehr möglich ist kann man es mit einem Heli Coil Einsatz versuchen!

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Ich wollte aber ein T adaoter montieren damit ich ein öl Temperatur sensor und öl druck Sensor einbauen kann.

Disser t Adapter hat M10 mal 1.0 Gewinde.

Wie komme ich vom originalen halb kaputten 1/8 öldruckschalter gewinde zu dem m10 mal 1.0

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Aufbohren und Gewindebuchse montieren.Buchse gut abdichten.Feinfühligkeit ist gefragt!!!

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Aufbohren und Späne im Oel ? Ich weiss nicht ob das gut ist?

Answer

Je nach Zugänglichkeit würde ich versuchen, das Gewinde mit einer Gewindefeile für Innengewinde zu retten. Mit etwas Fett vorne drauf bleiben die Späne auch hängen.
Dann würde ich mir einen passenden Adapter von 1/8 aussen auf M10x1 innen holen und diesen dazwischen schrauben.

Answer

Aufbauen wird nicht funktioniert für ein M10 Gewinde braucht man ein 8,5er Kernloch.
Also ist die Bohrung von 9 mm schon zu groß

Answer

Aus einem 1/8 Zoll Gewinde kann man kein M10-Gewinde machen, wie soll das funktionieren? Wieso kaufst du einen Adapter der nicht passt und versuchst den zu montieren? Klar, dass dabei das Gewinde kaputt geht.
Wenn das Gewinde noch nicht zu stark beschädigt ist, mit passendem Gewindeschneider nachschneiden. Späne sind aber hier sehr heikel.

Answer

Für M10x1 währe die Bohrung 9.0mm das hat Leutrim schon ganz richtig erkannt. Allerdings wird das mit aufbohren und einfach ein metrisches Feingewinde rein schneiden nichts. Da wird sicherlich ein ein G1/8 drin gewesen sein. (NPT ist beim KFZ eher unüblich.)

Aber das funktioniert ohnehin nicht... G1/8 hat schon einen Nenndurchmesser von 9,7mm. Wenn ich da ein M10X1 rein jage, bleiben nur die ersten 2 Gänge übrig. Der Rest wird durch die unterschiedliche Steigung (1mm / 0,9 mm) "Abrasiert"

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Hallo Kurbel, wenn man es richtig macht ist das Risiko gering.

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Hallo Leutrim, lade mal ein paar Bilder hoch wie die Situation am Motor ist!
Wieviel Platz ist vorhanden und so weiter, das gibt vor welche Möglichkeiten es noch gibt 🤔

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Das weiss ich schon, aber sollte man vorher auch bedenken, hört sich so locker an
Gewinde aufbohren, ich weiss ja nicht wieviel Erfahrung vorhanden ist . Ein Fehler ist ja schon passiert mit falschem Gewinde.

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Hallo, der Mechaniker meinte er hat das alte Gewinde nachgebessert und der Öldruckschalter ist leider undicht. Er hat danach Dichtmasse drauf gemacht für eine momentane Lösung. Für den Pfusch muss ich 120 € zahlen. Und besser schaffte er es leider nicht.

Jetzt habe ich mir überlegt zu einer professionellen Werkstatt zu gehen oder es selbst in der Hand zu nehmen.

Ich möchte ja den Öldruck und Temperatur Sensor nachrüsten dafür brauche ich einen T-Stück Adapter...

Ich habe einen T Adapter  M10 x 1,0 da das Gewinde schon sehr defekt gepfuscht ist befürchte ich dass ich auf dem m12 aufbauen muss und dann eine Hülse einbauen oder so.

Wenn ich das selbst in die Hand nehme wie würdet ihr mir das empfehlen zu machen?

LG

Answer

Wie wäre deine Herangehensweise wenn du einen  M10×1 adapter in das schon halb defekte M9×1 gewinde rein kriegen willst?

Ich habe an flüssig metall von petec gedacht kostet 14€...
Damit füllen das loch, Trocknen lassen. Dannach mit 7.5 oder 7er bohrer, bohren und neues gewinde M9×1 schneiden dann ein Adapter rein adapter ist Steck seite 1/8 NPT und Buchse M10x1.0.

Auf die M10x1 Buchse dann den T Adapter drauf, dann nur mehr die Sensoren drauf mit dichtband aufs Gewinde und fertig oder?

Und hält der Petec kleber? Auf der Verpackung steht für Gewinde Reparaturen usw gedacht und max 120 grad sowas.

Answer

Ja sicher ist das Pfusch was der Mechaniker gemacht hat, aber kaputtes Gewinde bleibt kaputt, er hat dir ja gesagt provisorisch. Das Flüssigmetall muss auch Oel+Temp. beständig sein und wenn es dort schon ölig ist ob das geht? Ich wäre froh wenn der Druckschalter wieder dort ist und nicht noch 3Verlängerungen und Winkel dranbauen.
 Der Jörg Wellhausen hat sich ja noch Fotos gewünscht um abschätzen zu können wieviel Platz dort ist .    Ansonsten Motoreninstandsetzer fragen ob er das gut machen kann aber
kostet wohl ein bischen.

Answer

Hallo Leutrim, ich habe gerade mal nachgeschaut!
Bei einem beschädigten Gewinde M10 wird bei der Verwendung von Heli Coil das Gewinde mit einem Bohrer von 10,5mm aufgebohrt, danach wird mit dem Gewindebohrer ein etwa M12er Gewinde geschnitten und im Anschluss dann der Heli Coil Einsatz montiert.
Ob dies bei Dir möglich ist hängt natürlich davon ab ob genügend Platz um das Gewinde herum vorhanden ist. Als weiteres muß man auch genügend Platz haben zum Bohren, zum Gewinde schneiden und so weiter 😉
Deshalb ist es so wichtig Fotos zu haben um eine Einschätzung zu geben!
Ich denke das bei M10x1,0 diese Abmessungen ähnlich sein werden.

Answer

Hallo, vielen dank für die Herangehensweise. So werde ich es machen. Anbei Fotos. Platz ist eigentlich da.  Ich kann von oben leicht reinschauen und seitlich komme ich mit der Hand rein.

Ich würde es so machen...
Zuerst mit einem 10.5 mm bohrer, bohren ca 1.2 cm Tief.
Dannach mit einem Staubsauger die späne absaugen.

Und dann mit Gewindebohrer M12x? Bohren
Das würde ich noch gerne wissen 0,75, 1.00, 1,25 oder 1,5 welchen Gewindebohrer genau? damit das heli coil drinnen hält?

Das heli coil würde ich dann mit schraubensicherung hochfest reingeben.

Dann sollte der Adapter M10x1 reinpassen oder?

Ich würde noch dichtband auf den T Adapter drauf geben und außen flüssig Metall, damit es zweifach abgesichert ist.

Bitte um Korrektur falls was nicht stimmt.

Vielen Dank

Answer

Hallo Leutrim, Du brauchst einen kompletten Heli Coil Reparatur Satz für M10 x 1,0mm.
Da ist alles vorhanden was Du brauchst. Der vorgegebene Bohrer, der Notwendige Gewindebohrer (angepasst an das Reparatur Gewinde) und natürlich das Montage Werkzeug und der Dorn zum Brechen des Endstücks!
Meine angegebenen Abmessungen habe ich bei meinem Heli Coil Satz ermittelt für das M10 Standard Gewinde.
Wenn Du das noch nie gemacht hast würde ich empfehlen dafür Hilfe zu suchen.

Answer

Okey Dankeschön für die Hilfe.

Nur noch eine Frage hätte ich.

Beim Einsetzen vom heli coil bleibt ja ein gerades Stück in der mitte hängen was man abbrechen muss.

Ich habe Angst, dass dieses Stück in den Motor hineinfällt.

Kann man beim Öldruckschalter, das in der Mitte abzubrechende stück einfach lassen oder davor vielleicht abbrechen und den heli coil per hand einsetzen.

Was empfiehlst du mir bitte.

Liebe Grüße

Answer

Hallo Leutrim, der Heli Coil Einsatz kann nur mit dem Montage Werkzeug montiert werden und das Endstück muß vorsichtig entfernt werden.
Versuche es mit einer Zange oder etwas ähnlichem ( eventuell Magnetisch) zu entfernen.

Answer

Hallo, danke für den Tipp.

Ich war am überlegen mit einem 9mm bohrer zu bohren und dann ein m10x1 Gewinde zu schneiden.

Momentan ist ein m9x1 halb kaputtes Gewinde vorhanden und es tropft bissl öl aus dem öldrucksensor. Nach 10 min fahrt ca 30ml meine Schätzung.

Ist das theoretisch möglich?

Ich würde beim Einsetzen vom T adapter auch superfest Schraubensicherung benutzen und aussen nochmal flüssig Metall von petec ist beständig bis 120°.

Falls das dann nicht klappt kann ich ja immer noch den 10.3 mm bohrer vom heli coil set nehmen....

Answer

Hallo Leutrim, auf keinen Fall hochfeste Schraubensicherung verwenden!
Wenn Du da das Flüssigmetall verwenden möchtest ist es notwendig das alles auch Plan zu bekommen um es Dicht zu machen.
Der Heli Coil Einsatz kann nur verwendet werden wenn man ihn nach Anleitung des Herstellers verwendet!

Answer

Hallo, vielen Dank nochmals an alle.

Ich hab ein neues Gewinde geschnitten mit m10x1 ohne zu bohren gleich aufs m9x1 hab ich m10x1 Gewinde geschnitten.

Dannach eingesetzt alles mit loctite geschmiert das hat alle super geklappt.

Ich hatte Glück, hab alles Normal angezogen und es ist dicht.

Ich werde noch petec flüssig Metall drauf tuhen, da es mir ziemlich schwer vorkommen mit der gesamten Sensorik.

Danke

Öldruckschalter Gewinde kaputt

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