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Hey Schrauber Kumpels, Weiß zufällig jemand, ob andere Motoröl Viskositäten offiziell freigegeben sind für den VW Polo VI 1.0 MPI 59 kW? Werksmäßig ist er mit 0W-20 befüllt worden und da man viel Negatives gehört hat und da das Öl schneller verdampft, würde ich ihn gern um ölen. Ich selbst hätte keine bedenken auf ein 0W-30 um zu ölen, selbstverständlich wenn die Spezifikation passt. Weiß jemand etwas oder selbst schon Erfahrungen gemacht bei diesem Motor?

Hey Leute, ich hab den EA113 Motor und wollte mal fragen, ob der sich eurer Meinung nach normal anhört? Ich hör da so ein etwas höheres Klackern, aber ich weiß nicht, ob das normal ist. Das Geräusch von der Hochdruckpumpe ist ja normal, aber man hört noch so ein etwas höheres Kleckern. Ich weiß nicht, ob man das im Video raushören kann. Ist das Spiel vom Keimriemen Spanner normal, der macht nämlich auch Geräusche, weiß aber nicht, ob es das ist. Müsste evtl. mal den Keilriemen demontieren und dann nochmal starten. Vielen Dank an alle.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinen Touran BJ 2008 2l TDI 103kW Motorkennung BMM ca. 238.000km Der Motor läuft unruhig im Stand. Wenn man mitfährt, kommt ja ab ca. 2000 U/min so der Turbolader. Kurz später bei ca. 2100/2200 gibt es einen Aussetzer. Je nachdem wie/wann man kuppelt, denke ich gibt es selten eine richtig Schlag oder die Drehzahl zieht allein hoch bis so 3000. Wenn man durch beschleunigt gibt es so bei ca. 2800 nach mal so einen Aussetzer. Das Problem ist meistens nach Stand über Nacht recht schlimm. Wenn man über den Tag so fährt wir es besser. Dann auch schonmal ist es ganz weg. Bei dem unruhigen Lauf im Stand sieht mal an der Innerraumbeleuchtung, dass das Licht immer leicht dunkler wird. Im Fehlerspeicher gibt es keinen Fehler. Problem trat zeitlich kurz nach einer Reparatur in einer Lackiererei auf. Da an einem Zylinder die Gleichlaufregelung einen Wert über 2 hatte haben wir uns entschieden die PDE zu tauschen. Original verbaut waren 038130080AX. Wir haben dann überholte/getestete die kompatiblen sein sollten mit der Kennung 038130073BQ eingebaut. Hiermit lief der Motor noch schlimmer. Gedämmte Leistung, rauer Lauf bis 2000U/min um 3 Liter mehr Spritverbrauch. Die Systematik des Problems ist auch geblieben. Hierauf haben wir die alten PDE gereinigt und mit neuen Dichtsätzen wieder eingebaut. Der Kabelbaum wurde auch erneuert. Getauscht wurde auch die Batterie. Desweitern ist der Freilauf des Generator in Ordnung. Spannung liegen auch in normalen Bereich. Das Problem ist weiterhin da. Weitere Überlegung war jetzt Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor wegen der Aussetzer? Oder gibt es da doch einen Schaden im Motor? Ich kann mit einem Carly Adapter nur die Werte von Zylinder 1 und 2 auslesen. Beim unruhigen Lauf habe Werte der Gleichlaufregelung bis zu 2,5. Wenn der Motor dann mal gut läuft, sind die Werte so +/- 0,5 Ich bin gerade noch am Schauen ob ich eine Möglichkeit bekommen alle 4 Werte auszulesen, auch beim Fahren. Eine kleine Historie was vielleicht wichtig wäre: 02/2023 Kupplung mit 2 Massenschwungrad 05/2025 Ladeluftschlauch 10/2025 Lackiererei Tür hinten links + Kofferraumklappe 12/2025 PDE-Tausch bzw. Rücktausch + Kabelbaum PDE Über Tipps und Lösungsansätze würde ich mich freuen. Grüße Henning

Hallo zusammen, ich habe einen Touareg der zweiten Generation (7P), Baujahr 2013. Wir sind am Samstag ganz normal mit dem Auto gefahren, haben es am Samstagabend abgestellt und wollten Sonntag wieder los. Ich habe das Auto per Fernbedienung aufgeschlossen, die Zentralverriegelung funktionierte ohne Probleme. Auch die Innenbeleuchtung funktionierte und auf dem Display war das VW-Logo zu sehen, aber dann gab es ein Problem: Wenn ich den Schlüssel in das Zündschloss stecke, passiert nichts. Man hört, wie die Lenkradsperre rausgeht und das war es. Wenn der Schlüssel aber drin steckt, funktionieren Radio, Blinker und Licht, nur die Zündung geht nicht. Gestern habe ich die Batterie überprüft, die ist in Ordnung und von 2025 (laut Aufkleber). Ich habe auch die Batterie für eine Stunde abgeklemmt, aber das hat nichts gebracht. Danke euch

Hallo! Ich kann keine Kartenupdates mehr machen. In der Systeminformation steht seit Monaten: wird aktualisiert. Ins Service-Menü komme ich auch nicht weil er bei "Service-Modus wird gestartet" hängt. Hat jemand noch weitere Ideen?

Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem. Ich habe mir ein neues Schlüsselgehäuse von Amazon gekauft und das komplette Schlüssel-Innenleben inkl. Rolling/Mechanik in das neue Gehäuse übernommen. Jetzt wird der Schlüssel allerdings nicht mehr erkannt (Wegfahrsperre aktiv). Ich finde keinen separaten Transponder-Chip im alten Gehäuse und frage mich daher: Wo sitzt der Wegfahrsperren-Chip genau? Ist der Chip auf der Platine integriert oder ist es ein separates Teil, das man leicht übersieht? Fahrzeug: VW Sharan Baujahr 2013 Vielleicht hatte das schon jemand oder kann mir sagen, wo ich genau suchen muss. Danke euch schon mal! LG Kemal

Moin zusammen, leider habe ich Probleme mit meinem 1.9 TDI BKC Laufleistung 300 tkm. Der Wagen läuft gefühlt nur auf 3 Pötten, Nockenwelle ist extrem eingelaufen, mit Abrieb im Öl (Ganz feiner, nicht magnetischer Abrieb, letzter Ölwechsel vor 1.000 km lt. Vorbesitzer). Ganz selten läuft der Motor im Stand ruhig. Bei 2000 RPM im Teillast Bereich, merkt man fast nichts. Sobald beschleunigt wird, ruckelt es wirklich extrem. Fehler ist Temperatur unabhängig. Anspringen tut er extrem gut, und der Dieselverbrauch ist sehr niedrig. Sind diese Fehler ausschließlich auf die Nockenwelle zurückzuführen, oder ist da noch mehr im Busch? Ich würde den Zylinderkopf gerne Instandsetzen, da der Motor sonst einen guten Eindruck macht (abgesehen von den aktuellen Problemen). Es sei denn, hier ist ein 1.9er-Kenner der mir davon abrät? Beste Grüße

Hallo zusammen, hat eventuell jemand für mich einen Rep.-Leitfaden für den Tausch der Nockenwelle sowie der PDE? MKB ist BNZ Gerne an: scrat1508@web.de Danke

Hallo, ich habe einen Tiguan von 2012 mit dem 2.0 TFSI als Allrad. Leider habe ich seit dem es jetzt so kalt geworden ist, ein Knarzen oder dergleichen von hinten. Es ist beim Garagen raus fahren, so wie auf Holperstraßen. Es hört sich so an als ob sich irgendetwas sehr stark verwindet. Ich habe mal ein Audiofile beigefügt, wo man es öfters hören kann. Danke im Voraus

Hallo, der Golf 4 wurde mit 24 V überbrückt (war ein Kollege, der keine Ahnung von Autos hat). Jetzt ist das Problem, dass das Tacho nicht funktioniert und der Motor zwar dreht, aber nicht anspringt. Wenn der Wagen aber so einen Tag steht, dann läuft er für eine Sekunde und geht aus. Sachen wie Standlicht, Blinker, Fernlicht, Warnblinker und Heckscheibenheizung gehen. Im Tacho wird aber nichts angezeigt. Mit der alten Batterie waren noch ein paar Lampen an. Nach Austausch der Batterie nicht mehr. Ich komme auch mit meinem Launch-Tester nicht rein. Innenraumbeleuchtung funktioniert gar nicht, weder vorne noch hinten. Danke im Voraus.