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Hallo in die Runde, es handelt sich um einen VW LT 2. Die Fahrzeug-ID lautet WV1ZZZ2DZVH002391, Motor = AHD 002 621 mit 102 PS, Zulassung 27.06.1997. Er ist von mir zum Reisefahrzeug mit Hochdach 1997 umgebaut worden. Das Fahrzeug hat bis heute kein Rost und ist top gepflegt. Mit dem Hochdach hat er eine Höhe von 3,17 Metern und ein Saisonkennzeichen 03 bis 10. Der Zahnriemen wurde zweimal frühzeitig gewechselt und das Motoröl wird jährlich im Herbst gewechselt. Kilometerleistung: 185.700 km. Verschiedene Werkstätten waren schon auf der Fehlersuche und haben nichts gefunden. Im Fehlerspeicher wird immer der Luftmengenmesser angezeigt. Wenn der Motor gestartet wird und nach dem Anspringen der Leerlauf bei ca. 900 Umdrehungen liegt, ist alles gut. Aber wenn dann der Leerlauf bei ca. 1010 Umdrehungen liegt, hat der Motor Leistung bis ca. 80 km/h und geht in den Notlauf. Mache ich den Motor aus und starte neu, kommt es wieder drauf an, mit wie viel Drehzahl er dann im Leerlauf läuft. Danke euch

Hallo! Ich habe ein SCR-Problem an einem Passat B8 2.0 TDI 190 PS mit 150.000 km in der Ausführung mit nur einem NOx-Sensor. In der Schalttafel erscheint die Fehlermeldung "Fehler Adblue, kein Start in 500 km". P204F00: Reduktionsmittelsystem Bank 1 fehlerhaft P218F00: Reduktionsmittelfluss nicht erkannt. NOx-Sensor wurde erneuert (Originalteil). Der ODIS-Prüfplan ist nicht zielführend, denn alle Prüfungen des AdBlue-Systems sind in Ordnung laut Tester. Vielleicht hatte jemand schon mal einen ähnlichen Fall und kann bei der Fehlersuche helfen. Danke!

Hallo. Ist die Geräuschkulisse normal? 1.6 SR 102 PS. 160.000 km von 2005. Von Beifahrerseite aufgenommen.

Moin, ich wollte eigentlich nur einen verstopften Wärmetauscher der Heizung erneuern. Seit der ,,Reparatur'' habe ich nun leider eine Undichtigkeit an der Kühlmittelrohrleitung (siehe Bild) und muss diese jetzt auch auswechseln. Kann mir jemand Tipps geben, wie ich vorgehe und was ich alles ausbauen muss, um da ran zu kommen? Vielen Dank Stefan