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Hallo! Ich habe ein Problem mit meinem Polo. Im KI bleibt die Anzeige für „Tür offen“ immer an. Auch die Innenbeleuchtung bleibt an. Ich habe mit VCDS alle Türen geprüft. Die Tür hinten links zeigt ständig „offen“ an. Das Türschloss wurde schon erneuert. Der Kabelstrang in der Tür ist geprüft. Wenn man an den anderen Türen die Stecker trennt, springt die Anzeige immer auf „geschlossen“. Dies passiert aber bei der linken hinteren Tür nicht. Das Kofferraumschloss zeigt ständig „geschlossen“ an, jedoch geht die Beleuchtung im Kofferraum beim Schließen und Öffnen aus und an. Das neue Schloss für hinten links ist von Febi. Ich wäre über jede Hilfe sehr dankbar. Ein Komfortsteuergerät hat der Polo nicht. Den Test muss ich über das KI machen. Hinten hat er auch keine elektrischen Fensterheber, also auch keine Türsteuergeräte. Vielen Dank!

Hallo! Ich habe folgende Probleme an meinem Touran: Wenn ich im 4., 5. und 6. Gang zwischen 2.000 und 3.000 U/min beschleunige, ruckt es immer. Ich habe drei Fehler im Speicher, aber keine Lampe leuchtet auf. P019100 steht für „Geber für Kraftstoffdruck – unplausibles Signal". P044100 Tankentlüftungssystem Durchsatz fehlerhaft. P019100 Geber für Kraftstoffdruck – unplausibles Signal. Danke!

Hallo zusammen, ich habe bei meinem VW Tiguan 2008 2.0 TDI die Batterie versehentlich verpolt. Seitdem startet das Fahrzeug nicht mehr. Beim Auslesen mit dem Diagnosegerät ist keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät möglich („Steuergerät nicht erreichbar / kein Signal“). Das Motorsteuergerät wurde bereits gegen ein anderes getauscht, korrekt codiert und die Wegfahrsperre wurde angepasst/deaktiviert. Folgende Punkte wurden bereits geprüft/erneuert: • Sicherungen F21–F24 sowie F13–F15 neu • kompletter Sicherungskasten neu • Streifensicherungen auf der Batterie geprüft (alle i. O.) • Relais R1 / J271 testweise getauscht Wichtig: Auf den Sicherungen F21–F24 und F13–F15 liegt trotzdem keinerlei Spannung an. Das Motorsteuergerät ist weiterhin nicht erreichbar. Laut Stromlaufplan werden diese Sicherungen über R1 (Terminal 30 Voltage Supply Relay) von der Power Supply Control Unit / Bordnetzsteuergerät versorgt. Ich vermute aktuell entweder eine unterbrochene Plusleitung zwischen Batterie und Bordnetzsteuergerät oder ein defektes Bordnetzsteuergerät (J519) durch die Verpolung. Hatte jemand diesen Fehler schon einmal konkret beim Tiguan 5N und kann sagen, wo genau die Klemme-30-Zuleitung verläuft bzw. welcher Stecker am Bordnetz betroffen ist?

Hallo zusammen, ich wollte eigentlich den Zahnriemen tauschen und den kleinen für die Ölpumpe. Bei Demontage der Ölwanne habe ich eine Interessante Entdeckung gemacht. 2 Bolzen und ein Haufen Nadeln von einem Lager. Fahrzeug lief ohne Probleme. Die kleine, halbrunde Blechplatte ist von der Ölpumpe weggebrochen. Kann mir vielleicht jemand sagen, wo die ganzen Nadellager herkommen bevor ich jetzt den Ventideckel ausbaue ? Danke im Voraus.