Alle Beiträge

Hallo zusammen, alle 300 bis 500 Kilometer steigt das Öl bei meinem Passat B6 2l TDI. Turbolader und DPF sind neu, ich habe keine Fehler im Speicher.

Guten Abend, ich habe ein Problem mit meinen Wagen und bin langsam am Verzweifeln. Beim Fahren nach dem Kaltstart fängt der Motor beim Auskuppeln an die Drehzahl auf ca. 2000 Umdrehung an hochzudrehen, die bleibt auch so lange hängen bis ich im nächsten Gang weiterfahre. Wenn der Motor wärmer ist bleibt die Drehzahl beim Abfallen auf ca. 1500 kurz für 3–5 Sek hängen und fällt dann erst auf 1000 runter. Fehlerspeicher ist Leer.

Hallo zusammen, mein VW T6 (195.000 km) macht aktuell Probleme beim Anfahren. Wenn ich ohne Gas anfahre, sowohl vorwärts als auch rückwärts ruckelt/schlägt das Fahrzeug ziemlich stark. Sobald ich etwas Gas gebe, wird es deutlich besser. Zusätzlich höre ich bei geöffnetem Fenster ein Klacken, wenn ich in niedrigen Gängen vom Gas gehe. Für mich klingt das ein wenig nach ZMS. Ich habe bereits in einigen Foren gelesen, dass auch Antriebswellen der Kupplungsschalter oder Motorlager mögliche Ursachen sein könnten. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder eine Idee woran es liegen könnte?

Hallo. Leichtes Ruckeln bzw. „wackeliger“ Motorlauf, besonders bei niedriger Geschwindigkeit bzw. im Stop-and-Go-Verkehr (z. B. Autobahnbaustelle, hinter LKW unter ca. 80 km/h) und teilweise nach dem Starten im Stand. Teilweise wirkt es so, als würde der Motor bei konstanter Fahrt etwas unruhig laufen Im normalen Fahrbetrieb bzw. bei stärkerem Beschleunigen quasi keine Auffälligkeiten für mich als Laie. Auf der Autobahn habe ich bisher sonst nichts bemerkt bei höheren Geschwindigkeiten. Die Zündkerzen vor ca. 4 Monaten erneuert, im Rahmen der Inspektion. Das Problem trat zunächst sporadisch auf, sodass ich mir länger nicht sicher, ob da was ist. Ich hoffe, ihr könnt einschätzen, was das sein könnte und wie viel das in etwa kosten könnte?

Hallo, wie heisst der Sensor, der auf der Seite im Kühler steckt?

Hallo zusammen, ich will einen Adapter installieren, der die beiden Scheibenantennen nutzt, auch für das Nachrüstradio. Dazu muss der Antennenverstärker getauscht werden, der hinten unter der C-Säule sitzt. Meine Frage, bevor ich unnötig herum schraube: Auf welcher Seite sitzt er in Fahrtrichtung gesehen ? Links oder rechts ? Also Fahrerseite links oder Beifahrerseite rechts ? Noch eine Frage, was muss alles weg ? Lieb Grüße Lisa PS: Verbaut wird der der Adapter von ARS24 DAB+ / FM Splitter für VW mit einem oder Doppel-Fakra Anschluss I z.B. Golf 6 I VAG DAB+ / FM Splitter für VW mit einem oder Doppel-Fakra Anschluss I z.B. Golf 6 I VAG

Hallo zusammen, Fahrzeug: VW Passat 1.9 TDI Bluemotion, 77 kW, Baujahr 2008/2009. Das Fahrzeug hat eine nachträglich eingebaute Anhängerkupplung. Problem: Das Rückfahrlicht leuchtet nicht. Das Auto wurde vor Kurzem gekauft, und der Fehler war bereits vorhanden – daher kann ich nicht sagen, seit wann die Rückfahrleuchte nicht funktioniert. Lautes Nachdenken, weil mir langsam die Ideen und das Elektro-Wissen ausgehen: Hat vielleicht jemand einen vereinfachten Schaltplan, wie die Leitungen vom Rückfahrschalter am Getriebe weiterlaufen? • Wohin geht das Signal genau? • Läuft es über eine bestimmte Sicherung oder ein Relais? • Geht die Leitung direkt ins Bordnetzsteuergerät? Falls jemand eine einfache Skizze auf Papier machen könnte, wie der Kabelweg aussieht, wäre das super – dann könnte ich alles der Reihe nach durchmessen. Ansonsten bleibt mir nur noch der Verdacht, dass eventuell das Bordnetzsteuergerät selbst einen Defekt hat. Meine E-Mail: andrej.felle@gmail.com Vielen Dank für ihre Unterstützung, Andrej

Hallo Leute, ich habe da ein kleines Problem mit meinem VW T5 2.0 TDI, Baujahr 2010, 102 PS. Und zwar lässt er sich seit Freitag sehr schlecht starten. Also er orgelt ganz schön lange, bis er anspringt, das hatte er vorher noch nie! Zum anderen, wenn er denn angesprungen ist, läuft er sehr unruhig im Leerlauf und es ist ein starker Abgasgeruch im Innenraum und im Bereich der Fahrertür zu vernehmen. Dazu kommt, dass er beim Fahren so seine Probleme hat, also er tut sich schwer, auf Touren zu kommen, gerade so ab 100 bis 140, sehr träge. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht und im Fehlerspeicher ist auch nichts hinterlegt. Habt ihr eine Idee? Danke euch.

Hallo Leute, kann mir jemand helfen? Ich habe ein Problem mit meinem Touran. Keine Kommunikation zum CAN-Bus. Und zwar, ich hatte die Batterie ausgebaut, um sie zu laden, weil sie leer war, wegen einer kaputten Lichtmaschine. Neue Lichtmaschine ist verbaut, dann habe ich die Batterie, die volle Leistung hat, wieder reingemacht. Und dann kam das Problem: Keine Lenkhilfe mehr, rotes Lenkrad, kein ABS, ESP mehr und das Bremslicht leuchtet dauerhaft. Also Computer dran, VCDS. 20 Fehler angezeigt, aber die wichtigen, wie Lenkhilfe und ABS, keine Kommunikation zum CAN-Bus. Motor startet nochmal. Sicherungen alle ganz, Massepunkte kontrolliert und sauber gemacht. Kabelbaum kontrolliert, wo ich dran kam. So, jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Danke euch!

Hi, An meinem Passat B5 1.9 TDI mit dem AVF Motor BJ 2003 und aktuell 255 TKM ist die Verschlusskappe undicht und es tritt Öl oder Kühlwasser aus. Das Rohr kommt vom Zylinderkopf neben dem Thermostatgehäuse und geht mit T - Stück zum Ölkühler. Ich habe kein Kühlwasserverbrauch. Öl Verbrauch liegt bei 1 Liter auf 15tkm je nach Fahrweise. Ich habe keine Flecken unter dem Auto aber es läuft halt überall hin. Irgendwie finde ich das Teil überhaupt nicht in Netz, ist ja nur ein Verschluss. Ist halt nervig, bei Regen ist immer ein Ölfilm unterm Auto. Hat da jemand irgendeine Teilenummer oder Alternative Lösung? Danke im Voraus