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[VW Caddy4, 2.0tdi, 75kw, DFSD, Bj.3/2016] Liebe Leute, möchte evtl. den Dieselfilter selbst wechseln. Dazu meine Fragen: 1. Mein Caddy hat 80k auf der Uhr. Ist es da überhaupt sinnvoll den Filter zu wechseln? Er fährt wie er soll, ich habe keinerlei Probleme. 2. Falls ein Austausch angesagt ist, kann ich nach dem Wechsel die Entlüftung über Zündung an/aus ohne Probleme durchführen oder ist ein Tester zwingend erforderlich? Mache ich mir, bei diesem Fahrzeugmodell, ohne Tester unter Umständen die Hochdruckpumpe kaputt? 3. Welchen Filter würdet ihr empfehlen? Die originalen von VW sind ja, bei den Preisen, scheinbar mit Platin bestückt. Oder sind die außergewöhnlich gut und langlebig? Gruß Tom

Moin, ich habe ein Problem mit dem Fahrzeug und komme nicht weiter. Im Fehlerspeicher steht: 01 Motorelektronik, P0203 Einspritzventil Zyl. 3 elektr. Fehler im Stromkreis Kurzschluss nach Masse/offener Stromkreis, P0303 Zyl. 3 Verbrennungsaussetzer erkannt Kurzschluss nach Plus. 03 Bremsenelektronik, Motorsteuergerät. Gemacht habe ich das Einspritzventil und drei neue Zündkerzen plus drei neue Zündspulen. Funke ist da und am Einspritzventil kommt auch Spannung an. Kabelbaum und Stecker sehen alle gut aus und den Massepunkt von den Zündspulen auf den Ventildeckel habe ich auch sauber gemacht. Der Motor läuft immer noch unrund und im Notlauf. Ich hoffe auf gute Ideen und bedanke mich schon mal im Voraus, ich weiß nicht mehr weiter.

Hallo zusammen, bei meinem Passat 3BG kommt sporadisch die ABS-Kontrollleuchte. Das passiert eigentlich immer, wenn ich stehen bleibe, also z. B. an einer Ampel. Wenn ich das Auto dann neu starte, ist die meistens wieder aus. Die Bremselektronik gibt immer den Fehler "Raddrehzahlsensor hinten links Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus" aus. Den Sensor (3B0 927 807 H) habe ich schon gegen einen von Delphi getauscht. Die Steckverbindung ist ja im Innenraum, also denke ich nicht, dass hier was falsch ist. Ich weiß gerade nicht mehr so recht weiter, was kaputt sein könnte, außer Kabel bzw. das ABS-Steuergerät. Den ABS-Ring schließe ich eher aus, da das ABS ja funktioniert, wenn der Fehler nicht da ist. Vielleicht hatte ja schon mal jemand von euch dieses Problem.

Trotz geöffneter Handbremse leuchtet und piepst das Symbol. An kalten Tagen ist es sehr wenig, im Sommer alle paar Minuten während der Fahrt. Woran kann das liegen?