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Hallo, ich habe einen VW T4 2.5 TDI ACV Motor. Ich habe schon LMM, G62, N109 getauscht und den Förderbeginn eingestellt. Wenn der Motor kalt ist, geht das Fahrzeug nach den ersten Schlüsseldreh direkt an, aber hat keine Leistung, der Turbo macht nur 0,7 bar. Und wenn der Motor warm ist, geht beim Start kurz die Drehzahl bis 2000 hoch und schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff.

Hallo. Beim Fahren fällt sehr sporadisch die Hintergrundbeleuchtung am Armaturenbrett aus. Manchmal nur für eine Sekunde, manchmal bis zu 2 Minuten. Dann leuchtet auch die Kontrollleuchte für das Kurvenlicht, beziehungsweise kommt eine Meldung: "Ausfall des Kurvenlichts". Meistens kommt auch in der Mittelkonsole im Radio die Meldung "Ausfall der Klimaanlage, zurzeit nicht verfügbar". Die Heckscheibenheizung kann zu dem Zeitpunkt auch nicht aktiviert werden. Das Problem tritt seeehr sporadisch auf, jedoch meist am Morgen, wenn es kühler ist. Jedoch ist es jetzt über den Winter fast nie aufgetreten, seit ein paar Wochen jedoch wieder vermehrt. Hat jemand einen Tipp, oder das kennt jemand das Problem? Besten Dank.

Hallo… ich wollte heute den linken Faltenbalg der Heckklappe tauschen, da dieser undicht war. Dort geht ja ein Kabelbaum durch mit weißen Kabeln, die in einem braunen und einem schwarzen Stecker enden. Ich habe mir die weißen Kabel mit Strichen markiert, damit ich sie wieder richtig zuordnen kann und habe die Kabel ausgepinnt. Dummerweise habe ich in dem Faltenbalg etwas WD40 reingesprüht, damit ich den Kabelstrang besser durchbekomme. Jetzt sind von dem schwarzen Stecker die Kabel nicht mehr zuordbar, weil die Markierungen abgegangen sind. Ich könnte heulen 😭. Kennt sich von euch jemand mit der KFZ Elektrik aus und kann mir helfen?

Hallo, ich habe einen VW Golf 7 und habe da ein Problem mit meiner Lüftung. Sie geht nicht mehr. Wenn ich auf volle Stärke mache, kommt vorne beim Armaturenbrett so ein Knistern. Habe die Sicherungen schon durchgeschaut, alles in Ordnung. Kann mir da jemand helfen?

Hallo! Ich wollte heute auf die Autobahn auffahren und plötzlich nahm mein Golf kein Gas mehr an und ging aus. Beim Versuch, ihn zu starten, springt er nicht an. Es hört sich an, als ob der Anlasser ins Leere dreht. Kann mir bitte jemand helfen? Habt ihr Tipps für mich? Danke euch schon mal im Voraus.

Hallo liebe Community, ich suche schon seit geraumer Zeit bei genanntem Fahrzeug nach dem Fehler und bin so langsam mit dem Latein am Ende. Vielleicht hat hier noch wer eine Idee. Bereits ersetzte Teile: Zündkabel Einspritzventil Zündverteiler Zündkabel Auslassventil am ersten Zylinder Zylinderkopfdichtung Kompression wurde gemessen und stimmt so weit mit den anderen Zylindern überein. Muss eventuell das Einspritzventil angelernt werden, ich habe darüber im Internet nichts gefunden? Das könnte noch eine Ursache sein. Eventuell noch das Rail?!

Hallo Leute, Ich muss den Katalysator auswechseln und suche nach einem der nicht allzu teuer ist, aber trotzdem 4 - 5 Jahre min hält, je länger, desto besser. Welche Marken würdet ihr empfehlen?

Hallo zusammen Ich stehe kurz vor Fertigstellung meiner Restauration vom 74er Käfer: Ich habe ein neuen Kabelbaum eingezogen (Schema siehe Bild1) dieser Kabelbaum ist auf eine Gleichstromlichtmaschine ausgelegt. Verbaut habe ich nun eine neue Drehstromlichtmaschine mit eingebautem Regler (Schema siehe Bild2) Folgendes wurde bereits von mir geprüft:

Hallo. Habe das Auto kaputt gekauft, (Ventil ausgebrannt) Ventile erneuert, eingeschliffen, neue Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen erneuert usw. Druck gemessen, ist bei 13-13.5 Bar. Auto bringt keine Fehler, aber der Motor läuft nicht rund, siehe Video. Hat auch nicht so richtig Kraft. Drehzahl nicht mehr 4000 Drehzahl. Hat jemand eine Ahnung, woran es liegen könnte? Vielen Dank im Voraus. Gruß Helmut

Liebe FabuCar Community. Ich habe meinen DPF mit Katalysator (ist beim Passat B8 alles in einem) zur Firma Barthen zur Reinigung gegeben. Leider ist dabei das Hitzeschutzblech des Katalysators in Mitleidenschaft gezogen worden. Es ist porös und hat sich bei der Reinigung wohl zerlegt. Hatte jemand schon mal das gleiche Problem? Einfach so einbauen wird wohl schlecht funktionieren, denn es war ja nicht ohne Grund da. Einfach neu kaufen funktioniert auch nicht, da es dieses nicht einzeln gibt. Es ist auch nicht demontierbar im Normalfall, sonst hätte es die Firma vor der Reinigung wohl demontiert. Hat jemand eine Idee, wie man das Problem lösen könnte? Es gibt ja so universelle Hitzeschutzbleche für Katalysatoren z. B. von HJS (HJS 90 60 3152) oder auch so Hitzeschutzbänder für Krümmer. Kann man sowas dafür nutzen?