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Hallo! Kann mir jemand sagen, was das bedeutet? (Fehlercode P261C00, Pumpe 2 für Kühlmittel - Kurzschluss nach Masse). Muss ich die Zusatzwasserpumpe tauschen?

Wir haben an einem Golf 4 die hinteren Bremssattel getauscht und ordentlich entlüftet. Mit dem Fahrzeug auf Probefahrt gefahren, die ersten 2 - 3 km war alles in Ordnung. Nach kurzer Zeit habe ich einen Brandgeruch gemerkt (Bremsengeruch) und das Fahrzeug bremste auf einmal immer mehr und mehr. Bis hin zum völligen Stillstand, mit extrem rauchenden Bremsen an der VA. Zum Glück hatte ich in diesem Moment meinen Werkstatttester dabei, kurzerhand ausgelesen kam der Fehler P01435 Systemdruck Bremse elektrisch unplausibel oder so. Kurzerhand gegoogelt soll mit dem Bremslichtschalter zusammenhängen. Ich habe den Bremslichtschalter vom Pedal gelöst (Stecker war noch drauf), mit einem Knall haben die vorderen Bremsen den Druck abgebaut und das Fahrzeug war wieder fahrfähig. Ich kann mir immer noch nicht erklären, dass ein Bremslichtschalter die Bremsen blockieren kann?

Hallo zusammen, Auto eines Freundes ist mit MKL blinkende in den Notlauf gegangen. Motor läuft nicht auf allen Zylindern. Bei Last zieht er den fehlenden Zylinder mit und qualmt etwas mehr wie üblich. Ausgelesen mit kleinem Scanner: 3 Zylinder abgeschaltet. Fehler lässt sich löschen, kommt nach ein paar hundert Metern wieder. Ich tippe auf kaputte Zündkerze, da der Motor Verteilerkappe hat und die Kabel gut aussehen. Abends mit Wassernebel auch kein Funkenspringer gesehen. Morgen schaue ich mal rein, habe aber etwas Schlechtes im Gefühl, was meint ihr?

Hallo zusammen, meine Werkstatt hat zum Service den Fehlerspeicher ausgelesen und mir mitgeteilt, dass der DPF mit 100-110g an der Beladungsgrenze ist. Ich habe keine aktive Warnleuchte zum DPF, keinen Notlauf, keine Leistungseinbußen. Kann das sein? Ich hatte vor Monaten mal ne gelbe MKL. Die ist aber seit Monaten von allein wieder aus. Im Fehlerspeicher findet sich noch AGR Durchsatz zu klein. Wie hängt das zusammen? Einfach trotzdem weiterfahren bis wirklich ne Warnung im Display kommt? Fahre seit 2 Jahren das Fahrzeug mit HVO und bin sehr zufrieden. Bin bei ca. 170000 km. Täglich je 4 x ne Strecke von 5 km von/zur Arbeit plus Strecken im 15-20 km Umkreis. Was würdet ihr tun? Im Internet liest man was von Gefahr des Abbrennens des DPF/Auto. Auch Tipps das Fahrzeug unter Last (Berge mit Anhänger) "freizufahren"