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Hallo, ich brauche fachmännische Unterstützung. Mein Touran 1,6 BGU 2004 hat seit 2 Monaten hohen Ölverbrauch. Ich habe 2 mal Öl nachfüllen müssen wegen Warnlampe an. Zudem qualmt er deutlich stärker aus dem Auspuff. Am Öldeckel ist gelblicher Schlamm, wobei das schon seit Jahren so ist (im Netz heißt es das wäre normal bei dem Motor insbesondere bei viel Kurzstrecke / Winter). Kühlmittelstand ist ok. Ölverlust von außen nicht erkennbar. Im Netz wird gesagt, man solle zuerst mal die Kurbelgehäuseentlüftung/Ölabscheider prüfen und gegebenenfalls ersetzen. Da es dazu aber unterschiedliche, verwirrende Aussagen bzw. Ersatzteile gibt meine Frage: Wie funktioniert die KGE/Ölabscheider bei diesem Motor grundsätzlich (im Netz ist die Rede von Ventil, Membran, Labyrinth usw.) ? Wo befindet sie sich genau (ich hab das so verstanden, dass der Ölabscheider im Öleinfüllstutzen verbaut ist wo die 2 Schlauchverbinder abgehen) Kann man das prüfen, ob das Teil defekt/verstopft ist? Wenn es der Öleinfüllstutzen ist, reicht Reinigung oder komplett ersetzen ? Falls Tausch, kann man den Stutzen einzeln austauschen oder kompletter Ventildeckel ? Wie kann man das ausbauen? Am besten VW-Orginalteil oder geht auch Nachbau aus dem Netz ?

Hallo zusammen, ich höre aus dem Beifahrer Geräusch bei ungefähr 2100 Umdrehungen ein störendes Geräusch. Ich habe einiges an der Innenverkleidung ausgebaut und ich kann immer noch nicht infizieren, von wo das Geräusch genau kommt. Es ist von Mitte bis zur Beifahrerseite Geräusch was ständig bei ungefähr 2100 Umdrehung Auftritt und ich wollte mal fragen, ob jemanden Ahnung hätte, was da sein könnte. Im Video hört man das Geräusch.

Moin, mein Passat hat sich verabschiedet. Es kommen 0,2V hinten an der Kraftstoffpumpe an und die MKL und Vorglühlampe gehen nicht bei Zündung an an. Woran könnte es liegen? LG

Schönen guten Tag. Ich habe ein Problem mit meinem T5.1 von 2009 mit einem BRS-Motor. Es gibt die Fehlermeldung P0407, Geber 2, Kurzschluss nach Masse. Das AGR ist neu und original von VW. Ich dachte, das MSG wäre defekt, aber die Firma, die mir ein MSG verkaufen könnte, meinte, ich soll zuerst den Kabelbaum vom AGR zum MSG erneuern, um einen Kabelbruch auszuschließen. Ich habe den Kabelbaum durchgeklingelt, und er ist okay. Trotzdem möchte ich das Kabel, das für Geber 2 zuständig ist, erneuern, aber ich weiß die Belegung des Steckers nicht: * Pin 2 und 6 sind für den Motor des AGR. * Pin 4 ist nicht belegt. * Pin 3 ist wohl Masse. * Pin 5 und 1 sind unbekannt. Welcher Pin ist für Geber 2? Der Fehler ist statisch und lässt sich nicht löschen.