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Golf 7, aus 2014, 181.000 km gelaufen, Zahnriemen, Laufleistung pro Jahr etwa 10.000 km, jedes Jahr Ölwechsel. Benötigt etwa 500ml Öl auf 2.000 km, kein Kühlwasserverbrauch. Meine Frau ist von der Autobahn abgefahren und die MKL blinkte. Fehlercode P030200 auf Zylinder 2. Daraufhin habe ich Zündspule sowie Kerzen gewechselt- ohne Erfolg. Daraufhin habe ich die Einspritzdüse vom 2. Zylinder getauscht. Immer noch ohne Erfolg. Motor startet, schüttelt sich dann sofort und die MKL fängt wieder an zu blinken. Ich habe heute mal die Kerze rausgeschraubt und reingeschaut. Im Zylinder sind keine Teile zu sehen. Aber er sieht so komisch bräunlich und nass aus. Was wäre Eure Meinung dazu bzw. wer hat diesen Fall auch gehabt? Ich danke Euch, Grüße aus Brandenburg Daniel

Hallo zusammen, ich habe einen Golf 5 Plus 1.6 mit 102 PS von 2006, der jetzt 205.000 km drauf hat. Ich habe einen Ölverbrauch und das Gefühl, dass die Leistung nicht zu 100 % da ist. Außerdem gibt es Geräusche im Stand, die aus den Lüftungsschächten oder der Mittelkonsole kommen. Es hört sich an, als ob Wasser klackernd kocht. Wasser fehlt nach 4.000 km keins, vorher weiß ich es nicht. Der Ölverbrauch liegt vielleicht bei 1 Liter auf 1.000 km, ganz genau habe ich es bisher nicht gemessen. Der Öldeckel ist nach kurzer Zeit sehr verschleimt. Gibt es irgendetwas, das den Ölverbrauch reduziert, ohne den Motor komplett aufzumachen und nach Kolbenringen und Ventilschaftdichtungen zu schauen, weil es sich bei dem Fahrzeug gar nicht lohnt? Der Motor kommt nie auf 90 Grad bei konstantem Fahren von 100 - 120 km/h. Auch in der Stadt nicht, nur im Stehen. Wie es im Sommer ist, weiß ich nicht. Der Kraftstoffverbrauch ist auch ein bisschen hoch, finde ich. Bei konstanter Fahrt von 100 km/h liegt er nicht unter 8,5 Liter/100 km. So, liebe Leute, kennt das jemand? Aber bitte nur die Leute, die das hatten und nicht irgendwelche Ursachen aus dem Internet vorlesen. Danke euch.

Hallo zusammen, kennt Ihr jemanden, der Steuergeräte prüft und ggf. repariert? Habe wahrscheinlich ein sporadisch defektes Türsteuergerät. Vielleicht kann es jemand mal prüfen und reparieren.

Hallo in die Runde, es handelt sich um einen VW LT 2. Die Fahrzeug-ID lautet WV1ZZZ2DZVH002391, Motor = AHD 002 621 mit 102 PS, Zulassung 27.06.1997. Er ist von mir zum Reisefahrzeug mit Hochdach 1997 umgebaut worden. Das Fahrzeug hat bis heute kein Rost und ist top gepflegt. Mit dem Hochdach hat er eine Höhe von 3,17 Metern und ein Saisonkennzeichen 03 bis 10. Der Zahnriemen wurde zweimal frühzeitig gewechselt und das Motoröl wird jährlich im Herbst gewechselt. Kilometerleistung: 185.700 km. Verschiedene Werkstätten waren schon auf der Fehlersuche und haben nichts gefunden. Im Fehlerspeicher wird immer der Luftmengenmesser angezeigt. Wenn der Motor gestartet wird und nach dem Anspringen der Leerlauf bei ca. 900 Umdrehungen liegt, ist alles gut. Aber wenn dann der Leerlauf bei ca. 1010 Umdrehungen liegt, hat der Motor Leistung bis ca. 80 km/h und geht in den Notlauf. Mache ich den Motor aus und starte neu, kommt es wieder drauf an, mit wie viel Drehzahl er dann im Leerlauf läuft. Danke euch