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Hallo Community Ich hab ein Auto gekauft und leider festgestellt,das es einen Turboladerschaden hat (axiallagerschaden) rein zufällig entdeckt weil ich Luftfilter mit turboansaugrohr abgebaut hatte um Kupplung ordentlich zu entlüften .. Daraufhin einen überholten Lader verbaut (BTS). Ölzulauf und Rücklauf original/neu verbaut. Jetzt gehts daran rauszufinden wie der Schaden entstehen konnte. Mittlerweile 600km mit neuem Lader gefahren .. Abstand zwischen 3 Regenerationen ca 400-450km. Diff Druck Leerlauf meist zwischen 7 und 14 mbar .. mittlere Last bis 120 Km/h bis100-150 mbar .. gestern mal ab 2100 u/min im 6 Gang bei 120 km/h Vollgas gegeben und ab 150 Km/h die 300 mbar überschritten bei nem rußgehalt gemessen von 10 Gramm .. ab 180 km/h war ich bei max. 400 mbar .. Mir erscheint der Gegendruck bei volllast ab 150 Kmh zu hoch oder was haltet ihr davon? Meiner Meinung nach sind die restlichen Werte siehe Video relativ gut bzw. in Ordnung.. Diff Druck bei 2500 u/min ohne Last (nur Gas geben und halten ) ca 40 mbar.

Moin! Mein Caddy mit 350.000 km fuhr ganz normal und ging plötzlich nach einer Kurve aus. Er "jodelt" aber startet nicht mehr. Klingt bisschen, als würde er kein Sprit bekommen. Ich hatte mal gesehen, als ich die PD-Elemente abgedichtet habe, dass eins gebrochen war. Kann es daran liegen? Er fuhr damit aber jetzt schon 5.000 km. Er verbraucht auch etwas Öl. Das hat damit aber auch nichts zu tun. Kraftstofffilter gab's vor einem halben Jahr neu.

Hallo meine Lieben, Ich weiß nicht mehr weiter, ich habe an dem BNZ 2.5 Motor den Zylinderkopf gewechselt. Das Fahrzeug springt mir an wen der Nockenwellensensor gezogen ist, es ist alles auf Markierung, Nockenwelle ist nicht um 180 Grad verstellt, kann mir bitte irgendwer helfen? Absteckwerkzeug ist natürlich vorhanden. Vielen Dank im Voraus

Hallo, ich habe minimalen Ölverlust an meinem Golf 7 1.4 TSI mit 150 PS. Ich hatte als erstes die Ölwanne im Verdacht. Allerdings ist es schwer einzugrenzen, woher das Öl kommt. Welche Schwachstelle hat der 1.4 TSI eventuell da unten wegen leichtem Ölverlust? Also wirklich leicht, da am Peilstab nach einem Jahr kaum ein Viertel weg ist. Danke!

Hallo! Ich habe einen 1.4TSI CDGA. Der ruckelt im Benzinbetrieb im Leerlauf und geht dann aus. Es wurde schon von einer Werkstatt geschaut und einiges gewechselt wie Kraftstoffpumpe, Kerzen, etc. Und nun steht er hier... Fehlercode P2178 Gemisch zu Fett. Hat jemand eine Idee, wo ich überhaupt erstmal anfangen soll? Ich habe das ganze Fahrzeug hier nur so nebenbei "mal schnell" stehen. Danke euch schon einmal :)

Hallo Zusammen Bräuchte mal eure Hilfe. Seit einiger Zeit ist kein Kondenswasser der Klimaanlage mehr unter dem Fahrzeug zu sehen. Ein neuer Klimakompressor ist im Oktober 25 eingebaut worden, das Problem mit dem Kondenswasser bestand aber schon vor dem Kompressortausch, habe aber leider in der Werkstatt vergessen darauf hinzuweisen. Den Kondenswasserablauf habe ich geprüft und konnte noch keine Verstopfung feststellen. Der Ablauf ist bei diesem Fahrzeug nicht leicht zu finden gewesen. Der Schlauch war dank Erwin noch leicht zu finden, am Fahrzeugunterboden kann man den Ablauf gar nicht sehen. Der Schlauch sitzt an der Wärmetauscherseite direkt über dem Stecker des Airbagsteuergeräts und endet einfach Karosserietunnel unter der Mittelkonsole. Ich habe mal ein paar Bilder beigefügt. An der Stelle wo der Schlauch mit der Karosserie verbunden ist, war keine Verschmutzung festzustellen und der Schlauch selber scheint auch nicht verstopft zu sein, kann ich aber noch nicht zu hundert Prozent sagen da ich den Schlauch auf Grund seiner Einbaulage noch nicht ausgebaut habe. Die Frage wäre nun welche Möglichkeiten es noch gibt, warum kein Kondenswasser mehr unter dem Fahrzeug zu sehen ist? Etwas Merkwürdiges ist mir auch noch aufgefallen, ab und zu hört es sich so an als wenn Wasser im Fahrzeug (vielleicht auch Lüftungskanäle?). Schwappt aber auch nur einmalig im kalten Zustand beim ersten Anfahren, nach dem das Fahrzeug über Nacht gestanden hat und manchmal bei warmen Temperaturen beschlägt nach einem Neustart kurzzeitig die Frontscheibe. Meine Vermutung ist, das sich das nicht abfließende Kondenswasser irgendwo in der Lüftungsanlage gesammelt hat. Am Boden im Fußraum konnte ich bis jetzt noch keine Feuchtigkeit feststellen. Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wie man das Problem am besten angeht. Vielen Dank im Voraus. Gruß Thomas

Hallo. Die Kraftstoffpumpe fördert nach Zündung einschalten nicht vor. Der Anlassvorgang dauert in etwa 5 Sekunden. Meine Vermutung ist das die Ursache möglicherweise im Relais liegt. Wäre das möglich?

Hallo. Ich möchte meinen T5 1,9 tdi 105 ps auf 1,9 tdi 131 ps mit 6 Gang umbauen. Habe mir ein Unfall Bus geholt mit sehr wenig km. Jetzt die Frage. Muss ich den Kabelbaum auch ändern oder reicht es den Motor mit Getriebe und Steuergerät inklusive Kühlung umzubauen oder muss ich auch den Kabelbaum mit übernehmen? Da es ja eigentlich die gleichen Motoren mit anderen Komponenten sind. Schaltkolise muss ja auch geändert werden, da ich von 5 auf 6 Gang umbaue. Freue mich auf eure Antworten.

Hi, ich brauche die drei neuen Schrauben, siehe Bild, für das Teil. Hat jemand die Teilenummer für die Schrauben? LG

Hallo liebe Community, ich mache gerade die Steuerkette am Polo 6R und habe die Schraube mit der Teilenummer N10441603. Handelt es sich hierbei um eine abgeänderte Schraube vom Nockenwellenrad? Die alte sah nämlich anders aus. Vielen Dank.