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Heii Leute, und zwar seit ein paar Tagen zieht mein Bora bis 4000 U/min nicht wirklich gut durch und wenn ich vom Gas gehe im Gang, bremst er ziemlich stark ab, ab 4000 U/min fühlt sich alles normal an. Es sind keine Fehler vorhanden. Ich brauch bitte Eure Hilfe.

Hallo. Mein T5 verliert aktuell sehr viel Motoröl (ca. 1 Liter auf 300 km). Der Motor verbrennt das Öl nicht, sondern drückt es aus dem Motor heraus. Der Ladeluftkühler sowie die Ladeluftschläuche sind stark mit Öl gefüllt, ebenso der Bereich am AGR. Der Turbolader ist nicht neu defekt (erst ca. 50.000 km Laufleistung). Öl druckt aus dem AGR, habe dazu ein Foto gemacht.

Hallo. Kann ich in meinen Caddy, der eine normale SLI Batterie hat, auch eine AGM oder zumindest eine EFB Batterie einbauen? Möchte gerne den Mehrwert der AGM genießen.

Hallo Leute, ist das Radio eingeschaltet, startet der Wagen nicht bzw mit Glück nur schwer. Ist das Radio aus, startet er normal. Der „Anlasser“ jault dann auch wenn der Motor läuft.

Hallo zusammen, die Standheizung Thermo Top V wurde getauscht gegen eine Generalüberholte. Grund: Ständig Fehlermeldung "Keine Flammbildung" und danach gesperrt. Spielchen zwei, drei mal wiederholt, immer das Gleiche. Darauf Generalüberholte gekauft und heute einbauen lassen. Mechaniker erklärte mir, dass dies keinen Erfolg brachte und dauernd die Sicherung F11 fliegt. Er vermutet, dass das Fahrzeug früher mal einen Frontschaden hatte (Fzg. wurde mir als Unfallfrei verkauft) und dabei der Kabelstrang einen mitbekommen hat. Leider hatte er keine Zeit dem auf den Grund zu gehen. Dafür könnte ich in zwei Wochen nochmal kommen. Jemand Ideen wie ich das vorher schon lösen könnte - wie geh ich ran? Liebe Grüße Lisa

Hallo, die Scheibenwischer vorne funktionieren nicht. Was kann das sein ?

Hey Schrauber Kumpels, Weiß zufällig jemand, ob andere Motoröl Viskositäten offiziell freigegeben sind für den VW Polo VI 1.0 MPI 59 kW? Werksmäßig ist er mit 0W-20 befüllt worden und da man viel Negatives gehört hat und da das Öl schneller verdampft, würde ich ihn gern um ölen. Ich selbst hätte keine bedenken auf ein 0W-30 um zu ölen, selbstverständlich wenn die Spezifikation passt. Weiß jemand etwas oder selbst schon Erfahrungen gemacht bei diesem Motor?

Hey Leute, ich hab den EA113 Motor und wollte mal fragen, ob der sich eurer Meinung nach normal anhört? Ich hör da so ein etwas höheres Klackern, aber ich weiß nicht, ob das normal ist. Das Geräusch von der Hochdruckpumpe ist ja normal, aber man hört noch so ein etwas höheres Kleckern. Ich weiß nicht, ob man das im Video raushören kann. Ist das Spiel vom Keimriemen Spanner normal, der macht nämlich auch Geräusche, weiß aber nicht, ob es das ist. Müsste evtl. mal den Keilriemen demontieren und dann nochmal starten. Vielen Dank an alle.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinen Touran BJ 2008 2l TDI 103kW Motorkennung BMM ca. 238.000km Der Motor läuft unruhig im Stand. Wenn man mitfährt, kommt ja ab ca. 2000 U/min so der Turbolader. Kurz später bei ca. 2100/2200 gibt es einen Aussetzer. Je nachdem wie/wann man kuppelt, denke ich gibt es selten eine richtig Schlag oder die Drehzahl zieht allein hoch bis so 3000. Wenn man durch beschleunigt gibt es so bei ca. 2800 nach mal so einen Aussetzer. Das Problem ist meistens nach Stand über Nacht recht schlimm. Wenn man über den Tag so fährt wir es besser. Dann auch schonmal ist es ganz weg. Bei dem unruhigen Lauf im Stand sieht mal an der Innerraumbeleuchtung, dass das Licht immer leicht dunkler wird. Im Fehlerspeicher gibt es keinen Fehler. Problem trat zeitlich kurz nach einer Reparatur in einer Lackiererei auf. Da an einem Zylinder die Gleichlaufregelung einen Wert über 2 hatte haben wir uns entschieden die PDE zu tauschen. Original verbaut waren 038130080AX. Wir haben dann überholte/getestete die kompatiblen sein sollten mit der Kennung 038130073BQ eingebaut. Hiermit lief der Motor noch schlimmer. Gedämmte Leistung, rauer Lauf bis 2000U/min um 3 Liter mehr Spritverbrauch. Die Systematik des Problems ist auch geblieben. Hierauf haben wir die alten PDE gereinigt und mit neuen Dichtsätzen wieder eingebaut. Der Kabelbaum wurde auch erneuert. Getauscht wurde auch die Batterie. Desweitern ist der Freilauf des Generator in Ordnung. Spannung liegen auch in normalen Bereich. Das Problem ist weiterhin da. Weitere Überlegung war jetzt Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor wegen der Aussetzer? Oder gibt es da doch einen Schaden im Motor? Ich kann mit einem Carly Adapter nur die Werte von Zylinder 1 und 2 auslesen. Beim unruhigen Lauf habe Werte der Gleichlaufregelung bis zu 2,5. Wenn der Motor dann mal gut läuft, sind die Werte so +/- 0,5 Ich bin gerade noch am Schauen ob ich eine Möglichkeit bekommen alle 4 Werte auszulesen, auch beim Fahren. Eine kleine Historie was vielleicht wichtig wäre: 02/2023 Kupplung mit 2 Massenschwungrad 05/2025 Ladeluftschlauch 10/2025 Lackiererei Tür hinten links + Kofferraumklappe 12/2025 PDE-Tausch bzw. Rücktausch + Kabelbaum PDE Über Tipps und Lösungsansätze würde ich mich freuen. Grüße Henning

Hallo zusammen, ich habe einen Touareg der zweiten Generation (7P), Baujahr 2013. Wir sind am Samstag ganz normal mit dem Auto gefahren, haben es am Samstagabend abgestellt und wollten Sonntag wieder los. Ich habe das Auto per Fernbedienung aufgeschlossen, die Zentralverriegelung funktionierte ohne Probleme. Auch die Innenbeleuchtung funktionierte und auf dem Display war das VW-Logo zu sehen, aber dann gab es ein Problem: Wenn ich den Schlüssel in das Zündschloss stecke, passiert nichts. Man hört, wie die Lenkradsperre rausgeht und das war es. Wenn der Schlüssel aber drin steckt, funktionieren Radio, Blinker und Licht, nur die Zündung geht nicht. Gestern habe ich die Batterie überprüft, die ist in Ordnung und von 2025 (laut Aufkleber). Ich habe auch die Batterie für eine Stunde abgeklemmt, aber das hat nichts gebracht. Danke euch