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Hallo zusammen, leider nagelt mein Polo 9N schon eine Weile und ich will das endlich angehen. Zwischenzeitlich war mal eine Zündspule defekt, sprich hatte Zündaussetzer und mein Bruder ist noch knapp 150km gefahren. Irgendwann kam das Nagel Geräusch (siehe Videos) Manche meinen es ist wohl die Krümmerdichtung, hört sich das tatsächlich so an? Oder ist das eher was Richtung Motor / Ventile oder Ähnliches? Bin dankbar für eure Expertise!

Hallo! Ich habe ein Problem beim Lackieren. Kann man das noch reparieren oder hilft da nichts und muss alles neu lackiert werden? Was ist das genau? Ich habe mit 2K-Lacken gearbeitet und zum Schluss mit einem 1K HS Löser oder Beispritzlack. Danke!

Hallo zusammen, ich habe bei meinem Golf 6 GTD (mit DSG) aktuell ein nerviges Problem mit dem Tempomat. Während der Fahrt erscheint plötzlich ein Ausrufezeichen im Display über dem Tempomat-Symbol (siehe Foto) und die GRA lässt sich nicht mehr aktivieren. Nach einem Motor-Neustart funktioniert es wieder für ein paar Kilometer, bevor der Fehler wieder auftritt. Da mein Wagen gestern zum TÜV musste, bat ich VW sich das Problem anzuschauen. Die Diagnose war kurz und schmerzlos: „Lenkstockschalter defekt, muss komplett neu.“ Kostet mit Einbau natürlich ordentlich Geld... Bevor ich jetzt aber den kompletten Hebel für teuer Geld tauschen lasse, wollte ich mal in die Runde fragen: Gibt es beim Golf 6 noch andere Verdächtige? Ich hab öfter mal was von verstaubten Kontakten oder dem Bremslichtschalter gelesen. Hat jemand von euch schon mal Erfolg mit Kontaktspray bei genau diesem Fehlerbild gehabt? Oder gibt es einen Weg, den Schalter zu reinigen, ohne den halben Innenraum zu zerlegen? Bin eher Laie, traue mir aber kleinere Sachen selbst zu. Wäre für jeden Tipp dankbar, der mir den teuren Tausch der kompletten Einheit mit den Lenkstockschaltern erspart! Danke euch!

Moin zusammen, mein Golf V 1.9 TDI (PD) ist während der Fahrt einfach ausgegangen und orgelt seitdem nur noch, springt nicht mehr an. Ich vermute ein Problem mit der Kraftstoffversorgung: • Am Kraftstofffilter beide Schläuche abgezogen → bei Zündung Stufe 2 und beim Starten kommt kein Diesel an • An der Vorförderpumpe im Tank liegt keine 12V Spannung an • Der Vorbesitzer hatte mir schon vor ca. 2 Monaten gesagt, dass der Wagen kalt gut startet, aber warm deutlich länger orgelt. VCDS ist vorhanden. Meine Fragen: 1. Wo sitzt beim Golf 5 1.9 TDI das Kraftstoffpumpenrelais genau und welche Nummer hat es (z.B. 409, 460 etc.)? 2. Wird die Pumpe direkt über ein Relais oder über das Bordnetzsteuergerät angesteuert? 3. Welche Messwertblöcke oder Stellgliedtests kann ich mit VCDS am besten prüfen? 4. Was sollte ich außer Sicherungen, Relais und Massepunkten noch überprüfen? Danke schonmal für eure Hilfe 👍