Alle Beiträge

Hallo zusammen, das Fahrzeug (VW Tiguan 2008 2.0 TDI CBAB) wurde verpolt, danach Totalausfall (keine MKL, keine Kommunikation, Fenster/Wischer/ZV zeitweise tot). Motorsteuergerät (EDC17) wurde ersetzt und geklont, Wegfahrsperre im MSG deaktiviert. Sicherungskasten im Motorraum erneuert, alle Sicherungen geprüft, Pyrosicherung OK, Massepunkte geprüft. Relais geprüft, Kabel Relais → MSG geprüft, alles OK. Fehlercodes u. a.: P1624 „Steuergerät defekt“, diverse CAN- und Gateway-Fehler, Glühsteuergerät Kommunikation. Daraufhin Bordnetzsteuergerät (J519) und Gateway (J533) durch identische Teilenummern ersetzt. Nach dem Tausch: Motor startet kurz und geht nach 1–2 Sekunden wieder aus, Anzeige: „Wegfahrsperre aktiv“. Vermutung: Elektrik jetzt wieder OK, aber IMMO (Kombi ↔ MSG) nicht synchron, MSG-Klon/Immo-Off greift nicht korrekt. Was sagt ihr dazu?

Hallo! Die Kofferraumklappe an meinem Cabrio öffnet sich nicht mehr. Auch mit der Notentriegelung unter der Abdeckung an der B-Säule lässt sich das Schloss nicht entriegeln. Vermutlich ist die Schnecke im Schloss abgebrochen. Im Display wird der Zustand als offen angezeigt. Wie komme ich jetzt noch an das Schloss, um es zu entriegeln? Oder wie kann ich die Rücksitze entriegeln? Die Hebel dafür sind ja auch im Kofferraum. Danke euch!

Hallo! Beim Motorstart hatte ich das Gefühl, dass er gleich anspringen würde! Macht er aber nicht. Grüße

Hallo zusammen, ich fahre einen Golf 7 Variant von November 2019, 1.5 TSI Benzin. Ich habe seit ein paar Wochen ein klackerndes Geräusch beim Beschleunigen, wenn der Motor unter Last bei 1000 U/min ist. Dann klackert es im Innenraum und wenn ich in die Gleitphase gehe, ist es nicht mehr so schlimm. Ich habe keinen Ölverbrauch, keine Fehlzündungen und keinen erhöhten Spritverbrauch. Alle Werkstätten zucken mit den Schultern. Das Video ist im Stand aufgenommen, da kann man das leicht darstellen, wenn man kurz aufs Gas geht, dann hört man ein kurzes, steiniges Rasseln. Ist mit "Jetzt" im Video gekennzeichnet. Beim Fahren hört man das länger. Was könnte es sein? Hochdruckpumpe oder Zentralmagnetventil im Nockenwellenverteiler? Keine Ahnung. Danke euch