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Hallo zusammen, ich fahre einen VW Golf 7 1.6 TDI mit aktuell ca. 109.000 km. Vor 5-6 Monaten kam im Cockpit die Warnmeldung, dass der Kühlmittelstand leer ist. Beim Öffnen des Ausgleichsbehälters habe ich festgestellt, dass sich nur noch sehr wenig Kühlmittel im Behälter befand und die Flüssigkeit braun verfärbt war. Ich habe zunächst destilliertes Wasser und anschließend etwas Kühlmittel nachgefüllt. Gestern war ich bei ATU und anschließend bei VW. Beide meinten, dass sich möglicherweise Öl im Kühlmittel befindet und ich das weiter prüfen lassen soll. Wichtig: • Motor läuft völlig normal • Temperatur bleibt stabil bei 90°C • kein weißer Rauch aus dem Auspuff • kein Kühlmittelverlust seit dem Nachfüllen • kein Ölverlust feststellbar Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es sich eher um einen defekten Ölkühler/Wärmetauscher handeln könnte oder tatsächlich um ein Problem mit der Zylinderkopfdichtung.

Hallo, wollte wissen ob das normal ist? VW Polo 9N 2006 1.2 12V

Moin, ab und zu macht der Motor, wenn er kalt ist, dieses rhythmische quietschende Geräusch, wie auch im Video zu hören ist. Der Keilriemen ist demontiert, damit ich von dort alles ausschließen kann. Ich habe nun versucht, eine der Rollen als Fehlerquelle auszumachen, aber leider konnte ich keine Rolle eindeutig identifizieren. Sind sämtliche Rollen bei einem Zahnriemensatz enthalten? Und hatte jemand schon mal dieses Geräusch, welches dann nach dem Tausch des Zahnriemens weg war? Danke euch.

Hallo! Mein Motor dreht sich, startet aber nicht. Wenn ich ihn anziehe, habe ich Fehlzündungen drin. Woran kann das liegen?

Hallo! Habe einen Caddy bei dem die Schraube bei der Injektorhalterung des 3/4 Zylinders abgerissen ist und die Injektoren "rausgeflogen" sind. Daraufhin wurde die Schraube und der Ventildeckel (bzw. "Zylinderkopfhaube") erneuert. Bei der Probefahrt hat sich dann herausgestellt, dass er kaum Leistung hat. Danach wurden noch die beiden Injektoren des dritten und vierten Zylinders und der Dieselfilter erneuert. Aber das erbrachte keine Besserung. Fehlerspeicher ist leer. Noch geprüft wurde: Kompression (auf allen Zylindern 25 bar). Ladedruck und Raildruck sind laut Testwerten i.O. AGR blind geschlossen, keine Änderung. DPF abgeschlossen, keine Änderung Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir weiterhelfen. Vielen Dank!

Hallo! Ich brauche mal eine ABE für die Felgen Ronal KBA 45 651 Größe 8Jx17. Wie kann ich die bekommen? Weiß das jemand? Bitte um Rückmeldung.

Moin, letztens habe ich bei meinem T4, Baujahr 1995, das Getriebe ausgetauscht. Seitdem ist seltsamerweise die Batteriekontrollleuchte aktiv. Daraufhin habe ich erstmal die Ladespannung beziehungsweise Batteriespannung gemessen, das Ergebnis war circa 12 Volt, je nach Batterieladezustand. Sprich, keine Ladespannung der Lichtmaschine. Daraufhin habe ich erstmal den Lichtmaschinenregler gewechselt, leider ohne Erfolg. Dann habe ich noch mal eine alte Lichtmaschine probeweise eingebaut, auch ohne Erfolg. Anschließend habe ich beide im Schraubstock getestet, und diese haben auch ohne Probleme funktioniert. Aus Verzweiflung habe ich eine neue Lichtmaschine bestellt und eingebaut, was, wie zu erwarten war, auch nicht die Lösung brachte. Jetzt weiß ich leider nicht weiter. Danke und liebe Grüße

Hallo zusammen, ich habe mir vor kurzem einen VW Passat B5.5 (2001) angeschaut und habe aktuell ein paar Elektrikprobleme, bei denen ich hoffe, dass jemand hier eine Idee hat. Folgende Probleme treten auf: * Die Heckklappe wird dauerhaft als offen angezeigt bzw. bleibt „offen“ im System. * Elektrische Fensterheber funktionieren gar nicht mehr – weder vorne noch hinten. Es gibt auch kein Klickgeräusch, als würde der Motor arbeiten wollen. * Innenraumbeleuchtung funktioniert nicht mehr. * Zentralverriegelung per Funk/Schlüssel funktioniert nicht. Interessant ist jedoch: * Wenn ich die Zentralverriegelung mechanisch mit dem Schlüssel drehe, funktioniert sie ganz normal. * Auch über den Schalter im Innenraum funktioniert die Zentralverriegelung. Wie es dazu gekommen ist: Der Verkäufer hat vor meinem Besuch die ECU ausgebaut, um die Dichtung im Wasserkasten zu erneuern (bekanntes Problem beim Passat B5/B5.5 wegen Wassereintritt). Nachdem er fertig war, hat er laut eigener Aussage alles wieder normal angeschlossen. Seitdem funktionieren die oben genannten Dinge nicht mehr, während der Rest des Autos normal läuft. Meine Vermutung aktuell: Vielleicht ein Problem mit: * Komfortsteuergerät / Komfort-CAN * Kabel oder Stecker im Wasserkasten * Sicherung oder Massepunkt * eventuell Feuchtigkeit im Bereich des Komfortsteuergeräts Meine Frage an euch: Hat jemand schon einmal ähnliche Symptome gehabt oder eine Idee, wo ich als erstes suchen sollte? Vielen Dank schon mal für jede Hilfe! (Es könnte sein, dass er lügt also bitte nicht ausschliessen✌🏻) Danke euch

Hallo, ich habe einen VW T4 2.5 TDI ACV Motor. Ich habe schon LMM, G62, N109 getauscht und den Förderbeginn eingestellt. Wenn der Motor kalt ist, geht das Fahrzeug nach den ersten Schlüsseldreh direkt an, aber hat keine Leistung, der Turbo macht nur 0,7 bar. Und wenn der Motor warm ist, geht beim Start kurz die Drehzahl bis 2000 hoch und schwarzer Rauch kommt aus dem Auspuff.

Hallo. Beim Fahren fällt sehr sporadisch die Hintergrundbeleuchtung am Armaturenbrett aus. Manchmal nur für eine Sekunde, manchmal bis zu 2 Minuten. Dann leuchtet auch die Kontrollleuchte für das Kurvenlicht, beziehungsweise kommt eine Meldung: "Ausfall des Kurvenlichts". Meistens kommt auch in der Mittelkonsole im Radio die Meldung "Ausfall der Klimaanlage, zurzeit nicht verfügbar". Die Heckscheibenheizung kann zu dem Zeitpunkt auch nicht aktiviert werden. Das Problem tritt seeehr sporadisch auf, jedoch meist am Morgen, wenn es kühler ist. Jedoch ist es jetzt über den Winter fast nie aufgetreten, seit ein paar Wochen jedoch wieder vermehrt. Hat jemand einen Tipp, oder das kennt jemand das Problem? Besten Dank.