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Schwingungsdämpfer Zahnriemen | VW GOLF IV
Hallo! Hab echt ein Problem!! Fzg: Golf 4 4motion 1.9TDI PD ATD Mein Problem: Nach ZR-Wechsel mit neuer WP und eben dem Schwingungsdämpfer. Nun das Problem ist, beim ersten Mal, alles nach Vorgabe, auch die 4 mm Spiel zwischen Spannrolle und Schwingungsdämpfer waren leicht einzustellen. Schlechter Start, gestunken... Also Jupp, es waren die Steuerzeiten (um die bekannten 3 KW°) verstellt. (Jetzt noch mal kurz auf Anfang, was mir auffiel: Hab den Riemen gewechselt, weil er über 6 Jahre schon verbaut sein soll, er hatte noch gute 28-29 mm, jedoch der Spanner war fast ganz ausgefahren und zu den Steuerzeiten, das Arretierwerkzeug flüchtete, NW 6 mm Stift und KW an der rechten Markierung!) Nun, da war dann ja auch der Fehler, denn die Markierung der KW muss beim 1.9er bis 2003 auf die linke Markierung. Ab 2004 und für die 2.0 Maschinen soll die Markierung rechts sein. So, mein Problem ist nun, dass ich die Spannrolle nicht mehr locker genug da spanne, sie ist immer irgendwie zu fest und surrt dann... Hab jetzt gerade alles zum 5. Mal auseinander... Stehbolzen der Spannrolle hab ich heute noch mal getauscht, auf der einen Seite kann ich das Sperrblättchen des Schwingungsdämpfers nur bei voller Vorspannung entfernen, dann kann ich es ihm auf die 4 +-1 mm schon einstellen ... ...aber der Zahnriemen lässt sich dann an der längsten Stelle 45-50° verdrehen und kommt mir zu straff vor... ...nun ist der Scheiß, egal wie viel ich hinten das Spiel von 4 mm vergrößern und damit die Spannung rausnehmen will, drückt mir der Scheiß-Spanner doch wieder mit seiner Kraft drauf und überspannt ihn, oder? Ist ein Satz von SKF, hab schon daran gedacht, den alten mal zu versuchen. Hab auch schon gelesen, dass man die Spannrolle mit der Nase stattdessen verbaut und die Nase der Spannrolle am Spühlkanal am Motorblock einhängen kann? Wo ist mein Denkfehler mit dem Scheiß-Spanner?!!? Bitte um fachkundige Hilfe und Ratschläge! LG
Kfz-Technik
Anton Knapp vor 1 Std
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Ungelöst
Ruckeln im Teillastbereich | VW TRANSPORTER T5 Bus
Hallo, ich habe das Problem, dass beim leichten bis mittleren Beschleunigen ein Ruckeln auftritt, als würde man ständig Gas geben und wieder nicht, siehe Video. Bei Vollgas ist volle Leistung da. Turbo ist am VTG Gestänge undicht (bei Vollgas hört man ein pfeifen). Man hört auch, wenn der Fehler auftritt, das Pfeifen immer in kleinen Abständen. Keine Fehlermeldung vorhanden. Sämtliche Istwerte wie Ladedruck, Mengenabweichung überprüft. AGR Ventil (Febi) wurde getauscht. Drosselklappe und Ansaugbrücke wurde gereinigt, da Ansaugbrücke verkokt war. Zieht man den LMM ab, ist kein Ruckeln da. LMM wurde getauscht. Fehler immer noch da. (Eventuell neuer LMM defekt)?
Motor
Genr vor 16 Std
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Ungelöst
Blinker, Wischer, Lüftung, Heckheizung, Abblendlicht ohne Funktion | VW GOLF IV
Servus, aktuell ist es ja sehr kalt draußen, unter -10 °C bis -20 °C hier im Süden Deutschlands. Seitdem das so ist, funktionieren die oben genannten Bauteile nicht. Festgestellt habe ich es beim ganz normalen Ablauf, wie ich es mache. Auto via Fernbedienung geöffnet, es macht auf. Schlüssel rein, rum, Motor startet ganz normal. Dann, wie aktuell, wenn es dunkel ist, macht man ja Licht an und eventuell Wischer wegen der Sicht. Heizung auch, damit es langsam wärmt. Keine Funktion vorhanden, erst dachte ich: Hä, vorher ging es doch noch (Tag davor), über Nacht dann, wie aus dem Nichts, geht nichts mehr davon. Was funktioniert, sind Radio, Standlicht vorne wie hinten, Kennzeichenbeleuchtung, Innenbeleuchtung, Tachobeleuchtung mit Radiodisplay und Klimadisplay (nur Beleuchtung funktioniert, der Rest tot), Lichthupe kann ich machen, dann blende ich die anderen ja beim Fahren. Hoffe, ihr könnt mir helfen, den Verursacher ausfindig zu machen. Das Problem hatte ich noch nie bei dem Golf, seit ich ihn fahre, dass über Nacht gar nichts mehr funktionierte. Danke euch!
Elektrik
Denis U vor 20 Std
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Talk
Motortausch ja oder nein ? | VW POLO
Hallo zusammen! Ich wollte mal fragen, ob von euch jemand Erfahrung mit dem 1.6 16V GTI Motor hat. Ich habe in meinem Polo einen 1.4 MPI Motor und habe den Gedanken, den Polo GTI Motor einzubauen. Was sagt ihr dazu? Bis jetzt habe ich gehört, die 1.6 16V Motoren sollen nicht so die besten sein, was meiner Meinung nach jetzt nicht so ist. Was sagt ihr dazu? Würde mich auf ein paar Meinungen freuen! Danke euch!
Sonstiges
Müller Lukas vor 20 Std
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