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Moin zusammen, ich suche ein Fahrwerks-Setup für meinen Skoda Fabia 5J (1.4). Mein Ziel ist ein deutlich sportlicheres Handling (besseres Einlenken, weniger Wanken, sichereres Kurvenverhalten), gleichzeitig soll das Ganze aber alltagstauglich bleiben — also keine übermäßig harte Abstimmung oder Probleme auf schlecht ausgebauten Straßen. Mein Budget liegt bei etwa 400 €. Ich bedanke mich im Voraus für eure Antworten!

Hallo zusammen, ich kämpfe aktuell mit folgenden Problemen an meinem Skoda Octavia RS 2.0 TDI (135 kW) MKB CUNA Fehler P0299 – Ladedruckregelung unterschritten Teilweise volle Leistung, dann wieder starker Einbruch, teils Notlauf Nach einem sauberen Durchzug kommt es zu Vibrationen, danach zieht er nicht mehr so stark Regeneration läuft fast permanent, obwohl der Differenzdruck nicht dramatisch hoch ist. Ölaschebeladung liegt bei 66,7g Ein Differenzdrucksensor ist noch vom Vorbesitzer ein nicht originaler (AIC), wird ausgetauscht Fahrzeug gibt zwischendurch aber immer wieder komplett volle Leistung frei, daher schließe ich DPF dicht oder Turboschaden einfach mal aus Heute hab ich mit einer Vakuumpumpe mal 700mbar Unterdruck erzeugt, und die Spannung der Druckdose ausgelesen, da diese vom Vorbesitzer auch scheinbar getauscht wurde. Spannung laut VW sollte bei 0,76V +-0,02V liegen Laut VCDS und Launch liegen 0,896V an. Die Dose werde ich dann auch noch einstellen. Weiß sonst einer noch weiter? Injektoren undicht? In den Rücklaufleitungen stand gut Diesel drin, Injektor Zylinder 3 war auch deutlich schwärzer, als 1 / 2 / 4. Evtl mal den austauschen? Messwerte im Leerlauf passen aber soweit...

Hallo zusammen, mein Skoda Superb hat keine Fehlermeldung im Kombiinstrument. Nach dem Start und kurzer Fahrt wird die Leerlaufdrehzahl auf 1000 Umdrehungen angehoben und das Fahrzeug rußt/qualmt sehr stark. Das starkem Qualmen hört es irgendwann auf aber die Leerlaufdrehzahl bleibt bei 1000 Umdrehungen. Es fühlt sich an, als ob eine dauerhafte Regeneration vom Dieselpartikelfilter erfolgt (dieses Phänomen ist seit ca. einem halben Jahr und es kommt mir vor, dass es immer öfter regeneriert) obwohl ich letztens erst eine längere Strecke Autobahn zur DPF Regeneration gefahren bin. Fahre ansonsten eher nur Kurzstrecke ca. 30 km am Tag. 

Moin, hat jemand von euch Erfahrungen mit Monroe Dämpfern? Wie kann ich die Marke einordnen? OE Ersatz oder gutes Mittelfeld oder eher Finger weg?