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Hallo. Vor einiger Zeit hatte ich das Problem bereits geschildert. Mittlerweile funktioniert wenigstens der Tacho. Fehler war, dass aus irgendeinem Grund der Stecker vom ABS Steuergerät abgesteckt war. Der Stecker ist wieder dran, dann kommt sporadisch dieser Fehler. Mal sofort, mal nach 500 Metern, mal nach 20km. Habt ihr eine Idee wie ich das Steuergerät überprüfen kann, ohne auf Verdacht ein neues einzubauen ? Hat jemand vielleicht sogar einen Schaltplan von dem entsprechenden Kabelstrang vom Kangoo 1.5 DCI ? Gerne an: tst.transporte.logistik@gmail.com LG

Hallo zusammen, ich habe mit dem Auto schon seit Längerem das Problem, dass ich bei warmem Motor Drehzahlschwankungen im Leerlauf habe. Allerdings war sonst nichts auffällig, kein erhöhter Kraftstoffverbrauch, kein Leistungsverlust, kein erhöhter Ölverbrauch usw. Zündung wurde komplett kontrolliert und die Einspritzung auch. Zündkerzen wurden erneuert. Der Fehler bestand weiterhin und mich hat es nie gestört. Jetzt habe ich einen Ölwechsel gemacht und die Drosselklappe neu angelernt. Beim Auslesen stand nur im Fehlerspeicher, dass das Gaspedal mal geklemmt/blockiert hat, aber auch nur gespeichert. Nachdem ich alles erledigt hatte und gefahren bin, kam der Fehler, wie auf dem Bild zu sehen. Leider sagt mir der Fehlercode gar nichts und leider findet man auch nichts Ausschlaggebendes zu dem Fehler. Kann mir da einer weiterhelfen? Danke euch

Hallo, ich suche bei dem Fahrzeug den Außentemperatursensor. Habe in beide Spiegel geschaut, aber bin irgendwie nicht fündig geworden. Wisst ihr, wo der sitzt?

Hallo zusammen. Bei laufendem Motor gehen die Gänge schwer rein. Kann mir jemand weiterhelfen?

Hallo Gemeinde, ich habe folgendes Problem mit dem Renöchen. Sobald ich über 2200 Umdrehungen komme, erscheint „Einspritzung prüfen“. Das Auto läuft dann auf halber Kraft (wie Turbo aus) gebe ich weiter Gas und ziehe ihn über 2500, dann kommt „Einspritzung defekt“ + Stopp und der Motor geht aus. Starte ich dann neu, erscheint nix mehr und ich kann ihn normal bis 2150 Umdrehungen fahren. Auslesen ergab viele Fehler, die aber nur sporadisch sein sollen. DF053:Verteilungsdruck Regelungsfunktion positive Differenz DF004: Ladedrucksensor Stromkreis offen oder Masseschluss DF226: Stromkreis offen P0120: Gaspedalstellungssensor „A“ Stromkreis offen Löschen und Fehler provozieren ergab dann nur noch den Fehler P0089 Kraftstoffdruckregler. Die Frage ist, hat die Hochdruckpumpe Modulationsventile die evtl. verschlissen oder verdreckt sein können? Ach so ist der Motor kalt tritt der Fehler nicht auf erst nach ca. 5 - 7 Km Fahrt. Der Raildruck im Leerlauf 289/330 Bar unter Last geht’s bis 1750Bar hoch. Erscheint der Fehler, fällt der Raildruck auf 170Bar und der Motor geht aus. Ein sofortiges Starten ist wieder möglich - er orgelt auch nicht extrem lang, kein Injektor Nageln oder ähnliches ist hörbar- er läuft sehr sauber. Ich habe einen Raildrucksensor bestellt sowie einen neuen Kraftstofffilter, Beides ist aber noch nicht da. Vielleicht kennt wer diese Problematik und könnte mir behilflich sein. Danke.

Hallo, weiß jemand, wo ich die Leitung herbekomme ? Sie wird nicht mehr produziert. Für Infos wäre ich dankbar.

Hallo! Während der Fahrt, ohne dass ich mehr Gas gebe, geht die Drehzahl hoch, der Wagen zieht auch und nach kurzer Zeit geht die Drehzahl wieder runter. Woran kann das liegen? Ausgelesen, es werden keine Fehler angezeigt. Danke!

Hallo Gemeinschaft, ich habe einen Renault Master mit Heckantrieb. Beim Start fällt seit gestern die MSU Sicherung F15 (30A). Zündschlüssel drehen Starter läuft an für 1-2 Sekunden, dann fällt die Sicherung. Starter erneuert, da nach Messwert der Magnetschalter defekt hätte sein müssen. Selbes Problem mit neuem Starter. Ideen? Keine Fehlerspeichereinträge. Keine Kabelschäden ersichtlich. Danke Gruß Daniel

Frohes Neues Jahr! Freunde des gepflegten Schrauberhobby‘s 😉 Ich habe in meinem Renault Clio das Media Nav Evolution System, und würde gerne eine Rückfahrkamera einbauen. Meine Frage ist nun, gibt es an dem Multimediasystem einen Video bzw. Einen Kamera-Anschluss?? Vielen Dank für eure Hilfe ✌🏻

Hallo, erst mal ein gesundes neues Jahr wünsche ich allen und viel Gesundheit. Ich brauchte eure Hilfe. Ich habe ein RENAULT MEGANE Scenic (JA0/1_) 1.6 16V (JA0B, JA04, JA11, JA00) (79KW / 107 PS) ( 04.1998 - 10.1999) Sequentielles Schaltgetriebe gekauft am 07.2000 Nach Wechsel des Zahnriemens, Wasserpumpe, Batterie und Keilriemen, ist nach dem ersten Starten ein ruckeln festgestellt worden und der Motor ging aus im Standgas, wenn er aber warm war, war alles normal wieder. Wurde von der Werkstatt repariert, über Nacht, weiß aber nicht was gemacht wurde, mir wurde nur gesagt, dass die Kaltstartregelung eine neu bestellt wurde und damit probiert wurde. Aber es wurde die alte wieder eingebaut, weil es keine Besserung gegeben hat. Weil immer wenn der Motor kalt war, hat er angefangen zu ruckeln und komische Geräusche von sich gegeben. Jetzt habe ich festgestellt müssen das wenn ich den Öleinfüllstutzen öffne, hab ich dort Überdruck und das riecht nach Abgasen. Was kann die Ursache sein? Vor der Werkstatt war alles normal. Alles okay lief bombig ohne Probleme die ganzen Jahre und der Zahnriemen die Wasserpumpe wurde dort schon mehrmals gewechselt. Alles immer ohne Probleme.( Freie Werkstatt ) Und vor allem, was soll ich jetzt machen? Soll ich in der gleichen Werkstatt noch mal hinfahren oder soll ich das von einer anderen Werkstatt überprüfen lassen, dass Sie es nicht abstreiten können, dass Sie einen Fehler gemacht haben? Für eine Antwort wäre ich wirklich sehr dankbar.