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Danke für die schönen Kaffeetassen! Jetzt habe ich eine Tasse für den Kaffee am Morgen, Frühstück und Mittagessen in meiner Hobby Autowerkstatt 😁 Danke FabuCar Gruß Roger 😁

Hallo zusammen, ich habe einen Renault Kangoo aus dem Jahr 03/2007 mit dem 1,5 dCi Motor. Ich habe das Problem, dass der Wagen allgemein etwas träge ist, so als ob der Turbo nicht kommen würde. Bei höheren Geschwindigkeiten (Autobahn, Landstraße etc.) schmeißt er dann auch die Vorglühlampe für kurze Zeit an, geht aber von alleine wieder aus. Im Fehlerspeicher steht Folgendes: Motorelektronik DTC Beschreibung P0685 - Hauptrelais Steuerstromkreis - Sporadisch - Dauerhaft niedrig P0235 - Ansaugkrümmerdrucksensor - Sporadisch - Parameter am unteren Grenzwert Wegfahrsperre (Wegfahrsperre - Diagnose - MT/AT - Prog.nr: 0003,VDIAG 18) DTC Beschreibung DF055 - Stromkreis codierte Leitung Wegfahrsperre (Wegfahrsperre - Diagnose - MT/AT - Prog.nr: 0004,VDIAG 04) DTC Beschreibung DF067 - Ring -> Decoderanschluss, keine Verbindung mit Ring- oder Transponderschlüssel - Sporadisch Multifunktion (Verbindungseinheit Fahrgastzelle - UCH - MT/AT) DTC Beschreibung DF145 - Türverriegelungs-LED Stromkreis Danke euch

Hallo! Ausgelesen: Fehler Elektropumpe. Sporadisch zeigt er "Einspritzung prüfen" an. Ein Glühstift war kaputt, wurde ersetzt. Das Glühsteuergerät wurde auch ersetzt, da an einem anderen Zylinder falsche Werte gemessen wurden. Jetzt ist die Frage, wo die Pumpe sitzt, damit ich den Stecker prüfen kann. Danke euch!

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Renault Kadjar 1.5 dCi (2017, K9K Motor, 81 kW). Folgende Fehlercodes treten auf: • P049B (AGR-Durchfluss zu gering) • DTC 049AF5 (AGR Niederdruck – negative Abweichung) Was bereits gemacht wurde: • DPF wurde gereinigt • AGR-Ventil wurde neu ersetzt Das AGR-Ventil arbeitet laut Diagnose korrekt (Soll/Ist stimmen, Ventil öffnet und schließt im Stellgliedtest). Das Problem: Nach dem Löschen der Fehler fährt das Fahrzeug normal, aber nach ca. 1–2 Tagen kommt der Fehler wieder zurück. Meine Beobachtung: Im Leerlauf sind die Werte plausibel, aber ich habe den Verdacht, dass unter Last kein ausreichender AGR-Durchfluss vorhanden ist. Meine Fragen: • Hatte jemand schon genau dieses Problem? • Kann der AGR-Kühler oder die AGR-Leitung intern zugesetzt sein, obwohl das Ventil neu ist? • Gibt es bekannte Schwachstellen beim Kadjar 1.5 dCi in Bezug auf das AGR-System? • Sollte man eher den AGR-Kühler reinigen oder direkt ersetzen? Ich bin für jeden Hinweis dankbar.