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Ungelöst
Lüftung defekt / Selbstständiges Ein-/Ausschalten | RENAULT ESPACE IV
Hallo liebe Community, bei meinem Espace 4 2.0 dCi habe ich das Problem, dass, wenn ich die Heizung/Lüftung anschalte, diese sich nach ein paar Kilometern selbst runterfährt bis zum völligen Stillstand. Nach ein paar weiteren Metern schaltet sie sich selbst wieder ein und bläst mit der eingestellten Stufe für ein paar Sekunden wieder, und dann geht sie wieder aus. Das passiert auf einer längeren Strecke immer wieder. Vor Kurzem wurde der Turbo gewechselt, und bei dieser Arbeit hat man auch gleich den Klimakondensator getauscht. Vor drei Monaten kam ein neuer Klimakompressor und Trockner rein. Die Wasserpumpe wurde auch schon getauscht. Klimagas wurde beim Wechsel des Kondensators frisch eingefüllt, und Kühlwasser ist auch neu befüllt worden. Allerdings habe ich das Problem, dass auf der Beifahrerseite das Bedienelement für die Temperatureinstellung komplett tot ist. Ich habe bereits andere Bedienelemente aus Schlachtmodellen ausprobiert, aber auch diese geben keinen Mucks von sich. Laut einer Renault Werkstatt wird die Bedieneinheit vom Klimasteuergerät abgeschaltet, wenn es auf dem Signalkabel einen Bruch gibt. Kann es sein, dass der Defekt vom Bedienelement die gesamte Lüftung so dermaßen stört? Falls nicht, woran kann es liegen, dass die Lüftung sich immer wieder aus- und wieder einschaltet? Dazu muss ich aber sagen, dass die Lüftung nicht schlagartig ausgeht, sondern langsam runterfährt. Das heißt, die Lüftung bläst mit der eingestellten Stufe und reguliert sich selbst so runter, dass sie plötzlich schwächer bläst und irgendwann ganz aufhört, und dann fängt sie plötzlich schlagartig wieder mit der eingestellten Stufe zu blasen – für ein paar Sekunden –, und dann geht sie wieder schlagartig ganz aus. Das wirkt so, als würde die Lüftung immer wieder kurzzeitig Strom bekommen, der dann plötzlich schlagartig wieder weg ist. Vielen Dank!
Elektrik
Adam Pancherz Gestern
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Auto ruckt manchmal oder Tempomat etc. fallen sporadisch aus | RENAULT MEGANE IV Grandtour
Hi Community, ich habe mir das Fahrzeug im Oktober '24 geholt und er stand 2 Monate, da ich zuerst meinen alten Megane 3 verkaufen wollte. Danach den Megane 4 angemeldet und alles war gut. Nach einiger Zeit merkte ich, dass er ab und zu angefangen hat zu rucken, als ob er Zündaussetzer hätte, ist aber ein Diesel. Es passiert egal ob kalter oder warmer Motor, Beschleunigung oder konstante Geschwindigkeit.. Ich hatte dann die Batterie ersetzt durch eine Varta silver und das Rucken war weg. Doch nach einigen Monaten kam es wieder. Nach 3 Tagen Stillstand draußen bei kälteren Temperaturen hatte die Batterie einen Ruhespannung von 12,54V. Kennt jemand das Problem?
Elektrik
Matthäus Grüner Gestern
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Abgasanlage prüfen + Einspritzung prüfen | RENAULT MASTER III Pritsche/Fahrgestell
Hallo, bei meinem Renault Master wurde vor kurzem der Dpf und der Turbo gewechselt. Nach ein, zwei Monaten bekam ich die oben genannten Fehlermeldungen ins Fahrzeugdisplay. Gleichzeitig hat der Motor z.B. im 5. und 6. Gang bei ca. 2000 U/min ein ziemliches Leistungsloch. Russmenge meist so bis 30g.
Motor
Florian Zehrmann Gestern
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Talk
OBD Steckplatz | RENAULT SYMBIOZ
Hallo, wo bitte befindet sich beim Renault Symbioz der OBS Steckplatz? Vielen Dank
Fehlercodes
Ralph Rieger Vor 3 Tagen
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Unrunder Motorlauf | RENAULT SCÉNIC III
Hallo zusammen, mein Fahrzeug läuft unrund, sobald die Temperatur unter -3 Grad sinkt. Je kälter es ist, desto schlimmer wird es. Manchmal geht der Motor sogar aus. Er fühlt sich an, als würde er nur auf zwei Zylindern laufen. Wenn er dann eine Weile gelaufen ist, verschwindet das Problem plötzlich. Wenn er ausgeht und ich ihn neu starte, springt er ohne Probleme wieder an. Es ist kein Fehler hinterlegt. Ich habe bereits Glühkerzen, Dieselfilter, Luftfilter und Luftmassenmesser sowie das Motoröl gewechselt. Ich vermute, dass es das Einspritzsteuergerät oder die Software ist. Im Internet gibt es einige Beiträge zu solchen Problemen, aber leider ohne Lösungen. Danke euch.
Motor
Ron John 25.11.25
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Talk
LED Scheinwerfer ab 2020 | RENAULT TRAFIC III Kasten
Hallo, ich habe mein Renault Trafic aus 2019 auf die Facelift LED Scheinwerfer umgebaut, die es ab 2020 bei Renault gab. Soweit hat alles funktioniert. Habe jedoch noch eine Fehlermeldung, die ich gern weg bekommen möchte. Zu meinem Problem. Die Scheinwerfer bis 2020 haben 6 Pin, die belegt sind. Ab 2020 haben die LED Scheinwerfer 7 Pin. Er zusätzliche Pin ist die Nummer 10. Der ist für das geschaltete Abblendlicht. Da kommt mein Problem. Ich muss wissen, wo bin 10 vom Scheinwerfer hingeht. Bei Renault war ich natürlich schon. Die können und dürfen wohl angeblich keine Schaltpläne rausgeben. Grüße
Kfz-Technik
7erchris 24.11.25
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Weißer Rauch und Verzögerung im Leerlauf bei Kaltstart | RENAULT MASTER III Bus
Hi, habe bei meinem Renault Master das Problem, dass bei Kaltstart und nicht sofort losfahren (Scheibenfreikratzen) relativ viel weißer Rauch aus dem Auspuff kommt. Wenn man dann losfährt, verzögert das Fahrzeug stark bei gedrückter Kupplung bzw. auch bei Fahrt ohne eingelegtem Gang. Nach kurzer Fahrt sind beide Probleme dann weg... Woran kann das liegen?
Motor
Getriebe
Geräusche
Florian Zehrmann 23.11.25
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Zylinder 2 Verbrennungsaussetzer | RENAULT TWINGO II
Hallo allerseits, ich habe einen Renault Twingo II 1.2 16v 55KW Bj 2013. Zündspule und alle Kabel sind NEU von NGK, das Steuergerät wurde geklont, die Zylinderkopfdichtung erneuert und die Einspritzventile quergetauscht. Auch der kleine Einspritzkabelbaum wurde getauscht. Kompression und Druckverlustprüfung waren in Ordnung. Trotzdem bleibt der Fehler: ein Verbrennungsaussetzer im Zylinder 2. Mittlerweile waren drei Werkstätten damit beschäftigt, unter anderem auch die Renault Vertragswerkstatt. Aber auch die finden den Fehler nicht. Das Auto steht schon seit Mai, als der Fehler plötzlich auftrat. Ich habe auch schon bei Holger angerufen, aber die haben leider zu viele Aufträge. Wenn ich den Twingo morgens starte, läuft er wie auf 3,5 Zylindern. Wenn ich ihn dann ausmache und sofort wieder starte und losfahre, zum Beispiel auf die Autobahn, und über 3000 Umdrehungen komme, fühlt es sich so an, als ob er auf allen Zylindern laufen würde. Die Motorleuchte blinkt dann ab und zu, aber auf der Strecke läuft er dann. Sobald man dann vom Gas geht und er in den Leerlauf kommt, fängt er wieder an zu spinnen. Egal was verändert wurde, der Fehler bleibt. Ich weiß nicht mehr weiter. Habt ihr eine Idee? Vielen Dank
Motor
Alexander kasmina 21.11.25
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Batterie Anschlüsse + Pol | RENAULT ESPACE IV
Hallo, ich habe mal so ein bisschen auf Google geschaut und dabei ist mir aufgefallen das viele die Kabel an der Batterie + Seite verschieden angeschlossen haben und ich würde gerne wissen, welcher Anschluss nun wirklich stimmt. Liebe Grüße Kalle
Kfz-Technik
Karl Renaud 18.11.25
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Antriebswelle defekt? | RENAULT MEGANE IV Stufenheck
Hallo, ich höre immer wieder beim langsam fahren, 1.-3. Gang, ein Klackern. Das Geräusch ist bei Geradeausfahrten. Heute habe ich mal an der Antriebswelle gewackelt (nach hinten und nach vorne geschoben). Das ist genau das Geräusch wie beim Fahren. Ist das bei Renault normal? Das Auto hat 62.000km runter
Kfz-Technik
Mechanics4Life 15.11.25
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