Alle Beiträge

Hallo. Das Lenkradschloss rastet bei 0-Stellung mit Schlüssel ein. Laut HU ist es ein Mangel. Ist das so? Habe ein gebrauchtes besorgt, da ist genau dasselbe Problem vorhanden.

Hallo Leute, Ich bin auf der Suche nach Ersatzteile für meinen Peugeot 308 2.0 SW GT. Gibt es irgendwo Explosionszeichnung für Peugeot? Ich habe keine Teilenummer.

Hallo ich besitze das Auto noch nicht solange, habe aber jetzt erst festgestellt das der irgendwo oberhalb siehe Foto Öl irgendwie verliert. Es scheint nicht viel zu sein denn auf den Boden ist nichts aber es stört mich halt dort Öl zu sehen. Ich bin jetzt aus dem Urlaub damit ca. 1300 km gefahren ohne Probleme. Aber die ersten 20 KM kam plötzlich auf der Autobahn Partikelfilter voll, nach ca. 10 min auf der Bahn mit 120 km war die Meldung weg und bisher nicht mehr gekommen. Ich hoffe das mir einer sagt wo ungefähr im Bild eingekreist das Öl herkommen kann. Danke

Guten Abend allerseits! Ich habe Temperaturprobleme mit meinem 307. Ich bin letzte Woche 600km in den Süden gefahren und dabei ist nach etwa 50km der Motor überhitzt, sodass er STOP im Armaturenbrett anzeigte und im Infodisplay "Motor Überhitzung" oder sowas. Ich bin direkt auf die Raststätte gefahren, habe dort lief der Lüfter nach. Ich habe natürlich vor Fahrtantritt alle Flüssigkeiten geprüft etc. und auch da nochmal geschaut - der Stand ist so, wie ich ihn gefüllt hatte als ich vor einem Jahr das Thermostat getauscht hatte. Nach etwas Abkühlen lassen, bin ich wieder auf die Bahn - sobald ich über 100 fuhr - ging die Temperatur wieder hoch. Ja, draußen war es extrem warm und ich hätte es verstanden wenn ich nun 180 durchgehend bei 6000 Umdrehungen gefahren wäre. Als ich an meinem Zielort ankam, habe ich mal die Entlüftungsschraube vom Thermostat aufgeschraubt > keine Luft. Auch den oberen Kühlerschlauch habe ich mal vorsichtig abgezogen und dort mit Wasser drauffließend wieder aufgesteckt und mit der Hand gepumpt. Alles sowas i.O. Ich bin dann vorzeitig am Montag Abend wieder in die Nacht nach hause, der Temperatur wegen. Lief besser > aber mehr als 5 Minuten über 120-130 fahren ging auch hier nicht mehr. Dann musste ich immer 3-4 Minuten auf die rechte Spur mit 90 zum abkühlen. Zuhause angekommen Diagbox dran und nachgeschaut > P0480 Fehler Ansteuerung Kühlerlüfter mit hoher Drehzahl (Siehe Anhang) Ich habe heute mal einfach das Lüfterrelais am Ventilator getauscht > ohne Erfolg. Den Lüfter kann ich übrigens in beiden Stufen per Diagbox antakten, beide Laufen. Jetzt bin ich langsam ratlos. Was könnte es noch sein? Die WAPU ist etwa 40.000km drin. Sicherungen habe ich ausgebaut, geschliffen und wieder eingebaut. Alle Stecker die ich gefunden habe, auf oxidation geprüft. Ich bin auch der Meinung, dass das Auto bei 130-150 kmh ohnehin keinen Lüfter bräuchte um die Temperatur zu halten. Oder macht da der Lüfter noch so viel aus?` Bleibt da nun noch Steuergerät defekt, Zylinderkopfdichtung bläst durch oder WAPU defekt? Kühlmittel verbraucht er jedenfalls keins. Da könnte man sicherlich mit einem CO-Test prüfen. Langsam geht die Liebe zur Hassliebe über... Geldgrab :( Wäre dankbar für jede Idee bzw. Vermutung! Schönen Abend noch.