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Marc Teschauervor 2 Std
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Keilriemen und Klopfsensor | PEUGEOT 207/207+

Hallo! Ich habe einen Peugeot 207 gekauft, bei dem die Klimaanlage nicht funktioniert hat. Zuhause habe ich dann geschaut, woran es liegt, und festgestellt, dass der Klimakompressor nicht mit dem Riemen verbunden war... Außerdem hatte er keine Spannrolle mehr, die war einfach nicht da!!! Habe dann alles neu gemacht, gestartet und die Motorkontrollleuchte war an. Ausgelesen: Fehler P0327 Klopfsensor. Dieser wurde laut Rechnung aber im November letzten Jahres neu gemacht. Wie kann ein Zusammenhang zwischen Keilriemen und Fehler Klopfsensor bestehen??? Und wo sitzt der bei dem Motor?? Wäre super, wenn da jemand was weiß... vor allem, wie ich den Fehler gelöscht bekomme. Danke und liebe Grüße
Bereits überprüft
Noch nichts.
Fehlercode(s)
P0327
Motor

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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SKF Keilrippenriemensatz (VKMA 33410)

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Christian Jvor 2 Std
Das erklärt sich mir auch nicht. Ist der Fehler weg wenn du den Riemen wieder runter nimmst? Eventuell ist ein Kabel oder Stecker vom klopfsensor defekt und du hast ihn irgendwie gelockert bei der Montage. Klopfende Verbrennung könnte auch am falschen/billigen Kraftstoff liegen
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, es muss ja einen Grund geben warum der Klimakompressor abgeklemmt war, evtl Lagerschaden und beeinflusst dadurch den Kopfsensor
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Marc Teschauervor 1 Std
Ja sicherlich ging die Klima nicht und man hat festgestellt das der Klimakompressor defekt ist. Darauf hin hat man ihn einfach vom System genommen. Wie bekomme ich nun raus ob der defekt ist ohne eine neu Befüllung der anlage ....sie springt auch nicht an somit gehe ich auch von aus das sie leer ist
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Manfred Wettlingvor 1 Std
Der Klopfsensor sitzt hinten unter der Ansaugbrücke. Der Fehler P0327 bedeutet "Klopfsensor - Signal zu klein". Überprüfe den Stecker und das Kabel auf Wackelkontakt und Unterbrechung. Ein weiteres Problem könnte sein, dass er mit dem falschen Drehmoment angeschraubt wurde. Der ist ja auch - super- zugänglich zw. Ansaugbrücke und Anlasser. Hat aber vermutlich mit dem Problem Klimakompressor nichts zu tun. Da hat jemand die Anlage bewusst stillgelegt weil sie undicht ist oder der Kompressor defekt ist. So oder so, beides wird wohl kostenintensiv.
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Marcel Mvor 51 Min
Der Klopfsensor sitzt hinten am Motorblock. Folgendes Prüfen: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen werend der Motor läuft (auch auf Verbrenungsaussetzer und Zündaussetzer) - Ist der Klopfsensor ein Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet funktionieren nicht immer zuverlässig oder haben Probleme. (Peugeot ist da etwas speziell was Ersatzteile angeht, leider hilft da nur ein Originaler)
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Marcel Mvor 50 Min
Marcel M: Der Klopfsensor sitzt hinten am Motorblock. Folgendes Prüfen: - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Livedaten, Datenstrom lesen, Parameter anschauen was die Werte anzeigen und auf Plausibilität Prüfen werend der Motor läuft (auch auf Verbrenungsaussetzer und Zündaussetzer) - Ist der Klopfsensor ein Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden? Ersatzteile aus dem Zubehör oder Internet funktionieren nicht immer zuverlässig oder haben Probleme. (Peugeot ist da etwas speziell was Ersatzteile angeht, leider hilft da nur ein Originaler) vor 51 Min
Der Keilrippenriemen hat mit dem Klopfsensor nichts zu tun, das ist einfach ein bloßer Zufall grade.
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Marc Teschauervor 44 Min
Manfred Wettling: Der Klopfsensor sitzt hinten unter der Ansaugbrücke. Der Fehler P0327 bedeutet "Klopfsensor - Signal zu klein". Überprüfe den Stecker und das Kabel auf Wackelkontakt und Unterbrechung. Ein weiteres Problem könnte sein, dass er mit dem falschen Drehmoment angeschraubt wurde. Der ist ja auch - super- zugänglich zw. Ansaugbrücke und Anlasser. Hat aber vermutlich mit dem Problem Klimakompressor nichts zu tun. Da hat jemand die Anlage bewusst stillgelegt weil sie undicht ist oder der Kompressor defekt ist. So oder so, beides wird wohl kostenintensiv. vor 1 Std
Ist das der grüne Stecker ??? Dann kommt man von unten gut dran oder ???
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Günter Czympielvor 39 Min
Marc Teschauer: Ist das der grüne Stecker ??? Dann kommt man von unten gut dran oder ??? vor 44 Min
Nein 10 cm höher der Stecker mit dem abgeschnitten Kabel.
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Ähnliche Beiträge zum Auto PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

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Gelöst
Startprobleme
Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker
Motor
Michael Stoll 16.05.22

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