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Hi, ein Freund von mir hat sich einen gebrauchten A4 gekauft, bei dem sämtliche Tief-/Mitteltöner (2 vorne und 2 hinten) nicht funktionieren. Eine Fehlerauslese via VCDS erbrachte den Fehler "01044 - falsche Codierung". Kann mir jemand sagen, wo ich die richtige Codierung herbekomme oder wie man das Steuergerät evtl. zurücksetzen kann?

Hallo. 1. Der Turbolader war defekt. 2. Er wurde generalüberholt und anschließend wieder eingebaut. Seitdem befindet sich das Fahrzeug dauerhaft im Notlauf. 3. Es wird kein Ladedruck aufgebaut.

Hallo zusammen, in dem von uns neu erworbenen Fahrzeug, womit wir eigentlich sehr sehr zufrieden sind, gibt es ein kleines Problem. Uuuundzwar... Beim Hochschalten vom 5. auf den 6. Gang, aber nur bei sehr leichter Gasbetätigung spürt man ein leichtes Rucken. Man kann das Symptom wirklich nur so provozieren. Bei Vollast oder Kickdown ist dies nicht spürbar. Ich ging davon aus, da der Vorbesitzer, die Mechatronik, sowie die Doppelkupplung erneuert hat, da vergessen wurde die Adaption durchzuführen, dies tat ich selbst mit ODIS, erfolgreich, dennoch, gleiches Symptom. Fehlerspeicher ist komplett leer. Alle anderen Gänge lassen sich butterweich schalten. Hat einer eventuell auch dieses Phänomen gehabt und kann da weiterhelfen? Vielen Dank

Hallo zusammen, ich habe da jetzt ein Problem mit meinem A5, bei dem ich den ganzen Motor gemacht habe, inklusive Übermaßkolben und so. Er läuft richtig gut, beschleunigt super, alles top, bis auf im unteren Drehzahlbereich. Da wackelt das ganze Auto. Es ist nicht wie Aussetzer, sondern eher ein Wackeln. Für mich fühlt es sich an, als ob das vom Schwungrad und der Kupplung kommt, die sind nämlich alt. Das macht er nur im unteren Drehzahlbereich. Habt ihr Tipps, wo ich noch schauen könnte? Danke im Voraus!

Hallo an alle, gleich mal zu meinem Problem: Bei der Kurvenfahrt, egal wie stark ich in die Kurve fahre und egal auf welche Seite ich lenke, habe ich ein lautes Wummern, eine Mischung aus Sägezahn, Radlager und Unwucht. In der Werkstatt war ich schon und habe verschiedene Meister fahren lassen, aber die sagen "noch nie so eine Art Geräusche gehört" oder Ähnliches. Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende. Bin für Ideen dankbar!

Hallo in die Runde, Ich hatte an meinem Audi A4 B7 mit dem 1.8T BFB (betrifft alle 1.8T Ausbaustufen) mit massivem Ölverlust und dem daraus resultierenden Gestank zu kämpfen. In Internetforen konnte ich nicht wirklich eine Lösung finden, also begab ich mich selbst auf die Suche und fand auch die Ursache des Problems. Ich dachte, es ist vielleicht eine gute Idee meine Entdeckung hier zu teilen, in der Hoffnung, dem ein oder anderen 1.8T Fahrer helfen zu können. Es war ersichtlich, dass der Motor an der Rückseite, also zur Spritzwand hin Öl verlor. Im Internet schrieben viele User von defekten Ventildeckeldichtungen oder Steuerkettenspannerdichtungen. Ich habe festgestellt, dass es am Ende der Einlassnockenwelle einen kleinen halb runden Gummistopfen gibt, welcher bei mir fehlte. Dort konnte somit einiges an Öl austreten. Ich habe euch Bilder vor und nach der Reparatur beigefügt. Um einen neuen Stopfen einzusetzen, musste ich den Ventildeckel ausbauen und den Kettenspanner mit dem Spezialwerkzeug entspannen. Als dies getan war, konnte man diesen ein kleines Stück anheben und einen neuen Gummistopfen einsetzen. Warum dieser Gummistopfen fehlte weiß ich nicht genau, ich tippe da auf die Kurbelgehäuseentlüftung, welche bei mir mal defekt war. Ich bin kein KFZler, wer da einen genauen Grund für kennt, kann ihn gerne in die Kommentare schreiben, es würde mich selbst mal interessieren, ob ich mit meiner Vermutung richtig liegen könnte.

Guten Abend, zusammen. Folgendes Problem! Ich habe bei meinem Audi A4 B8 einmal die Kupplung neu gemacht inklusive ZMS und Getriebeöl. Kalte Betriebstemperatur: Wenn der Wagen kalt ist bzw. nicht auf Betriebstemperatur ist, hab ich das Problem, dass der 1. Gang und der 2. Gang nicht sauber reingehen. Die anderen Gänge gehen sauber rein (3.4.5.6) Der Rückwärtsgang lässt sich sauber einlegen im Kalten Zustand. Warme Betriebstemperatur: Wenn der Wagen seine Betriebstemperatur erreicht hat, gehen die Gänge sauber rein als ob nix wäre.😅 Wenn Wagen aus ist, flutschen die Gänge rein ohne Probleme. Gibt es vielleicht eine TPI vom hersteller, das man ein anderes Getriebeöl verwenden muss? Getriebeöl 75w/90 ist aktuell im Getriebe drin. Mit freundlichen Grüßen

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Audi A6 C7 S tronic: Zuerst erschien die Meldung: „Getriebe: Systemfehler – Weiterfahrt möglich“. Nach dem Auslesen wurde der Fehlercode P179D00 (Kühlölventil) angezeigt. Dieses Ventil wurde daraufhin ausgetauscht, jedoch blieb die Fehlermeldung bestehen. Ich bin danach noch ca. eine Woche lang rund 600 km gefahren. Gestern traten dann mehrere Warnmeldungen im Tacho auf, darunter: Start-Stopp-System Bremsen Glühstifte und Weitere. Ein Video folgt. Das Fahrzeug war schließlich nicht mehr fahrbereit. Gestern habe ich die Batterie für ca. 1 Stunde abgeklemmt. Danach konnte ich das Auto etwa 25 km bewegen. Nachdem ich es für ca. 4 Stunden abgestellt hatte und erneut startete, erschienen wieder alle Fehler. Meine Fragen: Könnten diese beiden Fehler miteinander zusammenhängen? Wo sollte ich mit der Fehlersuche beginnen? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Guten Abend, ich habe mir vor 2,5 Wochen einen Audi A4 B5 Avant von 1999 gekauft. In diesem Auto habe ich ein Pioneer MVH S520DAB Radio nachgerüstet, da habe ich im Kofferraum mal nachgeschaut, wo ich einen Subwoofer hinstellen könnte, ohne viel Platz zu nutzen & da ist mir aufgefallen, dass ich bereits ab Werk einen Subwoofer habe (Aktiv wahrscheinlich, der sogar mit dem Zubehör Radio funktioniert 😲). Weiß jemand wie viel watt rms das Chassis bzw. diese verbaute Endstufe hat? Ich würde gerne da ein neues Chassis einbauen (sollte ja 8“ sein?) und wenn möglich, auch noch dazu eine Endstufe wenn das geht, habe es noch nicht ausgebaut.. Ich würde ungern mir selber etwas bauen, sondern lieber den schon vorhandenen Platz von dem Subwoofer nutzen, ich will auch kein ganzes Dorf beschallen, sondern einfach nur etwas mehr bass. Lautsprecher vorne & hinten sind schon welche von mir von Ground Zero eingebaut, jetzt fehlt nur noch etwas Bass. Wenn es geht, würde ich auch da in das vorhandene Gehäuse ein Subwoofer einbauen und die Endstufe extra legen. Hat da jemand Ahnung von und könnte mir helfen?

Hallo zusammen, ich habe einen Audi A4 B5, Baujahr 2001, 1.8 AVV. Das alte Kombiinstrument (8D0 920 900 P) ist kaputtgegangen, also habe ich es durch ein 8D0 920 900 BX VDO ersetzt. Die PIN-Codes habe ich beide, aber trotz Launch und VAG-COM 409.1 konnte ich das neue Kombiinstrument nicht anlernen. Im Menü „50“ bekomme ich einen Fehler, und beim Launch steht, dass diese Funktion für dieses Fahrzeug nicht verfügbar ist. Außerdem wurde der Fehlercode P1650 ausgelesen. Wisst ihr vielleicht, ob es noch ein Diagnosegerät oder eine Methode gibt, die man ausprobieren kann, oder ob das Steuergerät ausgebaut und die Immo dort deaktiviert werden muss? Im Voraus vielen Dank!