Beiträge zum Thema Wartung

Hallo zusammen, ich habe mein Differential neu abgedichtet und es laut VW geschmiert. Jetzt sind alle Dichtungen stark undicht, die waren auch von Elring und hatten PTFE. Jetzt habe ich welche von Corteco, die aus ACM sind. Der Hersteller kann mir nicht sagen, ob man die trocken einbauen soll, und der Händler auch nicht. Soll ich die Dichtungen am besten trocken einbauen? Ich glaube, Elring schreibt, dass man die Dichtungen trocken einbauen soll. Wie seht ihr das? Meine Vermutung ist, dass man sie trocken einbauen muss, oder? Danke euch.

Hallo zusammen, leider scheint es nun so weit zu sein, die Steuerkette gibt langsam den Geist auf. Das ist ja irgendwie typisch. Ich habe leider keine vollständige Servicehistorie, aber gemessen am Wartungszustand des restlichen Autos wurde die Kette wohl noch nicht getauscht. Und mit 180.000 km auf der Uhr ist es wohl einfach Zeit. Das letzte Mal hat es nach dem Kaltstart ca. 1,5 Minuten gerasselt. Sonst läuft er aber noch, also denke ich, ist noch nichts passiert. Damit weiterhin auch nichts passiert, habe ich beschlossen, das Auto erstmal stehen zu lassen und das anzugehen. Jetzt wäre meine Frage: Hat jemand schon Erfahrungen damit gemacht und wenn ja, was ist zu beachten? Ich hätte grundsätzlich auch immer Interesse, selbst zu schrauben, aber bei der Steuerkette bin ich dennoch geneigt, in eine Werkstatt zu gehen. Trotzdem würde mich interessieren, was alles dazugehört und worauf zu achten ist, sodass ich im Zweifel auch besser auf die Werkstatt reagieren kann. Mein aktuelles Verständnis ist, dass zusätzlich zur Kette auch die Zahnräder und Nockenwellenversteller neu sollten. Außerdem die Gleitschienen und der Spanner natürlich. Dazu in jedem Fall der Ölwechsel und der Keilriemen. Bei mir würde wohl auch das Motorlager dazu kommen, nachdem das schon ordentlich Spiel hat. Auch die Kette für die Ölpumpe habe ich schon gehört, oder auch gleich die ganze Ölpumpe? Was haltet ihr von der Liste? Hab ich noch irgendwas Wichtiges vergessen? Und was gibt es vielleicht sonst für Besonderheiten? Und vielleicht auch eine Einschätzung, ob das auch ohne Werkstatt als vernünftig ausgerüsteter und ambitionierter Schrauber geht? Aber wie gesagt, ich habe mich schon auf die teure Werkstatt eingestellt. Danke euch,

Hallo grüßt euch. Eine Frage an die Profis. Was ist was. Es gibt das Verteilergetriebe und Ausgleichsgetriebe. Ich wollte das Öl austauschen. Weil da gibt’s das 75w 90 und das 75w 140 für die beiden vorderen Differentiale. Einmal im Automatik Getriebe und einmal danach und vor der Kardanwelle. Könntet ihr mir da bitte helfen ?

Guten Morgen liebe Community, an meinem Audi A3 8P1 mit dem 1.6 Liter BSE Benziner Motor möchte ich den Kraftstofffilter wechseln. Da laut dem Reparatur Handbuch keine Rücklaufleitung vorhanden ist, muss die Kraftstoffleitung entlüftet werden. Ist es möglich über das Öffnen der Fahrertür den Kraftstoffdruck so lange aufbauen und anschließend an der Entlüftungsschraube am Motor die restliche Luft entweichen zu lassen? In den Foren wird das Thema ja oft in Verbindung mit einem Diesel Motor behandelt, jedoch wollte ich mich noch einmal hier vergewissern :) Vielen herzlichen Dank. Viele Grüße Rudolf

Hallo zusammen, ich bin gerade etwas verwirrt, was den Antrieb der Ölpumpe beim A2 1.6 FSI (Motorcode BAD) betrifft. Google sagt, der Motor hätte keine Ölpumpenkette, sondern Riemen oder Zahnräder. Andere wiederum sagen, es gibt eine Steuerkette unten im Block für Ölpumpe und Ausgleichswellen. Symptome bei dem Fahrzeug: • Starkes Klappern nur beim Kaltstart • Kein Leistungsverlust • Keine Öllampe • Geräusch verschwindet nach ein paar Sekunden → Klingt für mich nach gelängter Kette oder Spannerproblem – aber die Werkstatt will direkt die komplette Ölpumpe für 1.000 € tauschen, weil “da keine Kette ist”. Ich will es technisch korrekt machen. Frage: Hat der A2 1.6 FSI BAD nun sicher eine Kette für die Ölpumpe, oder ist das beim A2 anders als bei A3 / Golf 1.6 FSI? Vielen Dank für eure Hilfe! 🔧

Hallo Community, wieder mal ein Problem. Und zwar habe ich das Problem, dass ich meine Glühkerze nicht rausgedreht bekomme. Sie ist, so wie es aussieht, schon komplett oben, aber ich kann sie jetzt weder rein noch rausdrehen. Das Gewinde dreht sich auch, wenn man an den Sechskant dreht. Ich habe auch bereits probiert, sie mit einer Spitzzange rauszuziehen, leider ohne Erfolg. Alle anderen Glühkerzen gingen ohne Probleme raus.

Hallo, wollte meine Kerzen wechseln und bin mir unsicher was der Anzugsdrehmoment beträgt. Laut Reparatur-Leitfaden von VW (siehe Anhang) 30NM+5 kann das stimmen? Kommt mir recht viel vor. Ist der Kopf nicht aus Aluminum? Danke vorab für die Info

Hallo zusammen! Ich kann meine Drosselklappe nicht anlernen. Die Fehlerdiagnose bricht immer ab. Dahinter steht "Sicherheitsgründe", aber nicht mehr. Warum? Danke im Voraus!

Hallo, bei meiner 70.000 Inspektion befanden sich im Ölfilter diverse Teile. Könnte es sich vielleicht Abrieb der Steuerketten / Spanner / Schiene handeln? Es ist allerdings weder Klappern, noch Rasseln zu hören. Hat jemand noch eine Idee? Danke Euch.

Hallo zusammen ✌️ Ich besitze seit gestern offiziell meinen ersten Audi und bin noch komplett grün, was Modelle aus dem VAG-Konzern angeht. Nach dem Starten des Motors blinken die Anzeigen am Bedienteil der Klimaanlage. Kann mir jemand erklären, ob das etwas bedeutet? In der Betriebsanleitung konnte ich leider nichts dazu finden. Was ich sagen kann: - Der Vorbesitzer hatte den Wagen sieben Jahre lang als Winterauto in Gebrauch. - Die Klimaanlage war bei ihm immer ausgeschaltet. - Der Zeitpunkt des letzten Klimatechnik-Service ist mir unbekannt. Ich will ihn zeitnah machen lassen, da die Kühlleistung gering ist. - Die Batterie wurde kurz vor dem Kauf ersetzt. Hoffe, die Infos reichen aus. Vielleicht wisst ihr weiter? Danke im Voraus.