Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen, ich habe einen Opel Vivaro 1.6 CDTI BiTurbo, der bei etwa 3200 U/min einen deutlichen Leistungsverlust hat. Am Anfang hatten wir eine Undichtigkeit im Ladeluftschlauch, diesen haben wir bereits erneuert – leider ohne Erfolg. Der Fehlercode ist P2263 . Alle Unterdruckschläuche wurden geprüft, die Druckdose sowie das Regelventil ebenfalls. Das Spiel des großen Turboladers wurde kontrolliert – alles in Ordnung. Hat jemand schon einmal dasselbe Problem gehabt oder eine Idee, woran es noch liegen könnte?

Hallo, das Fahrzeug ist zunächst mit Starterpilot angesprungen. Leider springt er nun schwer bzw. gar nicht mehr an. Ein leichtes Rasseln von der Steuerkette ist zu hören gewesen ! Hat irgendwer schon Erfahrung gesammelt, könnte es was anderes sein ? Danke euch Voraus

Ich habe leider seit Kauf des Autos nur Probleme mit demselben Fehler. Er rußt stark, laut Diagnose zu hohen Verbrennungsraumdruck, laut Auslesegerät. Kann mir jemand weiter helfen? Dieses Thema wurde bereits hier in FabuCar geklärt, aber leider noch nicht gelöst.

Hallo zusammen, ich fahre einen Opel Astra J Caravan 1.6 Turbobenziner mit 180 PS und 180.000 km. Das Auto ist scheckheftgepflegt, und wenn was kaputt war, wurde es sofort repariert und ist sogar rostfrei. Angefangen hat das Problem mit einem Ruckeln beim Beschleunigen. Daraufhin habe ich die Zündspule und alle vier Kerzen getauscht, womit das Problem behoben war. Eine Woche später nahm das Auto während der Fahrt (ca. 6 km) einfach kein Gas mehr an und ging aus. Also wurde es in die Werkstatt geschleppt, aber es gab keinen Fehlerspeichereintrag. Nach dem Auslesen verschiedener Parameter und dem Zurücksetzen des Motorsteuergeräts sprang der Astra wieder an. Ich konnte ohne Probleme 15 km nach Hause fahren. Am nächsten Morgen, als ich zur Arbeit wollte, passierte das Gleiche wieder, nur dass ich dieses Mal nur 500 m weit kam. Wieder in die Werkstatt geschleppt, wieder kein Fehlerspeichereintrag. Seit vier Wochen springt der Opel nicht mehr an. Wenn man ihn etwas orgeln ließ, stand der Kurbelwellensensor sporadisch im Speicher, also wurde dieser getauscht, keine Veränderung, aber der Fehler war weg. Alle Sicherungen und Relais wurden geprüft und für in Ordnung befunden. Die Benzinpumpe fördert mehr als ausreichend Benzin, wenn man vorne am Rail den Schlauch abmacht. Merkwürdig ist nur, dass kein Zündfunke erzeugt wird und der Anlasser auch nur 3–5 Sekunden dreht und dann aufhört. Also wurden nochmals Zündspule und alle vier Kerzen getauscht, keine Verbesserung. Nun hatten wir das Motorsteuergerät bzw. die Wegfahrsperre im Verdacht. Das Motorsteuergerät wurde zum Instandsetzer gebracht und als in Ordnung zurückbekommen. Zur Absicherung wurde dann ein zweites Steuergerät besorgt, geklont und die Wegfahrsperre rausprogrammiert, leider ohne Erfolg. Nun stehen alle ratlos da und keiner weiß mehr, was zu tun ist. Vielleicht hat einer von euch eine Idee? Denn ohne funktionierenden Motor kann ich den Wagen nur für einen Spottpreis in den Export verkaufen, obwohl er echt noch gut ist. Wenn ich wieder beim Auto bin, mache ich ein Video vom Versuch, ihn zu starten, und lade es hier noch hoch. Im Voraus vielen Dank!