Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem bei einem BMW E91 318i Baujahr 2007. Der Innenraum bleibt kalt, egal wie hoch ich die Temperatur schalte. Schlauch zum Wärmetauscher wird warm, Rücklauf Schlauch vom Wärmetauscher wird lauwarm. Vielleicht kann mir hier einer weiter helfen.

Motor ruckelt, nach kurzer Fahrt kommt die Kontrolleleuchte. Fehler Verbrennungsaussetzer Zylinder3. Zündspule mit Zylinder 2 getauscht. Wieder nach kurzer Fahrt ruckeln und Verbrennungsaussetzer Zylinder 3, kurz darauf auch Verbrennungsaussetzer Zyl. 2. Zyl 2 und 3 waren komplett weg, nur Zyl. 1 und 4 liefen noch. Nach dem Löschen der Fehler läuft er kurz wieder besser. Leider fehlt mir die Nuss für die Zündkerzen. Was kann ich noch testen?

Hallo zusammen, seit einiger Zeit habe ich bei meinem BMW X1 N20 beim Kaltstart Leerlaufprobleme. Für gefühlte 10 Sekunden schwankt die Drehzahl hin und her. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen, aber da steht nichts drin. Auf gut Glück habe ich Zündkerzen und Zündspulen getauscht, ohne Erfolg. Auch ein neuer LMM ist reingekommen. Der Kraftstoffdruck beträgt im Stand 75 bar und geht bis 200 bar. Dieser Fehler tritt einmal am Tag auf, und zwar morgens. Hat jemand schon mal solche Symptome gehabt? Danke euch.

Hallo zusammen, seit einiger Zeit muss ich feststellen, dass, wenn der Motor die Betriebstemperatur, sprich Motoröl > 80 °C bzw. Kühlwasser > 80 °C hat, und ich nach normaler Fahrt langsamer fahren muss bzw. in einen Stau komme oder stehen bleiben muss bei laufendem Motor, ich immer mal wieder Abgasgeruch feststelle oder es ein Geruch nach zu heiß gewordenem Kunststoff ist. Es kommt mir aber eher so vor, als wäre es vielleicht Abgasgeruch, der vor dem Katalysator austritt und durch das Lüftungssystem ins Autoinnere transportiert wird. Bei normaler Geschwindigkeit rieche ich nichts, da wird es durch den höheren Fahrtwind nach unten weggeblasen werden. Danke euch.