Beiträge zum Thema Motor

Hallo! Ich habe im Fehlerspeicher die Einträge für Klopfsensor 1 & 2. Im unteren Drehzahlbereich hat der Wagen kein Drehmoment. In dem Moment, wenn die 3.000 U/min überschritten werden, kommt die Leistung, und die MKL leuchtet auf und geht wieder weg. Über 3.000 Umdrehungen läuft der Motor fast normal und zieht gut durch, aber unter 3.000 läuft er sehr schwach. Im Stand läuft er sauber, möglicherweise etwas zu laut.

Moin, da bei mir das Thermostat vom AGR Kühler undicht ist, überlege ich grade, ob es reicht nur den O Ring zu tauschen oder das ganze Bauteil. hab mir dazu mal die Wassertemp heute angezeigt im Geheimmenü. Außentemperatur 10 Grad Start 10:23 Uhr 10 Grad 4,4 Km 10:42 Uhr 60 Grad 5,4 Km 10:47 Uhr 69 Grad 12,5 Km 10:52 Uhr 77 Grad 17,2 Km 11:05 Uhr 85 Grad 23 Km 11:15 Uhr 85 Grad Fahrzeug ist ein E61 535d Automatik.

Habe mir vor ca. 2 Monaten einen E61 gekauft. M54B25, 02/2005. Bisherige Geschichte: Habe dann bemerkt, dass die Garage nach Benzin gerochen hat am nächsten Tag. Also ESV inspiziert und gesehen, dass Zyl. 1 ESV nach außen hin undicht ist. Motor lief aber gut. Hab dann 6 neue ESV gekauft und eingebaut. Als es kurz darauf etwas kälter wurde, startete der Motor nur noch sporadisch beim ersten Mal Anlassen. Falls er startete nach ein paar Sekunden, dann lief er sehr untertourig, kurz vorm Absterben. 5 weitere Sekunden und er lief unauffällig und rund. Als erstes Mal den Faltenbalg mit Rauch getestet, war dicht. KGE getestet, diese war nicht okay. Hab vor ca. 1 Woche die KGE erneuert und in dem Zug gleich den LLR gewechselt, da er eh raus musste und noch der erste war. DK sah optisch aus wie neu. Nach dem Zusammenbau habe ich die DK, Lambda usw. alle Adaptionswerte zurückgesetzt. Brachte leider auch nicht wirklich das gewünschte Ergebnis. Momentaner Stand: Motor springt nicht an und orgelt nur vor sich hin Starte ich den Motor mit gedrücktem Gaspedal, springt er gut an und läuft sofort super und ruhig. Egal ob im LL, Last usw. Den FS-Eintrag mit dem Thermostat muss ich heute noch anschauen, denke, da liegt ein Fehler im Kabelstrang vor ... aber das dürfte nicht schuld an dem Startverhalten sein. 1 Fehlercode im FS Error: 1(1) Nr: 10140 type of error: readiness flag error-status: MIL - Status MS45 Fehlerspeicher lesen 279C Thermostat Kennfeldkühlung: Ansteuerung (1) Signal oder Wert oberhalb Schwelle (17) Testbedingungen noch nicht erfüllt (34) Fehler momentan vorhanden, noch nicht OBD-entprellt (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL) EndOfList

Hallo! Mein Auto ruckelt nur und nimmt überhaupt kein Gas an, wenn ich das Pedal durchtrete. Laut Fehlerspeicher sind die Drosselklappe und der Nockenwellensensor betroffen. Ich kann das Gas komplett durchtreten, es tut sich gar nichts. Der Motor läuft im Standgas und ruckelt. Könnte es sein, dass eventuell die Drosselklappe beziehungsweise der Stellmotor defekt ist oder verdreckt, sodass er deshalb kein Gas annimmt, da er ja schon E-Gas hat? Hat jemand eine Ahnung, ob es das sein kann? Ich habe den Fehlerspeicher und die Adaptionswerte gelöscht und dann den Motor gestartet. Direkt ist die Fehlermeldung mit der Drosselklappe aufgetreten. Ich bedanke mich im Voraus für alle Nachrichten und Hilfestellungen.