Beiträge zum Thema Motor

BMW E34 520i Touring (M50, 12/1996) Hallo zusammen, ich brauche mal euren Rat zu einem E34 520i Touring, EZ 30.12.1996, müsste der M50B20 mit Schaltgetriebe sein. Der Wagen hat ca. 180.000 km runter. Folgendes Problem: Der Motor nimmt zwar Gas an, aber extrem widerwillig und „langsam“. Der Vorbesitzer meinte, vor zwei Wochen sei das noch nicht so gewesen. Dazu kommt bei diesem diesigen Wetter eine kleine Kondens-/Nebelfahne, allerdings sporadisch. Das kann ja normal sein bei den Temperaturen, aber zusammen mit den anderen Symptomen macht es mich stutzig. Tackern tut er auch etwas. Das Geräusch war laut Vorbesitzer schon länger da, vor allem im Stand, allerdings ohne frühere Leistungseinbußen. Er meinte, das seien die Hydrostößel – würde bei dem Motor schon „ewig“ so sein. Jetzt, wo die Leistung weg ist, hat er im Nachhinein gesagt, er vermutet Zylinderkopfdichtung, weil er auf der letzten Fahrt etwa 200 ml Kühlwasser nachfüllen musste. Allerdings überhitzt der Motor nicht und die Temperatur bleibt normal. Symptome zusammengefasst: • Schlechte Gasannahme / wirkt zugeschnürt • Sporadische kleine weiße Nebelfahne • Leichtes Tackern (Hydros?) • Geringer, aber vorhandener Kühlwasserverbrauch (ca. 200 ml) • Keine Überhitzung • M50 Motor, 180.000 km Jetzt meine Frage: Was könnte das eurer Meinung nach sein? Klingt das wirklich nach Kopfdichtung oder eher nach etwas anderem (LMM, Falschluft, Vanos – wobei der M50B20 ja keine Single-VANOS hat –, Lambdasonde, Kraftstoffversorgung)? Ich möchte ungern blind drauflos tauschen. Wäre super, wenn ihr mal eure Erfahrung/Meinung dazu geben könntet, was sich da gerade ankündigt oder worauf ich zuerst schauen sollte. Danke euch!