Beiträge zum Thema Motor

Hallo zusammen, Mein Auto zeigt den Partikelfilter (DPF) als voll an. Zur Regeneration habe ich den Thermostat vom AGR-Kühler und den Kühlmittelkreislaufthermostat erneuert, da diese defekt waren und die Motortemperatur nicht höher als 40 Grad Celsius stieg. Nach der Reparatur erreichte die Motortemperatur 90 Grad Celsius und die Abgastemperatur erreichte ebenfalls die erforderlichen Werte. Trotzdem startet der Regenerationszyklus nicht. Habt ihr Tipps dazu? Habe ich vielleicht die falschen Glühkerzen eingebaut? Außerdem bemerkte ich, dass sich das Motorengeräusch verändert, sobald die DPF-Kontrollleuchte leuchtet. Fehlerspeicher siehe Fotos. DPF Fehler lässt sich löschen. Die von den Glühkerzen tauchen direkt wieder auf.

Guten Abend, Vor ein paar Tagen ist mein BMW einfach während der Fahrt ausgegangen und nicht mehr angesprungen. Es geschah ganz plötzlich ohne irgendwelche Fehlermeldungen. Beim Fehlerspeicher auslesen kam der nockenwellensensor. Hab den getauscht und der Fehler war weg aber angesprungen ist er trotzdem nicht.

Ich habe seit letzter Zeit ein auffälliges Geräusch beim Kaltstart meines Fahrzeugs. Das Fahrzeug muss über Nacht stehen, dass das Geräusch auftritt. Wenn das Fahrzeug nur 4 - 5 Stunden steht, höre ich kein Geräusch. Ich habe mein Öl gestern mal nach 6.000 km gewechselt. Nun ist das Geräusch beim Kaltstart leiser, aber noch nicht weg. Das Geräusch verschwindet wieder nach ca. 1 - 2 Minuten.

Guten Morgen zusammen, Ich hab folgendes Problem. Mein 118d E87 springt, sobald es kalt ist, schlecht an. Teilweise orgelt er 20 Sekunden, bis es startet, wenn es Temperaturen unter 0°C hat. Das Gleiche hatte ich vor ca. 5 Jahren schon einmal. Da habe ich dann zuerst alle Glühkerzen ohne Erfolg getauscht und danach das Vorglühsteuergerät mit Erfolg getauscht. Seit letzten Jahr habe ich das gleiche Problem wieder. Ich hoffe, mir kann jemand helfen und hat eine Lösung für mein Problem.