Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Moin, ich habe hier einen Golf mit dem EA113 Motor. Sporadisch erscheint die MIL mit dem Fehlercode P0332 Klopfsensor 2 Eingangssignal zu niedrig. Weiß jemand welcher der Klopfsensoren es ist und wie man diesen am besten ausbaut? Bin auch für jeden Tipp dankbar 👍🏻.

Moin, am 5.8.25 war ich mit unserem VW TOURAN VAN (1T1, 1T2), 1968 cm3, 140 PS, 103 kW, BJ: 2005 in einer Werkstatt. Auftrag lautet Getriebespülung bei einem Automatikgetriebe bei ca. 180td. Die Werkstatt wurde über FabuCar gefunden. Anbei den Ausdruck vom Molly Gerät. Meine Heimatwerkstatt hat sich den Ausdruck angeschaut und hat starke Bedenken an der richtigen Ausführung angemeldet. Mit der Werkstatt telefoniert und hierbei wurde die geringe Spülung mit einem nicht so schmutzigem Getriebeöl begründet. Jetzt meine Frage. Ist dies nachzuvollziehen? Bei den Autodoktoren sieht es jedenfalls anders aus. Bis dann Kalle

Mein Bruder fährt einen VW Golf IV mit 1,6L FSI Motor Bj. 2003 Der Motor überhitzt nicht und der Zulauf zum Wärmetauscher ist heiß! Der Rücklauf bleibt kalt, das Thermostatgehäuse ist neu mit allen 3 Sensoren in Erstausrüster Qualität. Auf dem Ersatzteil Programm von 7zap ist der Wärmetauscher stehend eingezeichnet. (ist das korrekt dargestellt?) Was mir nicht einleuchtet, wieso überhitzt der Motor nicht, wenn der Wärmetauscher verstopft ist? Der Zulauf zum Ausgleichsbehälter ist konstant, der Ausgleichsbehälter ist neu. Ist der Wärmetauscher so hergestellt, dass die Kühlflüssigkeit komplett hindurch muss, um aus dem Wärmetauscher zurück in den Kreislauf zu kommen? Für das Erneuern muss man das Armaturenbrett kpl. ausbauen? Aufgrund von Fahrstrecke und meiner Arbeit konnte ich noch keine Tests am Fahrzeug durchführen. Mein Bruder besitzt das Fahrzeug noch nicht so lange, dass dies Heizungsproblem noch nicht aufgefallen ist. Natürlich hat der Privatverkäufer nichts davon erzählt. Danke für eure Hilfe und Informationen, um meinem Bruder bei dem Problem zu helfen.

Hallo. Habe eine Frage zum Anhalten an der Ampel. Lässt man den Schalthebel auf D oder auf N, wenn man an der Ampel (oder kurzzeitigem Anhalten) steht? Was ist das beste fürs Getriebe?