Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Moin. Sagt mal, es werden für manche Motoren immer "gepanzerte" Einlassventile angeboten... sind die für Gasumbauten? (Es geht hier nicht um meinen ollen Diesel). LG, Mark

Hallo, muss unten am Motor das Halteblech für die Kurbelwellen Blockierung entfernt werden für den Blockierbolzen ?

Hallo zusammen, kann mir jemand verraten, wie ich die Kabeldurchführung des Heckklappen-Kabelbaums beim Passat Variant herausbekomme? Die beiden Rastnasen der Kunststofftülle sitzen von innen fest und da ist kaum/kein rankommen.... Danke und vg

Hallo zusammen, nach einer Motorrevision habe ich das Ding wieder auf dem Tisch. Nach einem Kolbenkipper wurden fast alle Innereien ersetzt, natürlich auch mit neuen Lagern und Kurbelwelle. Der Motor läuft eigentlich ganz gut, aber nach ca. 100 km steht im Steuergerät: "Öldruck für Nockenwellenverstellung zu niedrig" oder so (ist länger her). Ich habe damals auch eine Pierburg Ölpumpe eingebaut, die entsprechend empfohlen wurde. Nach genauerer Recherche habe ich in einer SSP3 gesehen, dass die Turbo TSI Motoren eine höhere Förderleistung haben. Nicht verwechseln mit dem TFSI Motor, ich meine den 2009 1.4 TSI. Solche Ölpumpen gibt es nur von VW zum Schnäppchenpreis und von EG. Meine Frage ist, ob man diese Pumpe wirklich braucht oder ob ich völlig falsch unterwegs bin. Der Öldruck im kalten beträgt ca. 2 bar, im Warmen kaum noch messbar, ca. 0.3 bar. Dass das wenig ist, ist mir auch klar. Daher bitte ich um Erfahrung. Vielleicht hat jemand sowas schon gehabt. Danke euch.