Beiträge zum Thema Kfz-Technik

Moin Ich habe das Problem, dass ich nicht rausfinden kann, welches der beiden Spurwechselassistenten Steuergeräte defekt ist. Ist es der Master oder der Slave? Kann mir jemand helfen, das rauszufinden?

Hallo zusammen, mein Wagen hat früher 6 bis 7 Liter Diesel auf 100 km verbraucht. Der Verbrauch ist aber stetig gestiegen und liegt jetzt laut Bordcomputer bei 20 bis 30 Litern Diesel auf 100 km. Er springt normal an, die Fahrleistung ist auch normal und er qualmt nicht. Ich habe knapp 160.000 km auf dem Tacho. Ich habe noch nichts unternommen, werde den Wagen aber diese Woche in eine Werkstatt in Vilnius/Litauen bringen, wo ich gerade bin. Habt ihr vielleicht ein paar Tipps, die ich dem Mechaniker mit auf den Weg geben kann? Danke euch.

Hallo zusammen, mein Wagen ist auf einmal ausgegangen, danach kam der Fehlercode, der sich nicht löschen ließ. Ich habe dann die Ansaugbrücke mit Motor ausgebaut, aber die Klappen lassen sich bewegen, Verkokungen sind auch nicht so stark, wie ich dachte. Kann es jetzt nur an dem Sensor liegen? Und kann ich einen neuen Sensor mit dem Launch MOT IV anlernen, oder muss man das gar nicht? Danke euch.

Hallo, wir haben das Problem, dass wir das Nockenwellenrad der Nockenwelle Fahrerseite, dort wo der Riemen drüber läuft, für die Hochdruckpumpe, nicht abbekommen. Jemand Tipps ? Danke im Voraus.

Hey, ich hab einen Audi TT mit dem AJQ Motor. Trotz selben Baujahren gibt es nur bei diesem Motorcode so viele Unterschiede zu den anderen, hab ich bemerkt. Da wollte ich mal hier fragen, wenn ich nach Adapterkabeln schaue, sind alle immer für AUQ, BAM, ARX usw. Aber der AJQ wird nicht aufgelistet. Sollten die trotzdem passen?

Hallo zusammen, ich habe seit Kurzem ein nerviges Knallen vom DSG. Er schaltet eigentlich ganz normal. Aber wenn ich den 1. oder R Gang einlege, knallt es rein. Manchmal knallt es auch erst rein, wenn ich anfahre. Kommt drauf an, wie ich die Bremse gerade halte. Die Spülung ist laut Hersteller erst in 26.000 km fällig, aber ich wollte sie trotzdem bald vorziehen. Ist das ein Hinweis auf eine verschlissene Kupplung? Oder sind da irgendwelche Lamellen oder Ventile kaputt gegangen? Denn alle anderen Gänge schaltet er normal. Nur bei den erwähnten Gängen knallt es so rein, als würde er viel zu schnell loslassen. Der Fehlerspeicher ist leer! Danke euch

Hallo. Ich habe letzte Woche bei meinem Audi einen Ölwechsel gemacht. Heute habe ich aus Interesse mal den Ölfilter aufgeschnitten. Leider musste ich neben dem normalen Abrieb einen nicht magnetischen Span entdecken. Zudem waren im Filter ein paar Gummireste.

Hallo Community Mitglieder, als ich vorgestern von der Arbeit kam, ist beim Bremsen die Kontrollleuchte „Bremsbelag - Verschleiß“ im FIS angegangen 🤨 Da es keine weitere Info im FIS gab welche Achse, habe ich vor 30 Minuten mein VCDS angeschlossen und 🤔 HÄH! Auch von VCDS gibt es keine Antwort dazu, welche Achse es ist. Ich habe verschiedene Steuergeräte abgefragt, bin aber nicht fündig geworden. Bediene ich VCDS falsch oder kann VCDS die „Frage“ nicht beantworten 😭 Ich bedanke mich für eure Antworten! Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende. Gruß Jörg

Hallo, weiß jemand, was da sein könnte?

Hallo in die Runde, Ich hatte an meinem Audi A4 B7 mit dem 1.8T BFB (betrifft alle 1.8T Ausbaustufen) mit massivem Ölverlust und dem daraus resultierenden Gestank zu kämpfen. In Internetforen konnte ich nicht wirklich eine Lösung finden, also begab ich mich selbst auf die Suche und fand auch die Ursache des Problems. Ich dachte, es ist vielleicht eine gute Idee meine Entdeckung hier zu teilen, in der Hoffnung, dem ein oder anderen 1.8T Fahrer helfen zu können. Es war ersichtlich, dass der Motor an der Rückseite, also zur Spritzwand hin Öl verlor. Im Internet schrieben viele User von defekten Ventildeckeldichtungen oder Steuerkettenspannerdichtungen. Ich habe festgestellt, dass es am Ende der Einlassnockenwelle einen kleinen halb runden Gummistopfen gibt, welcher bei mir fehlte. Dort konnte somit einiges an Öl austreten. Ich habe euch Bilder vor und nach der Reparatur beigefügt. Um einen neuen Stopfen einzusetzen, musste ich den Ventildeckel ausbauen und den Kettenspanner mit dem Spezialwerkzeug entspannen. Als dies getan war, konnte man diesen ein kleines Stück anheben und einen neuen Gummistopfen einsetzen. Warum dieser Gummistopfen fehlte weiß ich nicht genau, ich tippe da auf die Kurbelgehäuseentlüftung, welche bei mir mal defekt war. Ich bin kein KFZler, wer da einen genauen Grund für kennt, kann ihn gerne in die Kommentare schreiben, es würde mich selbst mal interessieren, ob ich mit meiner Vermutung richtig liegen könnte.