Beiträge zum Thema Getriebe

Hallöchen liebe Schrauber, ich habe folgendes Problem bzw Phänomen: Wenn ich mit meinem Tiguan 2 Liter Diesel Baujahr 2011 mit Wohnwagen Gesamtgewicht 1200 kg auf der Autobahn schneller als 80 fahre und möchte schalten bzw. runterschalten oder hochschalten, bleibt beim Kuppeln das Kupplungspedal unten und ich muss es manuell zurückziehen. Je schneller ich fahre bis 110/ 115 kmh werden die Schaltvorgänge schwerer. Gänge lassen sich schwer einlegen. Fahre ich dann nach einer Fahrzeit auf den Rastplatz rauf auf die Verzögerungsspur, komme in dem Bereich von 70 kmh mit dem Gespann habe ich vollen Pedaldruck und ich kann normal schalten. Viertelstunde Pause auf den Rastplatz ich fahre weiter Tempo 100/ 110 möchte schalten, Gänge lassen sich nur schwer einlegen Kupplung bleibt wieder hängen und so bin ich, ja sind wir 1500 km nach Kroatien gefahren. Auf dem Rückweg genau das gleiche. Fahre ich ohne Wohnwagen, habe ich keine Probleme. Kupplung wurde komplett getauscht, Zweimassenschwungrad erneuert Kupplungsnehmer Geberzylinder komplett. Vor der Fahrt wurde die Kupplung mehrfach entlüftet weil das Problem vorher aufgetaucht ist. Die Werkstatt die alle Arbeiten ausgeführt hat, ist mit dem Latein am Ende angelangt. Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen ich danke schonmal im voraus. Gruß aus Flensburg

Hallo FabuCar, Mein Problem: Wenn man im Stillstand mit Autohold beim Anfahren normal Gas gibt (vllt insgesamt echt nur 2cm Gaspedalweg) fährt man mit nem spürbaren Ruckeln an, dieses Ruckeln konnte ich umgehen indem man das Gaspedal nur wirklich sehr leicht betätigt (nichtmal nen cm Gaspedalweg, wirklich nur anstupsen) , außerdem kam es manchmal öfters im kalten Zustand vor das ein sehr hörbares "Schlagen" aufgetreten ist beim Anfahren und beim leichten Rollen nachdem er Auskuppelt hat und dann eben wieder Einkuppelt beim Gas geben kommt dieses "Einkuppeln-Schlagen". Auch hab ich beobachtet dass beim bestimmten Situationen es zu Vibrationen im Innenraum kommt Beispiel: Berg auf, Landstraßen mit leichte kurven mit höherer Geschwindigkeit (70-80kmh) Ist es vielleicht auch Software bedingt das er einfach zu hart einkuppelt beim Anfahren? Viele Grüße Pascal

Moin moin, wenn unser Polo 1.0 TSI 85kw länger gestanden hat (eine Nacht) und man startet den Motor und lege einen Gang ein egal ob D oder R und möchte losfahren macht das Auto einen Sprung wie bei einem Fahrschüler. Nach einiger Fahrzeit wird es etwas besser. Weiß jemand einen Rat?

Ich habe seit einiger Zeit an meinem Auto undefinierbare Geräusche. Diese sind aber nur im Innenraum zu hören. Ich meine es kommt aus Richtung Armaturenbrett/Mitteltunnel, auf jeden Fall aus dem vorderen Bereich. Von Außen ist dies nicht zu hören. Die Frequenz des Geräusch erhöht sich mit ansteigender Drehzahl. Mal hört man es etwas lauter und Mal gar nicht. Es klingt ungefähr wie ein Hitzeschutzblech das vibriert oder etwas das schleift. Genau kann ich das nicht sagen. Meine Werkstatt meinte es könnte der Kat sein der sich gelöst hat. Der Motorlauf ist sauber und leise. Also kommt das Geräusch sehr wahrscheinlich nicht direkt aus dem Motor. Ansonsten keine weiteren Symptome oder Fehlermeldungen. Hat das jemand schon Mal gehabt?