Beiträge zum Thema Getriebe

Passat 2.0 TDI 150PS mit dq381 DSG 7-Gang. BJ 2018. gelaufen 150.000km. Es klackert bzw. rattert, zischt, sobald man im „D“ oder „R“ Gangstufe eingelegt hat. Im P oder N ist das Geräusch weg. Siehe Video, da wechsel ich immer zwischen P/R/N/D ZMS, Kupplung und Mechatronik getauscht. Der Grund: Getriebe hat geruckt beim Schalten, seit dem Wechsel ist alles wieder gut. Das Geräusch war schon vorher dem Tausch der Teile da und nach dem Tausch geblieben. Die Werkstatt sagt, wäre normal und meine Sorge. Was könnte es sein? Sobald man Gas gibt und losfährt, ist das Geräusch weg. Kupplungsdrücke via VCDS gemessen, immer SOLL = IST. Das Geräusch ist IMMER da, sowohl kalt als auch warmen Motor. Keine Fehler in Speicher. Auto zieht normal, sonst keine Probleme. Alle Motorlager sind auch gewechselt. Es schaltet normal. Hier der Link zum Video: https://youtube.com/shorts/kB7MCxc7Up4?si=J_o6aT-KpME-qtN9

Hallo zusammen. Meine Schwester hat sich einen Golf 5 1,6 Benzin mit 102 PS und Automatikgetriebe gekauft. Anfangs hatte der Wagen das Problem, dass er nicht immer sofort angesprungen ist, sondern es wirklich immer länger gedauert hat, mit dem Orgeln, bis er an war. Manchmal musste man auch kurz Zündung aus und anmachen. Jetzt haben wir das Problem, dass der Wagen immer so ruckelt, als ob man immer so für paar Sekunden den Benzinschlauch zu halten würde.. AGR-Ventil ist neu. Zusätzlich fährt man zum Beispiel in der Stadt mit 50, und er schaltet plötzlich einfach vom 3. im 5. Gang. Dann bleibt er auch da, und wenn man Kickdown gibt, kommt nichts und es braucht ellenlang, bis er irgendwann mal die Drehzahl erreicht, weil er dazwischen immer ruckelt.. also er erreicht nur brüchig, immer die hohen Drehzahlen. Könnte das ein Rutschen des Getriebe sein? Was aber nicht dazu passen würde, dass er immer so schlecht gestartet hat.. Wir wären sehr dankbar für Hilfe.

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Hilfe. Ich habe mir vor kurzem einen VW Golf VII, Bj. 06/2017, 1.6 TDI mit 85 kW und DSG, Laufleistung 165.000 km gekauft. Folgendes Problem: Beim Anfahren im 1. und 2. Gang, spüre ich deutliche Vibrationen / Ruckeln, danach ist es wieder weg. Auf der Autobahn habe ich aber auch das Gefühl, dass das Auto insgesamt leicht vibriert. Meine Fragen: 1. Kann das vom Zweimassenschwungrad kommen? 2. Wie macht sich ein Defekt an der DSG-Mechatronik bemerkbar? Zusätzlich habe ich manchmal beim Schalten zwischen 1., 2. und 3. Gang ein leichtes Klackern. Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

Hallo. Beim Treten des Kupplungspedals trennt die Kupplung nicht ganz. Beim Einlegen von den Gängen im Stand hört man ein „Ratschen bzw. Schlag“, aber das Auto rollt nicht davon. Während der Fahrt kann man beim Einlegen vom Gang spüren, dass man das letzte Stück etwas fester drücken muss. Das Problem tritt überwiegend bei heißem Wetter auf. Wenn ich das Kupplungspedal mehrmals betätige, z.b. 10 - 20 mal „pumpe“, dann kann man meistens die Gänge wie gewohnt einlegen ohne Geräusche, aber das bleibt nicht lange so.