Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo Schraubergemeinde, im Display steht beim Startversuch "Bitte Kupplung treten ". Die Kupplung wird getreten, aber trotzdem steht weiterhin "Bitte Kupplung treten" und das Starten ist nicht möglich. Jetzt habe ich gelesen, dass wenn die Fehlermeldung erscheint "Bitte Kupplung treten", trotz Treten des Pedals, liegt meist ein Defekt am Kupplungspedalsensor oder ein Problem mit der Hydraulik (Geber-/Nehmerzylinder) vor. Der Pedalwegsensor ist neu (Mehrfach) also es können nicht alle defekt sein da Metzger auch Erstausrüster ist. Da frag ich mich aber, was der Geber-/Nehmerzylinder damit zu tun haben sollen. (Kupplung wurde von Opel Händler entlüftet) Weder der Geber- noch der Nehmerzylinder sind bestromt, also wie soll da vom System festgestellt werden, dass die Kupplung nicht getrennt ist ? Kann es sein, dass der Bremslichtschalter wenn er kaputt ist, das Starten auch nicht frei gibt ??? Kann es sein, dass der Rückfahrscheinwerferschalter defekt ist und deshalb das Starten nicht frei gibt ? Opel hat aufgegeben und haben dafür keine Erklärung.

Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. Wollte heute Morgen mit dem Auto zur Arbeit fahren, nach ca. 800 m gab es einen Knall vorne unter dem Auto beim Anfahren und dann gab es keinen Vortrieb mehr. Beim Kupplung treten kann ich zwar die Gänge einlegen, aber sobald ich von der Kupplung gehe, kommt ein lautes Geräusch, das sich anhört, als ob man Schrauben in einen Trockner wirft. Mein Gedanke ist, dass entweder die Kupplung hin ist oder das Getriebe, bin mir da allerdings nicht ganz sicher. Die Gänge ließen sich in den letzten Tagen auch schwer einlegen, dazu kam, dass es sich beim Einlegen so angehört hat, als ob man irgendwo gegen schlägt. Danke euch

Hallo Leute, beim Opel Mokka X (1.4er 112KW, 2018; 0035 BIK) meines Bekannten, schaltet ohne nennenswerte Überlastung (z. B. bei der Fahrt auf der Landstraße oder in der Stadt) der Allradantrieb ab. Ist das ein bekanntes Problem bei diesen Modellen, bzw gibt es hierzu evtl eine TPI oder ein Softwareupdate? Über jede Hilfe wären wir sehr dankbar.

Hallo ihr Lieben.🤗 Und zwar steht mein Auto seit geraumer Zeit in der Werkstatt und sind auf der Suche nach dem Fehler. Fehlercode P7030. Wenn er kalt ist, läuft er. Nach ungefähr 7km fängt er an zu mucken. Im Bildschirm steht D4, aber er ist entweder im 1. oder im 2. Gang und dann kurze Zeit später nimmt er kein Gas mehr an. Die haben jetzt den Drehzahlsensor getauscht, aber das Problem besteht immer noch. Vielleicht kann mir irgendjemand helfen. Danke schon mal im Voraus.🤗 LG Roxi

Hallo. Das Abblendlicht flackert im Fahrbetrieb, wenn das Automatikgetriebe hoch oder runter schaltet. Und die Fahrzeugbatterie ist, wenn das Fahrzeug ca. 4 Tage steht, leer bzw. Fahrzeug startet nicht mehr.

Guten Morgen zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Opel Zafira 2.2 Direktgetriebe AF22 Ich hatte vor drei Wochen Kühlwasser im Getriebeöl. Okay, Kühler, Thermostat, Kühlflüssigkeit, Getriebeöl alles gewechselt. Vorher noch das Getriebe einmal mit neuem Öl durchgespült, in jedem Gang durchlaufen lassen und dann wieder abgelassen. Jetzt bin ich gestern gefahren, nachdem ich alles gemacht und zusammengebaut habe. Und trotzdem habe ich immer noch den Fehler, dass ich "Fehler Magnetventil B" drinstehen habe. Auto aus und wieder an, Fehler gelöscht, kann ich aber so weiterfahren ohne Probleme. Kann das daran liegen, dass das Getriebe die alten Werte noch drinstehen hat? Kann ich die Werte irgendwie zurücksetzen? Anbei einmal die Fehlercodes vom Auslesen gestern Abend. Nachdem ich die Fehler dann gelöscht hatte, konnte ich normal wieder weiterfahren. Kann es sein, dass noch altes Öl im Getriebe ist und ich deshalb diese Probleme habe? Das erste Mal habe ich ca. 3 Liter Getriebeöl rausbekommen. Beim zweiten Ablassen 5 Liter. Nachgefüllt habe ich gestern 4 Liter. Kann das noch zu wenig sein?

Moin in die Runde, gestern bin ich ein wenig länger auf der Autobahn gefahren mit meinem Corsa Baujahr 2004. Nach der Autobahn gingen der erste und zweite Gang nicht ohne Gewalt rein. Ich bin sofort stehen geblieben und wurde bis nach Hause abgeschleppt. Zuhause wollte ich dann einparken, und der Rückwärtsgang ging auch nicht richtig rein. 3., 4. und 5. Gang gehen aber ohne Probleme rein. Dann ist mir auch noch das Handbremsseil gerissen. Alles ein wenig kurios: Beim Stehen ohne Gang drin und Motor an wollte das Auto nach vorne kriechen, ganz langsam, ohne dass ich irgendwas machen konnte. Aber nicht so, als ob der erste Gang drin ist, sondern ganz, ganz leicht, so als ob die Kupplung schleift. Jetzt frage ich mich, was kaputt ist? Da kann doch keine Kraft kommen, wenn kein Gang eingelegt ist, oder? Bitte helft mir, ich will nicht unnötig viel Geld da reinstecken und unnötig Teile tauschen. Danke im Voraus.

Hallo zusammen, ich bin Fahrer eines Mokka 1,4 l 4x4 mit 6-Gang-Getriebe und habe folgendes Problem: Wenn ich mit Anhänger am Berg anfahren möchte, gebe ich Gas und er fährt auch kurz an. Aber dann ist die Leistung so schwach, dass er ausgeht. Auch beim Rückwärtsfahren habe ich das Problem. Ich fahre beruflich LKW und weiß, dass ich Gas geben muss, was ich auch mache. Es geht dann auch soweit, dass ich einmal mit schleifender Kupplung anfahren musste, da ich sonst nicht hochgekommen wäre. Muss ich eventuell etwas abschalten, wie TC oder so? Danke euch!

Hallo zusammen, ich habe vom Meisterbetrieb ein Antriebswellenlager auf der Beifahrerseite einbauen lassen, aber jetzt funktioniert gar nichts mehr. Auf einmal gibt es viele verschiedene, unplausible Fehler im Fehlerspeicher. Die Werkstatt ist ratlos. Ich hänge an dem Fahrzeug. Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, was es sein könnte. Ich bin ohne irgendwelche Probleme in die Werkstatt gefahren, außer einem leichten Lagergeräusch vorne rechts. Danke euch.

Hallo zusammen, die MKL (Motorkontrollleuchte) geht an und die Motorleistung wird reduziert, wenn das passiert: Der Fehler tritt nur auf, wenn ich den Motor aus sehr niedriger Drehzahl langsam hochdrehe und es leicht bergauf geht. Meistens passiert es im 5. oder 6. Gang, genau bei 2000–2100 U/min, also in dem Bereich, in dem der Ladedruck aufgebaut wird. Danke euch.