Beiträge zum Thema Getriebe

Hallo. Das Abblendlicht flackert im Fahrbetrieb, wenn das Automatikgetriebe hoch oder runter schaltet. Und die Fahrzeugbatterie ist, wenn das Fahrzeug ca. 4 Tage steht, leer bzw. Fahrzeug startet nicht mehr.

Guten Morgen zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir helfen. Opel Zafira 2.2 Direktgetriebe AF22 Ich hatte vor drei Wochen Kühlwasser im Getriebeöl. Okay, Kühler, Thermostat, Kühlflüssigkeit, Getriebeöl alles gewechselt. Vorher noch das Getriebe einmal mit neuem Öl durchgespült, in jedem Gang durchlaufen lassen und dann wieder abgelassen. Jetzt bin ich gestern gefahren, nachdem ich alles gemacht und zusammengebaut habe. Und trotzdem habe ich immer noch den Fehler, dass ich "Fehler Magnetventil B" drinstehen habe. Auto aus und wieder an, Fehler gelöscht, kann ich aber so weiterfahren ohne Probleme. Kann das daran liegen, dass das Getriebe die alten Werte noch drinstehen hat? Kann ich die Werte irgendwie zurücksetzen? Anbei einmal die Fehlercodes vom Auslesen gestern Abend. Nachdem ich die Fehler dann gelöscht hatte, konnte ich normal wieder weiterfahren. Kann es sein, dass noch altes Öl im Getriebe ist und ich deshalb diese Probleme habe? Das erste Mal habe ich ca. 3 Liter Getriebeöl rausbekommen. Beim zweiten Ablassen 5 Liter. Nachgefüllt habe ich gestern 4 Liter. Kann das noch zu wenig sein?

Moin in die Runde, gestern bin ich ein wenig länger auf der Autobahn gefahren mit meinem Corsa Baujahr 2004. Nach der Autobahn gingen der erste und zweite Gang nicht ohne Gewalt rein. Ich bin sofort stehen geblieben und wurde bis nach Hause abgeschleppt. Zuhause wollte ich dann einparken, und der Rückwärtsgang ging auch nicht richtig rein. 3., 4. und 5. Gang gehen aber ohne Probleme rein. Dann ist mir auch noch das Handbremsseil gerissen. Alles ein wenig kurios: Beim Stehen ohne Gang drin und Motor an wollte das Auto nach vorne kriechen, ganz langsam, ohne dass ich irgendwas machen konnte. Aber nicht so, als ob der erste Gang drin ist, sondern ganz, ganz leicht, so als ob die Kupplung schleift. Jetzt frage ich mich, was kaputt ist? Da kann doch keine Kraft kommen, wenn kein Gang eingelegt ist, oder? Bitte helft mir, ich will nicht unnötig viel Geld da reinstecken und unnötig Teile tauschen. Danke im Voraus.

Hallo zusammen, ich bin Fahrer eines Mokka 1,4 l 4x4 mit 6-Gang-Getriebe und habe folgendes Problem: Wenn ich mit Anhänger am Berg anfahren möchte, gebe ich Gas und er fährt auch kurz an. Aber dann ist die Leistung so schwach, dass er ausgeht. Auch beim Rückwärtsfahren habe ich das Problem. Ich fahre beruflich LKW und weiß, dass ich Gas geben muss, was ich auch mache. Es geht dann auch soweit, dass ich einmal mit schleifender Kupplung anfahren musste, da ich sonst nicht hochgekommen wäre. Muss ich eventuell etwas abschalten, wie TC oder so? Danke euch!

Hallo zusammen, ich habe vom Meisterbetrieb ein Antriebswellenlager auf der Beifahrerseite einbauen lassen, aber jetzt funktioniert gar nichts mehr. Auf einmal gibt es viele verschiedene, unplausible Fehler im Fehlerspeicher. Die Werkstatt ist ratlos. Ich hänge an dem Fahrzeug. Vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben, was es sein könnte. Ich bin ohne irgendwelche Probleme in die Werkstatt gefahren, außer einem leichten Lagergeräusch vorne rechts. Danke euch.

Hallo zusammen, die MKL (Motorkontrollleuchte) geht an und die Motorleistung wird reduziert, wenn das passiert: Der Fehler tritt nur auf, wenn ich den Motor aus sehr niedriger Drehzahl langsam hochdrehe und es leicht bergauf geht. Meistens passiert es im 5. oder 6. Gang, genau bei 2000–2100 U/min, also in dem Bereich, in dem der Ladedruck aufgebaut wird. Danke euch.

Hallo erst mal, ich bin der Roland, bin 72 Jahre alt und fahre einen Zafira B 2,2 Direct mit AT4 Getriebe, Baujahr 07/2005. Folgendes Problem habe ich festgestellt; Zwischen 130 und 140 km/h habe ich Vibrationen die bis ans Lenkrad durchkommen. Meine Vermutung wäre eventuell, da das Auto mittlerweile knapp 120.000 Km Laufleistung und 20 Jahre Laufzeit hat, das eventuell eine der Antriebswellen am Außengelenk einen Schaden haben könnte. Was noch auffällig ist, wenn ich in eine Rechtskurve fahre höre ich ein rasselndes Geräusch was vermutlich auf das linke Außengelenk zurück zu führen wäre. An Neuteilen habe ich schon vor einiger Zeit von Meyle folgende HD-Teile beschafft aber noch nicht einbauen lassen: beide Querlenker, beide vorderen Radlager, 2 Koppelstangen und je einen rechten und linken Spurstangenkopf. Was jetzt noch fehlen würde wären die beiden äußeren Achswellenköpfe inkl. Fett, Staubkappen außen und innen und Befestigungsschellen für die Staubkappen innen. Ebenfalls im Rep.Satz von Meyle HD sind auch die beiden Achswellenmuttern. Wenn es die Achswelle(n) wäre(n) wie kritisch ist das zu bewerten ? Da ich mit dem Auto momentan einen Teil meines Umzugs fahren muss um Kosten zu sparen. Umzug von Südhessen in die Hochwaldregion im Saarland. Einfache Distanz 170 Km. Für eine Einschätzung wäre ich sehr dankbar. Untere Lenker und Spurstangenköpfe wurden vom TÜV-Prüfer angemahnt und sollten bis Mitte nächsten Jahres zum erneuten TÜV-Termin gemacht sein. Da dann das vordere Fahrwerk teilersetzt wird, habe ich gleich die Radlager und die Koppelstangen mit gekauft um alles in einem Aufwasch ersetzen zu lassen. Sollten jetzt die Antriebswellenköpfe noch dazukommen, würde ich diese dann ebenfalls gleich mitmachen lassen. Sämtlich Schrauben und Muttern würde ich über einen Opelhändler kaufen damit ich sicher bin, da bei diesen Teilen da teilweise mit Winkelanzug gearbeitet werden muss, dass die entsprechende Festigkeit erreicht wird ohne das Probleme entstehen. Meyle HD deshalb weil ich mein Rentnermobil noch einige Jährchen behalten möchte. Vielen Dank im Voraus Roland Vöglin

Moin zusammen, ich weiß, dieses Thema wurde schon oft behandelt. Ich habe aber eine Frage, die ich in der Form in keinem der zahlreichen Posts zu diesem Thema finden konnte: Ich habe an o.g. Fahrzeug den Zentralausrücker der Kupplung gewechselt. Jetzt wollte ich ihn befüllen, bevor ich das Getriebe wieder einbaue. Ich habe an den Nippel, der aus der Getriebeglocke kommt einen durchsichtigen Schlauch mit einer Spritze dran (ohne Kolben) angeschlossen. In die Spritze habe ich Bremsflüssigkeit gefüllt und sie befindet sich oberhalb der Kupplungsglocke. Wenn ich jetzt den Zentralausrücker hineindrücke und wieder kommen lasse, sollte doch eigentlich Luft herauskommen, bzw. Bremsflüssigkeit aus der Spritze in den Nehmerzylinder gesaugt werden. Es passiert aber rein gar nichts. Habe ich einen kompletten Denkfehler? Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe Oli

Hallo, bei meinem Opel Corsa mit Easytronic-Getriebe lässt sich der Motor nicht starten. Im Display erscheint der Buchstabe „F“, sobald der Wählhebel auf N steht. Ich habe bereits Folgendes überprüft: Batteriespannung: 12 V, in Ordnung Wählhebelsensor: zeigt die Positionen korrekt an Nach der erneuten Diagnose wurden folgende Fehlercodes gespeichert: P28D0 – Öldrucksensor Kupplung 1 P28CC – Positionssensor Kupplungsstellantrieb 1 P0E81 – Kühlmitteltemperatursensor Zusatzkühlsystem

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem: Wenn ich in "D" schalte, geht nur der fünfte Gang rein. Wenn ich manuell schalte, kann ich auch nur zwischen dem zweiten und fünften Gang wählen. Die Diagnose sagt mir, dass das Magnetventil 3 eine Unterbrechung hat. Ich habe alle Schaltventile erneuert und einen frischen Ölwechsel gemacht, und der Fehler war für etwa 200 Kilometer weg. Jetzt ist der Fehler leider wieder da. Ich denke, dass eventuell das Schaltmodul oder das Steuergerät das Problem ist. Weiß jemand, ob das Schaltmodul ein separates Steuergerät ist? Im Voraus vielen Dank!