Beiträge zum Thema Geräusche

Hallo zusammen, wenn der Motor kalt ist und ich losfahren möchte, ist alles gut. Nach etwa 15 km tritt dann ein Geräusch auf. Wenn ich die Kupplung betätige, verschwindet es. Sobald ich sie jedoch loslasse, ist es wieder da. Wenn ich dann den Motor ausschalte und sofort wieder starte, ist das Geräusch zunächst weg, taucht aber nach ein paar Sekunden wieder auf. Könnte es das Ausrücklager sein? Danke euch.

Hallo zusammen, wenn der Motor warm gelaufen ist, ist im Innenraum und noch mehr, außerhalb bei Leerlauf ein sonores Summen zu hören. Fehlercodes gibt es nicht. Das Geräusch ist weg, wenn Gas gegeben wird bzw. die Drehzahl über 1000 Umdrehungen ist. Je niedriger die Außentemperatur ist, desto später tritt das Problem auf. Das Geräusch verändert sich, wenn ich in bestimmten Bereichen Druck ausübe (siehe Video). Hat irgendjemand evtl. eine Idee, warum da was vibriert? Besten Dank für jedwede Tipps. Grüße aus Hamburg 👋

Moin zusammen, bei meinem BMW F20 120d aus 2016 mit B47 Motor und 95Tkm Laufleistung, entsteht bei konstanter Fahrt auf der AB zwischen 90 und 120 km/h ein oszillierendes Dröhnen, was ich auch haptisch durch Vibrationen wahrnehme. Es hat eine pulsierende Intensität, die regelmäßig anschwillt und wieder abnimmt. Quasi im Sekundentakt, wellenartig. Der Klang des Dröhnens ist so ähnlich, als würde man untertourig fahren, findet aber auf der AB bei 1850 U/min statt. Es ist aber wie gesagt eh nicht drehzahlabhängig. Mit mehreren Radsätzen, darunter brandneue Sommerreifen, habe ich die Räder ausschließen können, aber dennoch dabei festgestellt, dass bei niedrigerer Flankenhöhe der Sommerreifen, also härterer Straßenlage, das Vibrieren etwas intensiver scheint. Den Motor an sich kann ich eigentlich auch ausschließen, da das Brummen bleibt, wenn ich bei entsprechender Geschwindigkeit auskupple und ausrolle. Dennoch scheint es unter Last intensiver zu werden. BMW hat jetzt zuletzt gemeint, dass Geräusch am Flexrohr lokalisiert zu haben und haben das Ding für 1000 € ausgetauscht, ohne dass es was gebracht hätte. Hat jemand Erfahrung zu diesem beschriebenen Problem? Guten Start in die Woche allerseits.

Hallo, hab seit einiger Zeit vorne ein Knacken beim Einlenken (oft in Verbindung mit einer Senke oder Erhöhung). Nicht immer, es ist aber trotzdem nervig, da ich auch nach etlichen Versuchen nicht weitergekommen bin. Da die Vorderachse sowieso nach der langen Zeit mal überholt werden musste, wurden einige Sachen erneuert. Stoßdämpfer, Domlager Federn, Querlenker, Koppelstangen, Spurstangen (nur Markenhersteller). Die jeweiligen Schrauben usw. wurden vorschriftsmäßig angezogen (im belasteten Zustand etc..). Wenn man sich zu dem Thema "Knacken beim Einlenken" bezüglich E60 mal einliest, gibt es etliche mögliche Ursachen (auch wegen der Alukarosserie) und viele hab ich schon durch. Motorhaube (Anschläge, Dämpfer und Gummipuffer) anders eingestellt. Die Befestigungen der oberen Domstrebe überprüft, da hier gerne die Gewinde ausreißen. Kreuzgelenke der Lenkung neu geschmiert, Kotflügelbefestigung, Stoßfänger gecheckt. usw... Es hört sich immer so an, als wenn sich irgendwas kurz verwindet und knackt. Deshalb bin ich auf die eben genannten Sachen gekommen. Zudem wurde auch das Fahrwerk nochmal MEHRMALS auf lose Schrauben, Muttern überprüft und die jeweiligen Drehmomente eingehalten. Beim Lenken um Stand hört man diesbezüglich rein gar nichts. Mittlerweile gehen mir die Ideen aus. Werde jetzt am WE vorne noch die Bremssättel und alles was dazu gehört, überprüfen. Hab auch nochmal andere Koppelstangen besorgt, falls hier doch was sein sollte, aber dann bin ich mit meinem Latein am Ende. Eventuell hat ja jemand noch einen anderen Tipp oder eine mögliche Ursache auf Lage, die ich vielleicht noch überprüfen könnte. Danke im Voraus.

Hallo liebe Community, Mein Problem ist, dass ich mir vor Kurzem einen BMW E90 320i mit Automatik, Baujahr 2006, zugelegt habe. Allerdings plagt das Auto ein starkes Summen, das im Innenraum sehr deutlich zu hören ist, sowie eine schwergängige Lenkung (was angeblich bei BMWs dieser Baujahre normal ist). Der Vorbesitzer behauptete, dies sei normal und habe sogar zweimal die gesamte Lenksäule ausgetauscht, um sicherzugehen. Da sich keine Verbesserung zeigte, hielt er es schließlich für "normal". Als Neuling im BMW-Bereich habe ich das zunächst akzeptiert. Doch mit der Zeit wurde ich immer skeptischer. Besonders ausgeprägt ist das Problem im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten (<50 km/h). Auf der Autobahn ist davon nichts zu hören oder zu spüren. Es handelt sich um ein lautes Summen, das beim Lenken noch lauter wird und von Vibrationen begleitet wird. Obwohl das Servoöl bereits gewechselt wurde und ein neues Lenkgetriebe eingebaut ist, weiß ich nicht, woran es sonst liegen könnte - möglicherweise an einer defekten Aktivlenkung oder Servopumpe (obwohl kein Fehler angezeigt wird). Freue mich auf eure Hilfe! LG Danke euch.

Hallo zusammen, ich habe ein Problem und zwar höre ich seltsame Geräusche, nur wenn ich mein Auto aufschließe. Vor ca. 5 Monaten habe ich die Kupplung und den ZMW getauscht und seitdem treten die Geräusche bei mir auf. Ich habe versucht, das Problem zu lösen, indem ich die Drosselklappe und den Leerlaufregler ausgebaut habe, aber leider war der Erfolg ausbleibend. Die Geräusche kommen von der Anlasserseite, mein alter Meister meinte, es könnte vom Anlasser kommen!! Ich bin verzweifelt, denn beim Aufschließen des Fahrzeugs wird der Anlasser eigentlich nicht angesteuert. Mein Auto ist ein e60 530i aus dem Jahr 2003. Über hilfreiche Rückmeldungen würde ich mich sehr freuen. Einen schönen Abend euch noch. Danke im Voraus.

Hallo, ich habe folgendes Problem. Beim Gas geben im niedrigen Drehzahlbereich, wenn der Motor warm ist, höre ich quietschende Geräusche vom Unterboden, ungefähr in der Mitte des Autos. Könnt ihr mir vielleicht helfen, herauszufinden, was das sein könnte? (Siehe Video) Vielen Dank!

Hallo zusammen, seit einigen Tagen bin ich stolzer Besitzer eines BMW 320i Baujahr 06/2023 mit 37.000 km Laufleistung und M-Sportpaket, inklusive des normalen M-Sportfahrwerks. Schon am ersten Tag ist mir ein deutliches Poltern aus dem Bereich der Vorderachse bei langsamer Geschwindigkeit (15-30 km/h) aufgefallen. Das Geräusch tritt mal links oder rechts oder in der Mitte auf, wenn man langsam über eine deutliche Querfuge fährt, und klingt sehr unangenehm. Es hört sich kurz so an, als ob man "aufsetzt", was aber definitiv nicht der Fall ist. Die Querfuge ist dann doch nicht so stark 😉. Der Werkstattmeister hat das Geräusch auch gehört, aber mir gesagt, dass er es bei diesem Modell noch nie gehört hat. Auf der Hebebühne konnte man nichts Auffälliges feststellen und hat mich wieder weggeschickt. Je länger man unterwegs ist, desto leiser wird es, anscheinend ist es also temperaturabhängig. Bei höheren Geschwindigkeiten ist kein Geräusch zu hören, egal wie schlecht die Straße ist. Die Verkleidungen unter dem Auto sitzen fest. Hat jemand von euch dieses Problem schon einmal gehabt und einen Tipp für mich? Ich habe schon die Räder abgenommen, aber alles sitzt fest. Gruß Frank Danke im Voraus.

Hallo zusammen :), hoffentlich könnt ihr mir bei meinem Problem weiterhelfen. Es geht darum, dass am Anfang ein metallisches Geräusch zu hören war (ähnlich wie ein Stein, welcher sich in der Felge verirrt hat), welches sich mittlerweile jedoch so entwickelt hat, dass das Geräusch nicht mehr hörbar ist und ein dumpfer Schlag von der Hinterachse in unregelmäßigen Abständen zu hören ist. Der dumpfe Schlag tritt bei eingelegtem Gang plötzlich während der Fahrt auf und es erscheint die Kontrolllampe der Stabilitätskontrolle. Für ein besseres Verständnis habe ich zwei Videos hochgeladen. Die Hardyscheibe sieht soweit in Ordnung aus. Vermutet ihr, dass dies an dem Differential liegen könnte? In den beiden Videos ist das Fahrzeug hinten aufgebockt, somit drehen sich die Hinterräder frei und ohne Last vom Untergrund. Wenn jeweils an den beiden Antriebswellen (mitsamt Rad) von Hand gedreht wird, kann der dumpfe Schlag nicht reproduziert werden. https://youtu.be/22oCJP8dKlI https://youtu.be/CO7fzvG-8zc Vielen Dank für eure Unterstützung.

Guten Tag Kollegen, ich habe hier einen E46, bei dem die Lenkung knackt, sobald man über den Punkt von links nach rechts, sowie umgekehrt lenkt. Dabei ist es egal, ob der Motor läuft. Es knackt auch nur in dem Bereich, danach gibt es keinerlei Geräusche. Zunächst hatte ich die Domlager in Verdacht, da diese wahrscheinlich noch die ersten sind, die Federbeine aber auch. Das alte inkontinente Lenkgetriebe habe ich vor 6 Monaten durch ein gebrauchtes dichtes getauscht. Gerade hatte ich den Wagen auf der Bühne, und da sagte ein Kollege, dass entweder das Lenkgetriebe durch ist, oder das Kreuzgelenk Was sagt ihr werten Kollegen dazu?