Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo, habe mir einen W205 gekauft und seit Anfang macht er solche Geräusche. Dachte diese wären normal, da das Fahrwerk tief ist. Ein Kollege meinte, das wäre nicht normal und ich solle es mal prüfen lassen. Im Video kann man es hören: Bei unebenen Straßen macht es solche Geräusche. Der Vorbesitzer hatte die vorderen unteren Querlenker gewechselt. Er meinte auch, es kann wegen des kalten Wetters sein, dass die Gummis halt im Winter fest sind und es deshalb solche Geräusche machen kann. Brauche eure Hilfe. Danke im Voraus.

Hallo, ich fahre einen Mercedes-Benz E500 4MATIC (W212). Seit ein paar Tagen tritt folgendes Problem auf: Nach etwa einer Stunde Standzeit sackt die Vorderachse ab. Beim Starten ist das Fahrzeug zunächst immer direkt hochgefahren. Inzwischen ist es so, dass beim Start sofort die Meldung „Stopp – Fahrzeug zu tief“ erscheint. Nach kurzer Zeit kommt zwar die Anzeige „Fahrzeug hebt an“, jedoch passiert an der Vorderachse nichts. Nach kurzer Zeit erscheint dann die Meldung „AIRMATIC Störung“. Die Hinterachse funktioniert einwandfrei, fährt hoch und hält die Höhe ohne Probleme.

Hallo zusammen, Ich habe bei meinem 190D von 1993 einen undichten Kofferraum, seit über 5 Jahren. Das geht mir ziemlich auf die Nerven. Ich war sehr oft davor, dass Fahrzeug deswegen zu verkaufen. Ich finde den Fehler nicht !

Hallo zusammen, bei meinem Fahrzeug hakt das Lenkrad in der Mittelstellung, was bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn echt unangenehm ist. Lenkspiel gibt es nicht. Der Fehler ist aufgetreten, nachdem das Fahrzeug auf der Hebebühne stand. Dabei wurden keine Arbeiten am Fahrwerk durchgeführt. Die Laufleistung des Fahrzeugs beträgt 140.000 Kilometer.

Hallo zusammen, ich möchte an meinem W205 rundum das Fahrwerk erneuern. Also Federn und Dämpfer. Hintergrund dazu ist, dass meine C-Klasse mittlerweile 320.000 km runter hat und das Fahrwerk einfach durch ist. Bei der Gelegenheit tausche ich auch alle Querlenker der Vorderachse sowie die Traggelenke der Hinterachse. Der Rest ist wohl beim Vorbesitzer bereits mal erneuert worden. Ich habe nun folgendes Problem: Der Federlenker der Hinterachse, also das Teil, in dem Feder und Dämpfer drinnen sitzen, lässt sich nicht lösen. Ich habe den Dämpfer bereits abgeschraubt, unten, und die Mutter am Hinterachsträger ließ sich auch lösen. Ich kriege jedoch die Schraube nicht heraus, auch mit dem Hammer hat sich dort leider nichts bewegen lassen. Ich habe auch schon versucht, mit dem Wagenheber den Lenker zu entlasten, aber ebenso ohne Erfolg. Ich hoffe, mir kann hier jemand weiterhelfen. Danke euch

Moin und frohe Weihnachten euch allen, nun bin ich selber an der Grenze meines Wissens angelangt und bräuchte einmal paar Ideen, was mein S212 für Probleme hat. Mercedes Benz S212 E200d 136 PS BJ 2013 (Facelift) 230.000 km Wie aus heiterem Himmel kommt während der Autobahnfahrt im Kombiinstrument folgende Fehler: ABS ESP ausgefallen und elektrische Lenkung funktionierte nicht mehr. Nun hab ich den Fehlerspeicher ausgelesen und rausgekommen ist das; Nach dem Löschen es Fehlerspeichers tritt der Fehler nach ca. 20 km wieder auf und geht dann aber auch nach Zündungsabschaltung nicht mehr weg. Mit dem Tester habe ich dann während der Fahrt die Radgeschwindigkeiten gemessen und bemerkt, die HR und HL bei 100 km/h einen Unterschied von ca. 7 km/h haben zur Vorderachse (heißt VL und VR haben 100 km/h und HL und HR haben 93 km/h). Ich hoffe, jemand hat eine Idee. Beste Grüße

Hallo zusammen, mein S211 sackt im Stand kontinuierlich und gleichmäßig beidseitig an der Hinterachse ab. Die Absenkung erfolgt langsam über mehrere Tage: * Ausgangshöhe voll aufgepumpt: ca. 12–12,5 cm (gemessen Felgenkante → Radhauskante) * Nach 4–5 Tagen: ca. 9–10 cm * Nach 10–15 Tagen: ca. 8–9 cm Beim Motorstart pumpt der Kompressor die Hinterachse zuverlässig wieder hoch, und die Sollhöhe wird unter normalen Bedingungen erreicht. Es liegen keine Fehlermeldungen im KI vor. Was ich noch beobachtet habe: * Absinken ist symmetrisch links/rechts * Geschwindigkeit des Absinkens ist temperaturabhängig (bei Kälte deutlich schneller) * Kein akustischer Hinweis auf ein Leck, kein plötzliches Absenken, keine Schieflage Danke euch

Moin! Ich fahre nun meinen wunderschönen 400er seit 2 Jahren. Nun meldet sich die schöne AirMatic. Letztes Jahr hatte ich das Problem auch schon, nur nicht so schlimm… Also: Mein Benz senkt das Heck meist, seitdem ich die Winterräder drauf habe, bzw bei niedrigen Temperaturen, ab. Als ob das nicht genug wäre meldet sich auch der Freund Alarmanlage. Leider beides nur sporadisch.

Moin. Ich fahre einen MB E 280 BJ 1998 Automatic. Ab einer Geschwindigkeit von ca. 50-60 km/h ist eine Veränderung zu spüren/ hören. Diese Veränderungen sind nicht sehr stark, aber es stört mich zu merken, dass da was ist. Es ist kein Kratzen oder klopfen. Etwas spürt man auch im Lenkrad. Das Fahrzeug fährt einfach nicht mehr so ruhig. Diese Vibration verschwinden ab einer Geschwindigkeit von ca. 90 km/h. Meine Frage ist, was am Fahrwerk könnte nur in bestimmten Geschwindigkeiten Vibrationen verursachen. Tüv ist ein Jahr alt und würde ohne Mängel bestanden. Das Geräusch kann man leider nicht aufnehmen.

Hallo zusammen, ja, das leidige Thema Luftfahrwerk. Ich habe das Phänomen, dass das Fahrwerk hinten nach dem Kompressortausch ganz oben stand. Nach langem Rätseln habe ich mich entschlossen, mal hinten die Luftschläuche an den Dämpfern abzuschrauben. Auf der Fahrerseite hinten kam keine Luft raus, obwohl das Fahrwerk oben stand. Das Gleiche habe ich dann auf der Beifahrerseite hinten gemacht, da kam Luft raus. Anschließend habe ich beide hinteren Dämpfer abgemacht. Kann mir das jemand erklären? Kann es sein, dass ich eventuell die Leitung falsch an den Kompressor angeschlossen habe? Die beiden vorderen Dämpfer haben keine Luft verloren! Seitdem fällt das Heck jedes Mal über Nacht ganz nach unten. Weiß jemand Rat? Kann mir jemand helfen? Im Voraus vielen Dank!