Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen, ich bin gerade dabei, mir einen Mercedes für den Sommer flott zu machen. Allerdings habe ich öfters das Problem, wenn ich vom Parken weg oder kurz angehalten habe und von "P" auf "D" schalten will. Dann sagt er mir, dass ABS/ESP zurzeit nicht verfügbar ist und das gelbe Dreieck blinkt. Nach einem kurzen Ruck, den das Fahrzeug dann macht, legt sich der Fehler wieder. Ich habe es recht selten, aber in den letzten Tagen kommt es öfters mal vor. Hat da jemand eine Idee? Grüße

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit der Vorderachse und hoffe auf eure Einschätzung. Fahrzeug: Mercedes W203. Vor kurzem wurden vorne Querlenker und Spurstangen erneuert, anschließend wurde eine Achsvermessung durchgeführt. Seitdem tritt folgendes Verhalten auf: * Das Lenkrad zuckt im Stand, wenn ich es einschlage und den Lenkwinkel auf einem Punkt halte, sowohl im Fahren als auch im Stand. * Es ist kein einzelner Ruck, sondern ein dauerhaftes Hin- und Her-Zucken. * Auf der Bühne (Räder frei) ist das Problem nicht reproduzierbar, nur unter Fahrzeuglast. * Geräusche (Knacken, Knarzen) sind keine zu hören. Bei eigener Beobachtung im Motorraum ist mir aufgefallen: * Die obere Druckscheibe / der Metallteller im Domlagerbereich ist schräg (konstruktiv), bewegt sich aber beim Lenken auf/ab bzw. kippt – siehe Video. * Die Feder nimmt dabei eine leichte torsionale Bewegung auf (sie verdreht sich minimal). * Das Ganze passiert winkelabhängig, nicht permanent sichtbar, sondern ruckartig. * Links und rechts gleiches Verhalten. Zum Vergleich habe ich mir ein anderes Fahrzeug (Suzuki SX4) angesehen – dort drehen sich Federbein/Feder gleichmäßig als Einheit. Beim W203 scheint die Drehung konstruktiv im Axiallager/Domlager stattfinden zu sollen. Meine Vermutung: * Axiallager/Domlager laufen schwergängig. * Drehmoment der Lenkung wird in die Feder eingeleitet. * Es entsteht ein Stick-Slip-Effekt (Spannen → Rutschen → Spannen), der sich als dauerhaftes Zucken im Lenkrad bemerkbar macht. Querlenker sind neu, die Spur passt und das Lenkgetriebe ist unauffällig. Hat jemand dieses Verhalten beim W203 schon gehabt oder kann bestätigen, ob eine geringfügige Hub-/Kippbewegung der oberen Druckscheibe beim Lenken normal ist oder klar auf ein verschlissenes Axiallager/Domlager hindeutet? Danke euch.

Mahlzeit, mir ist aufgefallen (besitze das Fahrzeug seit Ende November, Junge Sterne Garantie vorhanden), dass wenn ich einen abgesenkten Bordstein, mit nach links eingeschlagenen Rädern überfahre, das es ein Poltern/Knacken gibt. Wahrscheinlich von der Lenkung, aber im Lenkrad nicht spürbar. Habt Ihr diesbezüglich vielleicht schon Erfahrungen gesammelt? Viele sagen, dass es das Druckstück im Lenkgetriebe ist. Fahrzeug hat 98000 km runter und ist von 09/2020.

Hallo liebe Forenmitglieder, ich habe mir vor ein paar Monaten einen C300e zugelegt. Von Anfang an hat das Auto das Problem, dass wenn er im Sportmodus gefahren wird, erhebliche Vibrationen mit Geräuschentwicklung wahrzunehmen sind. Das ist so, als hätten die Räder eine Unwucht. Wenn ich vom Gas gehe, ist es extrem, also wenn man das Gaspedal bei 130 km/h loslässt und ihn rollen lässt, aber auch im Elektromodus spürbar, nur nicht so laut und nicht so stark. Hatte das von euch schon jemand und kann mir weiterhelfen? Danke euch