Beiträge zum Thema Fahrwerk

Hallo zusammen, ich habe mir neulich ein neues KFZ zugelegt. Einen Audi A3 8y TFSI-E von einem Audizentrum. Der Wagen hat aktuell um die 34.000km gelaufen. Ist ein Leasingrückläufer. Folgendes Problem…. Ich bin gestern das erste mal richtig mit ihm gefahren (nach der Abholung), und mir fällt ein Knack-Geräusch o.ä auf. Es ist geschwindigkeitsbedingt, heißt bin ich schneller, ist das Knacken auch rhythmisch schneller (siehe bzw. höre Anhang Video) kann leider nur 1 Video senden… in dem Video im Anhang bin ich 30 km/h gerollt, hab alles locker gelassen also Gas und Bremse und hab mich bis so 20kmh ausrollen lassen (der Part im Video wo man das Geräusch nicht mehr hört, da bin ich wieder dann leicht aufs Gas gegangen) Beispiel ich fahre 30 km/h, ich lasse das Gas los und rolle nur und schon fängt ein knackendes Geräusch bzw. wie als wenn der Reifen platt wäre an, und sobald ich kurz die Bremse antippe oder gar Gas gebe, nur ein kleines bisschen, ist es sofort weg. Lasse ich alles wieder locker also Beispiel Gas oder Bremse und rolle normal weiter, fängt es wieder an. Was meint ihr was das sein könnte? Meine Vermutung liegt auf dem Innengelenk der Antriebswelle. Ich hoffe ihr könnt mir ggf. etwas an Meinung helfen, da wäre ich euch dankbar

Guten Tag, ich hab hier ein kleines Problem, ich hab die letzte Zeit ein knackendes Geräusch beim Einlenken im Stand wie auch im Video zu hören. Es kommt von der linken Seite vorne, ich weiß nur nicht, ob es das Domlager oder Wälzlager oder vielleicht doch die Querlenker sind Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen, Danke.

Beim Treten des Bremspedals ist es ungefähr ein Viertel des Pedalwegs schwammig, fängt aber an zu bremsen. Danach ist spürbar ein Druckpunkt da. Auch nach mehrmaligem Pumpen bleibt es schwammig. Mein Fahrzeug hat ABS und Girling 60 Sättel. Ersetzt wurden: Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder (aus einem funktionierenden System), ABS-Einheit, sämtliche Bremsleitungen, Sättel und Halter an der Hinterachse (neu), Sättel und Halter an der Vorderachse (überholt), ABS-Sensoren und -Ringe. Testweise wurde eine kleinere Bremsanlage verbaut, was den Pedalweg auf ca. 6 cm verkürzte; das Pedal war aber immer noch schwammig. Nach jedem Schritt wurde mit 2 bar entlüftet. Sobald die Sättel an der Vorderachse abgebaut und die Schläuche mit Blindanschlüssen verschlossen werden, ist der Druckpunkt sofort da. Die Größe des Hauptbremszylinders wurde geprüft und mit der originalen Teilenummer abgeglichen.

Hallo zusammen! Nur bei Linkskurven und beim Bremsen quietscht mein Fahrzeug. Wisst ihr weiter? Habt ihr eine Idee? Danke im Voraus!