[Frage] Problem ABS | DACIA LOGAN MCV

Question

DACIA LOGAN MCV (KS_): Hallo, 
ich hab da was Merkwürdiges, vielleicht hat jemand einen Tipp oder ähnliches erlebt/ gehabt.
Logan 1 Benziner:  Abs- Sensorfehler hinten rechts
Kabel, Steckverbindungen geprüft
Mit Launch 431 Raddrehzahl ausgelesen, ergab ein schlechtes Signal.
Aus dem Schrotthaufen eine alte Bremstrommel ( mit Radlagersensorring) vom Logan Diesel testweise verbaut = sauberes Signal aber 6km/h schneller als links und vorne.
Zwei neue Bremstrommeln ( Ridex) verbaut= jetzt beide Seiten hinten 6 km/h  schneller als vorne.
Batterie abgeklemmt 
Radlager vorn getauscht, keine Veränderung
Räder einseitig getauscht
Abs Block vom Schrottplatz mit gleicher Nummer nur angeklemmt nicht verbaut immer noch keine Veränderung.
Der Witz ist, dass die gemessene Radgeschwindigkeit der Hinterachse dem ausgelesenen Getriebgeschwindigkeitswert entspricht.
🤔 Bin mit meinen Ideen am Ende.
Danke fürs Lesen

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Verkabelung vom Sensor bis Steuergerät auch mal unter Last gemessen?

Answer

Der erste Fehler, du hast die falschen Bremstrommeln verbaut. Da fehlt sicherlich ein Zahn oder es ist ein Zahn mehr. Du hättest die Zähne zählen müssen. Zudem kannst du nicht einfach das ABS Steuergerät tauschen, da dieses auf das Fahrzeug programmiert werden muss, das ist der zweite Fehler. du hast es sozusagen weitere Fehler eingebaut die du nicht behoben hast. ich vermute einfach dass der erste Ring an der Bremstrommel gerissen ist so ein fehlerhaftes ich neue verursacht hat, wenn nicht sogar der Sensor defekt ist.￼￼￼

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Danke ist eine Idee, ist halt merkwürdig dass sich der Fehler auf die andere Seite übertragen hat mit dem Wechsel der Zweiten Bremstrommel.

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Das sind die Magnetringe auf dem Radlager gepresst nicht die einfache Abs niVerzahnungsringe mit 42 oder 48 Zähnen.
Der Wagen hat das Steuergerät Fehlerlos akzeptiert, die Drehzahlwerte konnte ich ohne Probleme auslesen ohne Fehlercodes, ausgenommen das die Werte Vorn / Hinten nicht übereinstimmen.
Die Bremstrommeln sind von der Artikelnr identisch.
Danke

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Das Problem hatten wir hier schon öfter! Anscheinend müssen die Sensoren mit den Magnetringen abgestimmt sein! 🤔 Ob Ritzel oder Magnetring ist dabei nebensächlich. Das Prinzip ist das gleiche. Die Autodoktoren haben da so schicke Magnetkarten um das zu prüfen. Da könnte man die "Zähne" auch zählen. Sollte mit einem Blatt Papier und Eisenfeilspäne auch funktionieren. Mir drängt sich der Verdacht auf, das man die Hersteller hier nicht mehr wild "durchtauschen" darf. Ist z.B. ab Werk Brembo verbaut, kommt es bei ATE Ersatzteilen zu Problemen. Weil die Sensoren einfach nicht zum Magnetring passen. Das gleiche also wie bei vielen anderen Sensoren, die Probleme machen wenn sie nicht Original sind. 🤷🏻‍♂️

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Das Fahrzeug weißt du nicht dass dort ein Steuergerät von einem anderen Fahrzeug drin ist. Da kommt auch kein Fehler Fakt ist du musst dieses Steuergerät auf das Fahrzeug kodieren.￼

Wenn die Geschwindigkeiten nicht stimmen hast du ein Fehler an Sensor Rad oder Sensor.￼

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Im übrigen, habe ich vergessen, die Konfiguration ist wichtig da auch die Radgröße und somit der Radumfang ein programmiert werden musst.

Aber deine Meinung nachher ist es uninteressant.￼

Answer

Erst einmal vielen Dank für die Antworten.
Leider habe ich die Originalen Trommeln nicht mehr, werde also noch mal eine kaufen ( anderer Hersteller) und die Ringunterbrechungen durchzählen, wenn unterschiedlich, Testfahrt und Geschwingigkeiten auslesen. Wenn kein Erfolg muss einanderer Tester ran da Launch hier bei dem Wagen nur die Codierung für das  Ritzel-Abs anbietet.
Werde berichten.
Nochmals Danke und schōnes Wochenende.

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Hallo, es gibt Neuigkeiten nach Zählung des Magnetringes /Unterbrechungen:
Bremstrommel 6kmh zu langsam : 88
Neu bestellte (Vertrieb MGA) : 105
Testfahrt: Die Werte sind sehr identisch, sollte funktionieren
Im Kontrollwahn die Zweite neue durchgezählt : 95 
Pff.... Klar warum kaufste auch Aftermarked?? Weil Renault halt exessiv teurer ist, mal eine ausleihen zum Zählen geht schon mal gar nicht und wer Zahlt am Ende?
Also : Problem halb gelöst

Answer

Das unterstützt meine These mit "wild untereinander tauschen" nur das hier das ABS Steuergerät wohl auch noch eine Rolle spielt. Das war bei Fiat aber auch so! Die haben verbaut, was am billigsten verfübar war. Weder über TSN/HSN noch VIN konnte man sicher sein, das man das richtige Ersatzteil bekommt. Da hilft nur ausbauen und messen - in deinem Falle zählen. Ein Schelm der böses dabei denkt...

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Hallo, ich will das hier zum Abschluss bringen. 
Mein Teilehändler hat mir vier Trommeln zu Verfügung gestellt, so ging das gezähle los.
Ich muss zugeben dass ich mich damals zweimal 🥴 verzählt habe. Es gibt anscheint zwei Varianten : 88 und 96 Unterbrechungen im Magnetring. Die 96ziger sind die passenden, Radgeschwindigkeitswerte komplett identisch, Abs funktioniert. 
Vielen Dank an Fabucar und all die sich zu diesem Thema gedanken gemacht haben.

Answer

Danke für die Rückmeldung! Die dürfte für andere Teilnehmer sehr hilreich sein! 👍 Wer kommt denn auf sowas, wenn schon der Teilehändler überfordert ist... 🥴

Problem ABS | DACIA LOGAN MCV

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