Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo. Sobald mein W126 260SE R6 mit KE-Jetronic richtig warm wird, geht der Motor im Leerlauf langsam aus. Beispielsweise beim Heranfahren an eine Ampel. Kaltlauf und Starten funktioniert super, Motor hat volle Leistung. Aufgefallen ist es mir, seitdem ich Wasserpumpe und Thermostat getauscht habe und er seine Temperatur stabil bei 90 Grad hält. Drehen an der CO Schraube führt zu keiner Änderung. Alle Sensoren geben plausible Messwerte, EHS Strom bei 20mA bei Zündung ein. Pendelt um 0mA im Warmlauf. Ort: Bitterfeld-Wolfen

Hallo zusammen. Ich habe ein Problem mit meiner Standheizung, Eberspächer D5Ws. Die Standheizung ist seit einiger Zeit ohne Funktion und war mit dem Stecker abgeklemmt. Sobald ich sie anklemme, läuft der Motorlüfter auf voller Drehzahl.

Hallo. Kaum ist das andere Problem behoben, ist schon das andere wieder da. Ich habe gestern meinen Tacho ausgebaut, weil ich die Außentemperaturanzeige wechseln wollte, man konnte sie nicht mehr gut lesen und jetzt fliegt ständig die Sicherung raus, wenn ich den Warnblinkschalter einschalte, aber sobald ich links blinke, blinkt alles sofort einwandfrei vorne links und hinten links. Aber sobald ich nach rechts blinke, so blinkt es nur vorne rechts und sehr sehr schwach und hinten rechts blinkt gar nichts. Habt ihr eine Idee? Danke

Moin ihr Lieben! Das Auto meines Vaters, macht ein paar Probleme. Er kann mit seinem Funkschlüssel das Auto weder auf- noch zumachen. Des Weiteren, wenn er mit dem Notschlüssel reingeht und den normalen Schlüssel ins Zündschloss steckt, passiert gar nichts. Folgendes habe ich probiert: * Neue Schlüsselbatterie * Ersatzschlüssel probiert * Alle Sicherungen kontrolliert (alle heil) Alle Sicherungen habe ich mit einem Multimeter auf Durchgang geprüft, alle zeigen 0 Ohm an. Nun ist die Frage, ob die ELZ oder ELV defekt ist. Und wie könnte ich zur Not den ELV ausbauen? Die Lenkradsperre ist ja aktiv. Euch allen ein schönes Wochenende! Liebe Grüße Patrick