Beiträge zum Thema Elektrik

Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Fahrzeug und bitte um eine genaue Diagnose. Fahrzeugdaten: - Modell: Fiat Ducato - Baujahr: 2022 - Kilometerstand: ca. 53.000 km - Motorleistung: 103 kW - Hubraum: 2184 ccm - Motortyp: 46349131 Im Kombiinstrument erscheint dauerhaft die Meldung „Kraftstoffsperre nicht verfügbar“. Das Fahrzeug hatte keinen Unfall und es liegen keine bekannten Beschädigungen vor. Der Fehlerspeicher wurde bereits ausgelesen und enthält zahlreiche unterschiedliche Fehler u.A die Motorkontrollleuchte. Diese lassen sich zwar löschen, treten jedoch unmittelbar wieder auf. Ich vermute ein elektrisches bzw. steuerungsseitiges und bitte euch mir weiterzuhelfen weil ich am verzweifeln bin, ich finde den Fehler einfach nicht. Ich hoffe jemand kennt den Fehler. Vielen Dank im Voraus.

Hallo! Nach 2 km kommt eine Fehlermeldung: Zündspule 1. Nach dem Löschen des Fehlers läuft das Auto normal. Habt ihr eine Idee, was das Problem sein kann? Danke im Voraus Grüße!

Hallo! Nach dem Tausch der Drosselklappe bekomme ich die Fehlermeldung, dass die Einspritzdüsen 1 bis 4 ein Problem haben.

Hallo, ich habe das Problem, dass die Scheiben bei -1Grad Außentemperatur blitzartig beschlagen, da sich da die Klimaanlage selbstständig ausschaltet und sich auch nicht mehr aktivieren lässt. Fahrzeugdaten sind am beigefügten Bild ersichtlich.

Ich hätte eine Frage in die Runde, zu meinem "Alltagsflitzer", Grande Punto (199), 1,4 Benzin, Bj. 2007: Ein eher komplexes Problem... Er will morgens bei Minusgraden nicht anspringen. Nach ca. 20 Versuchen hustet er kurz, läuft kurz und geht wieder aus. Nach weiteren 5 Versuchen hustet er immer weniger und irgendwann läuft er. Gleichzeitig springt bei jedem Startversuch der Ventilator am Kühler an. Wenn er einmal angesprungen ist, habe ich den ganzen Tag kein Problem mehr. Ist nur in der Früh, wenn es über Nacht Minusgrade hat! Wenn es nachts 0 Grad hat, ist er in der Früh am ersten Riss da. Wenn es nachts -2 Grad oder weniger hat, beginnt das Theater. Was habe ich inzwischen probiert: Fehlerspeicher mit meinem Launch MOT IV und dem Bosch Gerät meiner Werkstatt ausgelesen: Nichts gespeichert. (Außer Bremslichtschalter... der Neue liegt schon seit Wochen im Handschuhfach... 😜) Auf Verdacht den Kühlmittel Temperatur Sensor incl. neuem Thermostat getauscht. Auf Verdacht Kerzen und Kabel getauscht (die alten Kerzen sahen überhaupt nicht mehr gut aus... 😲) Frostschutz Kühlmittel auf -25 Grad Nur um es auszuschließen: Das Benzin von der Jet ziemlich leergefahren, eine Flasche Einspritz Systemreiniger von Liqui Molly reingekippt und mit Premium Sprit von der OMV aufgefüllt. Nur um es auszuschließen: Dichtung vom Tankdeckel getauscht (Ich dachte, dass sich vielleicht durch hohe Luftfeuchtigkeit Kondenswasser im Tank bildet... ?) Jetzt hatte es eine Woche lang in der Nacht keine Minusgrade in Ferlach, er war jeden Tag am ersten Riss da! Heute früh hatte es -2, und er sprang nicht an. Da ich es nicht eilig hatte, hab ich mal alle IST Werte ausgelesen: Alle Ok., außer die Außentemperatur! Die zeigte 106 Grad! 😲 Jedoch nur am Computer! Im Cockpit waren es korrekte -2 Grad.. Ich hab jetzt den Sensor einmal abgesteckt (ist im rechten Außenspiegel), muss ich morgen früh nochmal probieren... (Geht nur in der Früh, weil tagsüber immer alles ok) Meine Fragen: Ist ein defekter Außentemperatur Sensor wirklich für ein Startverhalten mitverantwortlich? Warum hab ich von einem Sensor unterschiedliche Werte: +106 Grad am Computer -2 Grad im Kombiinstrument? Bin ich in der Fehlersuche überhaupt am richtigen Weg, oder hab ich irgendwo vergessen hinzuschauen? 🤔 Als ob irgendwo etwas vereisen würde.... Ich würde mich freuen, wenn ihr mir beim "Nachdenken" helfen würdet.. 😉 L.G. Rene

Wir haben das Problem, dass wir die Klima auf 27-28 Grad einstellen müssen, damit es überhaupt angenehm warm im Auto ist. Nach ca. 25-30 Minuten Fahrzeit fängt der Wagen plötzlich an kalt zu blasen. Das lässt sich nur abstellen, wenn man den Kompressor ausstellt. Wir hatten den Wagen bereits mehrmals in der Werkstatt und es wurde kein Fehler festgestellt. Es hieß, die Klima wurde geprüft und es ist kein Fehler feststellbar.

Hallo, ich habe die Fehlercodes: P000B Auslass-Nockenwellenposition Bank 1 (Reaktionszeit zu Langsam) P0016 Nocken-Kurbelwellenposition Bank 1 Sensor A (Verhältnis unplausibel) P0172 Gemisch Bank 1 zu fett Was ist jetzt zu tun ? Danke im Voraus.

Hallo zusammen. wir haben an einem Fiat 500E die jährliche Inspektion durchgeführt. Diesmal mit Bremsflüssigkeit. Nachdem ich den kleinen aus dem Wartungsmodus für die Bremsentlüftung nehmen wollte, kam die Fehlermeldung das die Bremse nicht mehr funktioniert. Das Auto ist so nicht fahrbar. Hat jemand eine Idee?

Moin, wenn ich schreibe ist es immer, wenn ich mit mein Latein am Ende bin… Ich habe paar Seicentos 2 davon werden von mir und meiner Partnerin gefahren, 2 sind zum Schlachten. Jetzt das Problem. Der 0.9er (BJ 1998) Ruckelt in Leerlauf so wie wenn man Gas hält. Da der Zündfunken an überspringen war, habe ich mal eben die Zündkabel komplett mit Spulen getauscht (neu und Original) so wie mal neue Kerzen gesponsert. Das Problem bleibt weiterhin. Bis jetzt habe ich alles von ein zum anderen getauscht. Von der kompletten Monotronic, über ECU, Schläuche, Motorkabelbaum, Kraftstoffpumpe so wie neuen Filter. Das Problem bleibt. Die alten Teile funktionieren an den Schlachter wunderbar. Aber der 0.9er schlechter hat ein Zylinderschaden, d. h. die Kühlflüssigkeit läuft so aus. Sonst würde ich noch den ganzen Motor austauschen. Der andere Schlachter ist wie meiner ein 1.1 nach 2007 davon passt leider nicht viel. Kompression ist relativ gut. Liegen zwischen 8,2 und 8,5 bar.

Hallo zusammen, leider macht mein Punto wieder mal Probleme... Bin in der Früh auf dem Weg zur Arbeit, als plötzlich die Meldung kommt "Kraftstoffsperre nicht verfügbar". Darauf hin ruckelte das Auto bei jedem Schalten in einen höheren Gang. Hab dann versucht ihn durch Motor und Zündung aus, wieder normal zum laufen zu bringen. Darauf hin ließ sich aber das Auto nicht mehr starten und die Anlasssperre ist jetzt aktiv und lässt sich nicht "übergehen bzw zurücksetzen". Wie kann ich die Kraftstoffsperre bzw die Anlasssperre übergehen? Und was könnte die Ursache für dieses Problem sein?