Bloß kein dichtmittel fürs kühlsystem nutzen. Hast du uch wasserverlust gehabt als ds auto in die Werkstatt fuhr? Sonnst ist d sicher nur Luft drin vom wapu wechsel

Hallo guten Abend; Dichtungsmittel ist nicht der Hit,es kann Probleme machen! Ich würde das System abdrücken und nach der Fehlstelle suchen! Mfg P.F

War mir nicht bewusst, hatte vier Wochen vorher noch Öl kontrolliert und Scheibenwasser aufgefüllt da war der Stand am Ausgleichbehäter noch normal.

Klingt nach Luft im System

Ist mir auch so bekannt. Nach dem Auffüllen und einer Probefahrt sink der Füllstand immer mehr oder weniger.

Hallo ich habe selbst so ein Auto gehabt und den zahnriemen mit Wasserpumpe gewechselt, wie schon viele gesagt haben du hast Luft im System da der Dacia etwas schwieriger zu entlüften ist . Also mach dir keine Sorgen.

Der Kfz Meister stellte vor deren Arbeit den wasserverlust fest.

Der Meister stellte vor deren Arbeit den Wasserverlust fest.

Hallo Wenn du keine weiteren Kosten verursachen möchtest, lass den Gedanken Kühlerdichtmittel aus deinem Kopf verschwinden. Das Dreckszeugs setzt dir Wärmetauscher, kleine Kühlkanäle ect. zu und ist im nachhinein sehr sehr schwer zu reinigen. Versuche mal ein Stück Karton unters Auto zu legen um zu prüfen ob über Nacht Kühlmittelflecken zu sehen sind. Wenn der Kfz Meister schon sagt er hat Kühlmittelverlust verstehe ich nicht warum er der Sache nicht auf den Grund geht. Kühlsystem abdrücken mit geeignetem Werkzeug. Thermostatgehäuse wird gerne mal undicht da das Gehäuse aus PVC besteht u sich gerne mal verzieht. Alle Schläuche u deren Anschlüsse prüfen. Wärmetauscher auf Dichtheit prüfen. Kühler auf Dichtheit prüfen. Auch wenn eine neue WP montiert wurde auch die auf Dichtheit prüfen, wäre nicht das erste mal dass da nicht sauber genug gearbeitet wurde.

Der Wasserverlust ist vor der Demontage festgestellt worden, nachdem ich das Auto abgeholt habe, hat der Meister es mir mitgeteilt . Sollte es beobachten und dementsprechend erst einmal auffüllen, mache vieles am Auto selbst, mit kurzer Absprache und auch Fehlermeldung aus dem OBD, sind kleine Probleme günstig behoben worden. Für große oder umfangreiche arbeiten sowie jetzt auch den Zahnriemen mit wapu wechsel, lasse ich es von der Werkstatt machen.

Wie würde der Verlust festgestellt. Hat man Laufspuren gefunden, wenn ja wo? War nur der Füllstand zu niedrig, und daher wurde von einem Verlust gesprochen? Wurde ein CO Test gemacht? War die der Verlust vorher bekannt, da du mal nachgefüllt hast, oder hast du niemals auf den Füllstand geachtet? Bitte beantworte mal die Fragen, auch nach Rücksprache mit der Werkstatt !

Kontrolliere immer wieder alles einmal im Monat, bin auf das Auto aus gesundheitlichen Gründen angewiesen. Deshalb war ich überrascht, das er einen Verlust mir mitgeteilt hat. Es ist keine Renault Werkstatt und daher hat er nicht ganz so die Erfahrung von der Marke, um mir eventuell sagen zu können was die Ursache sein könnte. Nach der Farbe des Kühlmittels ist kein motorleck erkennbar. Das Auto geht jetzt ins 6. Jahr und hat eine Laufleistung von 123000 km, hatte bis jetzt keine wirklichen technische Probleme gehabt. Hatte mir gestern nochmal die Schläuche angeschaut und diverse Abschürfungen gefunden, doch wasserflecke habe ich noch nicht gefunden. Habe mir jetzt das Druckprüfsystem bestellt und hoffe das ich damit etwas finden kann. Ausserdem soll das kühlsystem drei Entlüftungsventile besitzen, habe zwei finden können und dort war alles dicht. Das Kühldichtmittel habe ich noch nicht verwendet, da hier so viele von abgeraten haben und werde es auch nicht. Bin ein geduldiger und solange ich nicht täglich Wasser nachfüllen muss, versuche ich selbst den Fehler zu finden und auch beheben.

Klingt ja erstmal gut. Mach mal ein CO Test und schau mal nach wieviel km du wieviel Wasser nachfüllst. Halt die Motortemperatur im Auge. Du schätzt das bisher ja gut ein. Schreib mal wenn sich gravierend was verändert.

Wurde die Wasserpumpe getauscht ??

Ja, die Wasserpumpe wurde mit getauscht, der Wasserverlust bezog sich auf vor dem Zahnriementausch. Musste bei einer Laufleistung von 500 km 1 Liter Kühlwasser auffüllen und nach weiteren 500 km wahren es nur noch etwa 1/4 Litter. Habe mir ein Druckprüfer gekauft und es geprüft, gefunden habe ich eine geringe undichtigkeit an einem Schlauch wo das Thermostatventil sitzt. Habe den Schlauch ersetzt und dabei ist noch eine abriebstelle aufgefallen, die ich im Vorfeld mit einem Gartenschlauchstück am neuen Schlauch versehen habe und hoffe jetzt für lange Zeit Ruhe zu haben. Nach weiteren 1000 km ist kein weiter Verlust mehr gewesen.

Dann nur beobachten und warten.