Katalysator, rote torque Werte | DACIA LOGAN MCV II

Ich hoffe mal, das ich das richtig sehe, das 2 rote Felder da sind. Das erste besagt, das dein Motor zu Fett läuft. Das zweite, das Verbrennungsaussetzer erkannt wurden. Auch hier wurde wieder "die Petze" getauscht, statt nach der Ursache zu schauen. Wahrscheinlich ist auch dein Kat nicht unbedingt defekt. Wenn der Motor ständig zu fett läuft, kann der Kat auch nicht richtig funktionieren. Das bemängelt dann die Nachkat Sonde. Da auch Verbrennungsaussetzer bemängelt werden, würde ich hier auf defekte/nachtropfende Einspritzdüsen tippen. Achja - bin Farbfehlsichtig - deshalb der vielleicht etwas merkwürdig wirkende erste Satz. 😉

Das ist eben das, was ich immer feststelle, man kauft sich Software und einen Adapter, um seine Steuergeräte aus zu lesen und kann mit diesem Werkzeug nicht umgehen. Beziehungsweise man kann die dort zu finden Informationen nicht auswerten.  Mit dem Katalysator muss ich natürlich etwas widersprechen, wenn eine Düse so sehr tropft dann ist natürlich auch mittlerweile in der Katalysator hinüber. Dieser sollte jetzt ein einheitlicher Klumpen sein.

Der Motor lief etwas Fett. Nach dem ich die Sonden getauscht hatte läuft er viel besser. Nur ist der Kat kaputt, wohl schon etwas lange zu fett gefahren,hatte es aber nicht bemerkt, da er kein hohen Spritverbrauch hatte. Das der Kat hinüber ist habe ich auch herauslesen können, nur was die Werte angeben weiß ich nicht, o2 Gehalt, CO2 Gehalt oder oder oder.

Dann musst du noch den Täter herausfinden, kat ist nur das Opfer. Die Sonden hast du umsonst getauscht