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Hassan Chaachouh22.05.25
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Neue Bremse schleift beim Fahren | ABARTH 500 / 595 / 695

Hey Leute, ich komme aktuell nicht weiter. Ich habe vor einer Woche die Bremse an der Vorderachse überholt. Hier legte ich bereits 600 km zurück und diese schleifen durchgehend beim Fahren. Kolben sowie Führungshülsen sind gangbar. Für die Führungshülsen wurde nicht zu viel Fett verwendet. Ich habe kein Vibrieren im Lenkrad oder Bremspedal, könnte hier trotzdem die Scheibe durch einen Produktionsfehler krumm sein? Habe aktuell keine Messuhr, um das ganze feststellen zu können. Außerdem sieht das Tragbild der Bremsscheibe echt bescheiden aus. Mehrere Riefen sind definitiv zu erkennen. Die Bremse wurde nach Einbau Herstellergemäß eingebremst. 80 % Stadtverkehr 20 % Autobahn (Berlin) Das Schleifen kommt eher von VL und macht sich sehr stark bei zunehmender sowie abnehmender Geschwindigkeit bemerkbar. Wird auch bei längerer Fahrt lauter. Die Beläge lassen sich auch in der Führung bewegen und hängen nicht in den Klammern fest. Der Fehler tritt mit geschmierten sowie ungeschmierten Bremsbelägen auf. Diese sind auch bereits an den Kanten gefast worden. Brembo Coated Line ATE Standard, mit Klebefläche auf der hinteren Seite. Vertragen sich die Beläge mit den Scheiben aufgrund der Zusammensetzung nicht? Habt ihr noch eine Idee? Vielen Dank und liebe Grüße aus Berlin! :)
Bereits überprüft
- beide Bremssättel ers. (L+R beachtet) - Scheiben von Brembo ers. - Beläge von ATE ers. (ohne Laufrichtung) - neue Führungsbolzen - neue Klammern am Sattelhalter - Radlager i.O. - ABS Block i.O. - Bremsanlage mehrmals entlüftet - Bremsschläuche i.O. - Radnabe mit einem Keks blank geschliffen
Fahrwerk
Geräusche
Motor

ABARTH 500 / 595 / 695

Technische Daten
ATE Bremsschlauch (24.5112-0356.3) Thumbnail

ATE Bremsschlauch (24.5112-0356.3)

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse (13.0470-2879.2) Thumbnail

ATE Bremsbelagsatz, Scheibenbremse (13.0470-2879.2)

PETEC Fett (94405) Thumbnail

PETEC Fett (94405)

ATE Bremsscheibe (24.0122-0283.1) Thumbnail

ATE Bremsscheibe (24.0122-0283.1)

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Mehr Produkte für 500 / 595 / 695

19 Antworten
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Hassan Chaachouh02.06.25
Mittlerweile 600 km eingefahren. Hier konnte festgestellt werden, dass der Belagsatz von ATE minderwertig war und die Scheibe „gefressen“ hatte. Die Beläge sowie die Scheibe werden zum Hersteller geschickt und werden im Nachhinein geprüft.
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Wilfried Gansbaum22.05.25
Ich versuche Hersteller Scheibe und Beläge nicht zu mischen. Wenn die Scheibe krumm wäre, hättest du mehr Probleme als nur Geräusche.
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Marcel M22.05.25
Ist auch ein Poltern Zuhören wenn ja dann kann es sein das die Bremsbeläge zu Lose sind oder nicht richtig passen. War erst am Dienstag den 20.05.2025 bei den Autodoktoren auf YouTube zu sehen was einen echt fassungslos macht.
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Hassan Chaachouh22.05.25
Marcel M: Ist auch ein Poltern Zuhören wenn ja dann kann es sein das die Bremsbeläge zu Lose sind oder nicht richtig passen. War erst am Dienstag den 20.05.2025 bei den Autodoktoren auf YouTube zu sehen was einen echt fassungslos macht. 22.05.25
Die Beläge sitzen passend und bewegen sich so wie sie sollen. Die Folge habe ich auch gesehen. Neue Klammern sind drin und bewegen sich im Bereich der Klammern, sodass diese wieder zurückkommen.
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Hassan Chaachouh22.05.25
Wilfried Gansbaum: Ich versuche Hersteller Scheibe und Beläge nicht zu mischen. Wenn die Scheibe krumm wäre, hättest du mehr Probleme als nur Geräusche. 22.05.25
Das ist es ja, ist es nicht eigentlich egal wie du die Hersteller mischst? Ich habe keine anderen Probleme. Lediglich nur das schleifen. Kein vibrieren bzw. eine Unwucht beim bremsen/fahren zu spüren.
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Tom Werner22.05.25
Schaut für mich nach klemmenden Sattel/ Kolben aus.
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Hassan Chaachouh22.05.25
Tom Werner: Schaut für mich nach klemmenden Sattel/ Kolben aus. 22.05.25
Kolben fährt problemlos raus und rein. Bleibt nicht hängen. Den Kolben kann ich sogar händisch zurück drücken.
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Marcel M22.05.25
Hassan Chaachouh: Das ist es ja, ist es nicht eigentlich egal wie du die Hersteller mischst? Ich habe keine anderen Probleme. Lediglich nur das schleifen. Kein vibrieren bzw. eine Unwucht beim bremsen/fahren zu spüren. 22.05.25
Also ich mache das auch nicht mischen die Hersteller Ankerblech würde mir noch einfallen wenn das verbogen ist schleift es auch. Möglich wäre auch das die kammer an der Bremsscheibe Schleift.
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Patrick Frieß22.05.25
Hallo guten Abend: Deine Scheiben sind Blau angelaufen! Hier klemmt der Schlitten oder der Kolben! Öffnen und alles genau anschauen.mfgP.F
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Wilfried Gansbaum22.05.25
Hassan Chaachouh: Das ist es ja, ist es nicht eigentlich egal wie du die Hersteller mischst? Ich habe keine anderen Probleme. Lediglich nur das schleifen. Kein vibrieren bzw. eine Unwucht beim bremsen/fahren zu spüren. 22.05.25
Theoretisch ja Praktisch siehst’s ja 😅
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Ingo Sticksel22.05.25
Wurden auch sämtliche Auflage- und Befestigungsflächen am Sattel und Sattelträger richtig sauber gemacht? Ich würde aus der Ferne vermuten, dass die Beläge nicht parallel zur Scheibe sitzen. Wie sahen die Klebepads (Shims) auf den Belägen aus? Hatten die evtl halbkreisförmige Aussparungen? (Sollten diese ohne Klammerbleche sein)
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Roger22.05.25
Ich würde nach langem hin und her ein anderes Fabrikat an Belägen einsetzen.
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Günter Czympiel23.05.25
Du schreibst Bremssättel ersetzt, durch neue oder gebrauchte? Dein Problem tritt auf wenn die Bremskolben beim lösen der Bremse durch die Dichtringe nicht ausreichend zurückgezogen werden und kein ausreichendes Lüftspiel zwischen Kolben und Belag entsteht . Mögliche Ursachen : Druck wird nicht Restlos abgebaut. Kolben schwergängig.
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Ingo Naunapper23.05.25
Günter Czympiel: Du schreibst Bremssättel ersetzt, durch neue oder gebrauchte? Dein Problem tritt auf wenn die Bremskolben beim lösen der Bremse durch die Dichtringe nicht ausreichend zurückgezogen werden und kein ausreichendes Lüftspiel zwischen Kolben und Belag entsteht . Mögliche Ursachen : Druck wird nicht Restlos abgebaut. Kolben schwergängig. 23.05.25
War auch mein Gedanke. Gummiring am Kolben verhärtet oder Bremsschlauch innen aufgequollen.
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Hassan Chaachouh23.05.25
Günter Czympiel: Du schreibst Bremssättel ersetzt, durch neue oder gebrauchte? Dein Problem tritt auf wenn die Bremskolben beim lösen der Bremse durch die Dichtringe nicht ausreichend zurückgezogen werden und kein ausreichendes Lüftspiel zwischen Kolben und Belag entsteht . Mögliche Ursachen : Druck wird nicht Restlos abgebaut. Kolben schwergängig. 23.05.25
Danke für deinen Tipp! Die Sättel sind beide nagelneu. Diese wurden nicht instandgesetzt. Der Kolben fährt entspannt rein und raus. Hier kann ich den Kolben sogar per Hand reindrücken.
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Dieter Beck23.05.25
Hallo! Es gibt Hersteller, die nicht wollen, dass die Führungsstifte geschmiert werden, weil in den Hülsen Gummis verbaut sind, so wie im Sattel, der den Schlitten selbst wieder etwas zurückzieht! Probiert das mal aus: die Hülsen und Stifte komplett ohne Fett zu betreiben!
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Hassan Chaachouh23.05.25
Hey Leute, danke für die Tipps. Ich habe vorerst auf einen anderen Hersteller gewechselt und die komplette Bremse nochmals gereinigt, gefettet etc. Hier kommt ein Update nach 200km Einfahrphase. Ich halte euch auf dem Laufenden.
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Hassan Chaachouh02.06.25
Mittlerweile 600km eingefahren. Hier konnte festgestellt werden, dass der Belagsatz von ATE minderwertig war und die Scheibe „gefressen“ hatte. Die Beläge sowie die Scheibe werden zum Hersteller geschickt und werden im Nachhinein geprüft.
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Wilfried Gansbaum02.06.25
Hassan Chaachouh: Mittlerweile 600km eingefahren. Hier konnte festgestellt werden, dass der Belagsatz von ATE minderwertig war und die Scheibe „gefressen“ hatte. Die Beläge sowie die Scheibe werden zum Hersteller geschickt und werden im Nachhinein geprüft. 02.06.25
Dann schiebt es der eine Hersteller bestimmt auf den anderen oder beide sagen „Einbaufehler“ 😂
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