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Simon Niemöller07.09.23
Gelöst
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Klicken beim Einlenken | AUDI A6 C6 Avant

Moin Leute, bei meinem A6 4F hört man manchmal ein klickendes Geräusch, vor allem beim Einlenken ist es zu hören. Was könnte das sein? Viele Grüße Simon
Fahrwerk
Geräusche

AUDI A6 C6 Avant (4F5)

Technische Daten
A.B.S. Reparatursatz, Querlenker (219906) Thumbnail

A.B.S. Reparatursatz, Querlenker (219906)

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METZGER Lagerung, Lenker (52006208)

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LEMFÖRDER Lenker, Radaufhängung (27156 01)

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ELSTOCK Lenkgetriebe (11-0762)

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LÖSUNGSANTWORT
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Simon N.13.09.23
Gerhard Riedmann: Hallo zusammen, Das klickende Geräusch kenne ich von Mikro Bewegungen des Radlagers. 12.09.23
Der Wagen wurde angehoben und das Geräusch durch händisches drehen des Reifens beim Radlager geortet.
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METZGER Radlagersatz (WM 6547)

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Ingo N.07.09.23
Ein Video mit Ton währe hilfreich...
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samuelkpk07.09.23
Vermutlich einer der vielen Lenker, die da in der Achse hängen…
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Ingo N.07.09.23
Ingo N.: Ein Video mit Ton währe hilfreich... 07.09.23
Das mit den Videos läuft im Moment nicht so gut in der App... 🤔 War eben nich nicht zu sehen.
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Patrick Frieß07.09.23
Könnte ein defekter Spurstangen Kopf oder Einheit innen an der Lenkung sein! Kontrolliere mal die Lenkung auf der Grube, wenn das Rad belastet ist! MfG.P.F
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Thomas Scholz07.09.23
Da es ein sehr feines Geräusch ist kann ich mir nur vorstellen das von leichten bewegen der Bremsbeläge kommen könnte ( halteklammer )
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AUDI A6 C6 Avant (4F5)

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Thomas Scholz07.09.23
Da es bei laufenden Motor schlecht zu hören ist Probiere mal ab du das Geräusch im aufgebockten Zustand reproduzieren kannst ohne den Motor
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Wilfried Gansbaum07.09.23
Kenne so ein Geräusch bisher von den ersten T6. Da hatten wir das einige Male. Da haben wir die Schrauben der Antriebswellen etwas nachgezogen und dann war es weg. Empfehle aber grundsätzlich auch, auf eine Grube und ein 2. legt dann Hand an sämtliche Fahrwerksteile um das ganze einzugrenzen.
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Simon N.07.09.23
Vielen Dank, für die vielen Beiträge!! Ich werde den Wagen mal aufbocken und versuche das Geräusch zu orten.
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Tom Werner08.09.23
Spurstangenkopf, Axialgelenk, Lenkgetriebe?
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Jonathan E.09.09.23
Klassiker bei den Autos die oberen Lenkerarme. Vermutlich Gummi ausgenudelt oder Kugelkopf
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Christoph Leopold12.09.23
kugelkopf von spurstange trocken (manschette defekt)?
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Simon N.13.09.23
So ich habe nun den Wagen angehoben und versucht und das Geräusch zu orten, ich glaube es ist tatsächlich das Radlager, wenn man den Reifen dreht klickert es dort ein bisschen. Der Reifen wackelt aber nicht und es macht auch keine mahlenden Geräusche beim drehen. Besteht schon Handlungsbedarf oder wird das erst in 50.000km ein Thema?
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Kommentare
Gelöst
Nach Tausch der 6 Injektoren startet der Motor nicht mehr
Hallo zusammen, würde mich riesig freuen, wenn mir hier einer helfen bzw. Tipps geben könnte. Mein Audi A6 C6 Avant 3,2 FSI Motor AUK hat vor einiger Zeit angefangen im Stand sehr unruhig zu laufen, so dass er mir schon fast ausgegangen ist. Habe mir da vorab einiges im Internet durchgelesen. Laut dem Fehlerbild sollten es an den Injektoren liegen, da ich auch zudem einen unruhigen Motorlauf und einen extrem hohen Spritverbrauch hatte, hat das als Ursache gepasst. Letztendlich war 1 Injektor nicht mehr i.O. da dieser keine Reaktion auf den 12V Injektor Tester hatte. Die anderen 5 waren soweit ok. Dennoch habe ich alle 6 getauscht und es sind alle 6 Originale und generalüberholte und sind einwandfrei. Dann habe ich mich da rangemacht. Ansaugbrücke runter, unteren Ansaugbrücken die direkt auf den Injektoren sitzen runter und habe alles gereinigt da alles zu mit Ruß zu war. Alle 6 Injektoren (vom Händler Generalüberholte - Originale) ausgetauscht und montiert - Sitzen schön fest und sind dicht. Alles 6 (jeweils 3) Dichtungen von den unteren Ansaugbrücken erneuert. Alle 6 Dichtungen der oberen Ansaugbrücke erneuert. Benzinfilter gleich mit erneuert. Jetzt habe ich dass Problem, dass der Motor nicht starten will und der Fehlerspeicher ist leer. Jetzt habe ich gestern mal den „Smoke“ Test gemacht und den Motor an der Drosselklappe mit Rauch gefüllt um zu schauen, ob er ein Leck hat. Er ist soweit komplett dicht (kein Rauch zu sehen der aufsteigt) bis auf den oberen Stutzen der Vakuumpumpe. Kann es sein, dass das der Fehler ist weshalb der Wagen nicht anspringt? Ersatzteil ist schon unterwegs nur wollt ich vorab mal hier in die Runde fragen, ob es daran tatsächlich liegen könnte oder etwas anderes sein könnte. VG
Motor
Elektrik
David Magro 01.03.24

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