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Gerd Bieker28.08.24
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Nockenwelle | MITSUBISHI OUTLANDER II

Hallo, hat der 2,2l 177 PS Diesel im Outlander Hydros oder manuelle Einstellungen? Danke im Voraus.
Kfz-Technik

MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W)

Technische Daten
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Bernd Frömmel28.08.24
Im HGS Data wird eine Ventilspiel genannt, sollten also keine Hydros sein
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Gerd Bieker28.08.24
Bernd Frömmel: Im HGS Data wird eine Ventilspiel genannt, sollten also keine Hydros sein 28.08.24
Ich frage weil bei mir der neu eingebaute Turbo ebenfalls den Geist aufgegeben hat. Wären es Hydros und die Ventile klappern hätte ich gesagt da stimmt was nicht mit dem Öldruck. Händisch eingestellte Ventile sollten ja zumindest keinen Einfluss auf den Turbo haben
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Bernd Frömmel28.08.24
Gerd Bieker: Ich frage weil bei mir der neu eingebaute Turbo ebenfalls den Geist aufgegeben hat. Wären es Hydros und die Ventile klappern hätte ich gesagt da stimmt was nicht mit dem Öldruck. Händisch eingestellte Ventile sollten ja zumindest keinen Einfluss auf den Turbo haben 28.08.24
Wurde denn die KGE geprüft vor dem Einbau des neuen Turbo? Wenn KGE defekt bildet sich zu hoher Druck im Kurbelgehäuse und das Öl vom Turbo kann nicht mehr ablaufen, verbrennt in den Gleitlagern des Turbo und im schlimmsten Fall bricht die Laderwelle...... Ölwechsel wurde gemacht? Woran ist der alte Turbo gestorben? Woran ist der neue Turbo gestorben?
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Gerd Bieker28.08.24
Bernd Frömmel: Wurde denn die KGE geprüft vor dem Einbau des neuen Turbo? Wenn KGE defekt bildet sich zu hoher Druck im Kurbelgehäuse und das Öl vom Turbo kann nicht mehr ablaufen, verbrennt in den Gleitlagern des Turbo und im schlimmsten Fall bricht die Laderwelle...... Ölwechsel wurde gemacht? Woran ist der alte Turbo gestorben? Woran ist der neue Turbo gestorben? 28.08.24
Beides noch nicht bekannt. Mein freundlicher sucht noch
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Gerd Bieker06.09.24
Gerd Bieker: Beides noch nicht bekannt. Mein freundlicher sucht noch 28.08.24
Jetzt kommt er um die Ecke und sagt internes Geräusch, Lager oder Kolbenkipper. Nach seiner ersten Aussage war der Öldruck in Ordnung, Zu- und Ablauf erneuert,KGE OK. Der neue Turbo wurde eingebaut und war nach ca 80 km auch wieder Schrott
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