Nockenwelle | MITSUBISHI OUTLANDER II

Im HGS Data wird eine Ventilspiel genannt, sollten also keine Hydros sein

Ich frage weil bei mir der neu eingebaute Turbo ebenfalls den Geist aufgegeben hat. Wären es Hydros und die Ventile klappern hätte ich gesagt da stimmt was nicht mit dem Öldruck. Händisch eingestellte Ventile sollten ja zumindest keinen Einfluss auf den Turbo haben

Wurde denn die KGE geprüft vor dem Einbau des neuen Turbo? Wenn KGE defekt bildet sich zu hoher Druck im Kurbelgehäuse und das Öl vom Turbo kann nicht mehr ablaufen, verbrennt in den Gleitlagern des Turbo und im schlimmsten Fall bricht die Laderwelle...... Ölwechsel wurde gemacht? Woran ist der alte Turbo gestorben? Woran ist der neue Turbo gestorben?

Beides noch nicht bekannt. Mein freundlicher sucht noch

Jetzt kommt er um die Ecke und sagt internes Geräusch, Lager oder Kolbenkipper. Nach seiner ersten Aussage war der Öldruck in Ordnung, Zu- und Ablauf erneuert,KGE OK. Der neue Turbo wurde eingebaut und war nach ca 80 km auch wieder Schrott