Kompressor geht ständig an und aus | VW BORA I

Hallo, sieht neu aus, war das gleiche Problem schon bei dem alten Klimakompressor/Kupplung, Magnetkupplung oder Ansteuerung Fehlerhaft

bei Klimaautomatik mal den Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen

Hi danke dir für deine Antwort, das Auto wurde so gekauft, wir selbst haben nichts neu gemacht.

Alles klar mache ich gleich

Da geht der Kältemittel druck zu hoch, deshalb schaltet der Klimakompressor ab. Eventuell Expansionsventil/ Klimakondensator/ Trockner zugesetzt.

Mögliche Ursachen: - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Spannungsversorgung (V, A, Ohm) messen am Klimakompressor - Möglich wäre auch das da ein Relais dazwischen ist das dieses fehlerhaft oder defekt ist - Da der Klimakompressor neu ausschaut ist die Frage ist das ein Erstausrüster oder OE Qualität eingebaut worden. Wenn nicht könnte das zum Problem sein - Mal einen Klimaanlagen Service machen und schauen ob genug oder zu wenig Kältemittel in der Anlage vorhanden ist. Dann die Druckmessung machen, wie sich die Drücke beim einschalten verhalten. - Möglich wäre auch das dass Klimabedinteil/Steuergerät selbst Fehlerhaft oder defekt ist.

Wir haben alles gelöscht, aber der Fehler mit dem Druckschalter kommt wieder.

Da ist vermutlich zu viel Kältemittel drin. Ich würde eine Klimawartung machen lassen. Springt der Lüfter an? Wenn der nicht läuft, steigt der Druck auch zu weit.

Der lüfter springt an, das macht der auch nach paar minuten, nicht sofort nach start, aber der Lüfter läuft jedesmal mit wen die kupplung anzieht.

Wenn der Lüfter sofort mit dem Kompressor anspringt, ist der Druck in der Anlage zu hoch. Der Lüfter kühlt das Kältemittel ab und damit sinkt der Druck. Wenn der Lüfter sofort anspringt, ist der Druck sofort, beim anspringen vom Kompressor zu hoch. Deswegen würde ich,wie schon geschrieben, einen Klimaservice machen lassen. Optional kannst du, falls möglich die Parameter vom Kältemitteldruck überprüfen und hier mitteilen.

Hallo Ayhan, mit VCDS kannst Du über den Stellgliedtest den Klimakompressor extra ansteuern (wenn ich mich nicht irre). Läuft der Klimakompressor dann störungsfrei durch? Arbeit die Klimaanlage wenn der Klimakompressor separat mit einem Kabel mit 12 Volt bestromt wird?

Vorsicht! Sowohl über die Stellglieddiagnose als auch (noch schlimmer) mit einer zwangs bestromung der Kupplung sprengt man den Verdampfer oder der Kompressor bekommt einen Wasserschlag, sollte tatsächlich zuviel Kältemittel drin sein! Da der Kompressor aber neu scheint, würde ich davon ausgehen, das der alte gefressen und Späne geworfen hat. Dann ist sicherlich das Expansionsventil verstopft. Wurde ja schon erwähnt...

Das Auto ist schon seit einem Jahr im besitzt, es hat ja 1 jahr lang funktioniert, also kann ich mir zuviel gas nicht vorstellen.?

Zuwenig könnte das gleiche verursachen... Mach erstmal einen Klimaservice. Das ist Grundvoraussetzung. Erstmal die Basics... 😉