Hallo zusammen, der Wagen meiner Freundin ist plötzlich nicht mehr angesprungen. Batterie hat genug Saft laut Multimeter und Zündung geht an. Beim Versuch den Motor zu starten, kommt ein Klackern vom Relais und von dem Anlasser? Anbei ein Video vielen Dank im Voraus!

Hallo! Das ASR-Symbol leuchtet und lässt sich nicht mehr ausschalten. Der Fehler lässt sich nicht löschen. Bei der Fahrt mit angeschlossenem Tester und Echtzeitdaten der ABS - Sensoren sind alle Signale vorhanden. Die Signale vom Gierratensensor sind auch vorhanden und wechseln je nach Neigung. Ich habe den Sensor noch nicht freigelegt um die Leitungen zu Prüfen (Messen).

Hallo , ich habe neulich bei meinem Mazda den Klimakompressor tauschen lassen, weil bei dem alten die Magnetkupplung hinüber war . Nun hab ich das Problem das die Klima zwar wieder kühlt aber die Hochdruckleitung wird extrem heiß wird, so dass man sie eigentlich nicht mehr anfassen kann und er zieht mir gefühlt die halbe Leistung vom Auto. Das so stark, das ich mit angeschaltete Klima nicht mal mehr nen Berg hoch komme … Bin echt ratlos und hoffe jemand von euch hat eine Idee. Das kann ja nicht normal sein. Mfg Michi

Servus zusammen, ich habe einen Mazda 2 1.6 Diesel (2012). Letzten Winter hatte ich schon das Problem, dass er während der Fahrt beim einkuppeln, aus geht. Den Fehler habe ich leider nicht beheben können. Sobald der Frühling wieder näher kam, verflüchtigte sich das Problem auch wieder. Diesen Winter kehrte er wieder zurück, nur leider etwas häufiger und mit weiteren Problemen. Er ruckelt stark bevor er in den Notlauf schaltet und er springt manchmal schlecht an. Das Kraftstoffsystem wurde einmal komplett gereinigt samt Filter und Leitungen. Den Luftmassenmesser tauschte ich auch bereits. Ausgelesen habe ich ihn auch, da spuckte mir das Diagnosegerät bloß einen Fehler Zwecks Glühkerzen aus. Leider kann mir keiner wirklich genau das Problem beim Namen nennen, deshalb wende ich mich mal an euch, bevor ich eine hohe Rechnung bei der Mazda Werkstatt zahle. Ich hoffe mir kann einer von euch helfen.

Hallo Community, ich habe folgendes Problem. Während der Fahrt ruckelt das Auto beim Beschleunigen. Gas ist komplett weg und dann gleichzeitig wieder da und das passiert ganz schnell. Je mehr Gas ich gebe, desto schlimmer wird es. Wenn das Fahrzeug länger als 15 Minuten aus ist und man will starten, dann orgelt er 3 Sekunden bis er anspringt, Leerlauf Drehzahl ist top. Keine Fehlermeldung im Fehler Speicher eingetragen.

Hallo, ich habe folgendes Problem, vorige Woche Freitag hatte ich bei meinem Fahrzeug die Spur einstellen lassen in einer Werkstatt. Soweit alles gut, am Samstag plötzlich hörte ich eine klacken im Stand beim Lenken... also Auto aufgebockt und nachgesehen, Kontermutter komplett locker. Montag in der Werkstatt reklamiert und Termin für gestern Dienstag ausgemacht für erneutes kontrollieren der Spur sowie ob alle Schrauben fest sind. Mir wurde versichert, dass diesmal alles fest sei. Heute Morgen gleiches Symptom wieder knacken beim Fahren bzw. im Stand und beim Nachsehen sah ich ebenfalls wieder, dass die gleiche Spurstange bzw. Kontermutter locker ist.... Video habe ich angehängt. Wie kann sowas passieren nach ungefähr 50 km, dass die Kontermutter locker ist/wird? Vielen Dank schon mal im Voraus für eure Ratschläge. LG Michi

Hallo in die Runde, nachdem ich den Bremsbelag und die Bremsscheibe gewechselt hatte, wollte ich eine Testfahrt machen. Dabei bemerkte ich, dass mein Auto automatisch bremst, als ob ich immer noch die Handbremse angezogen hätte. Ich bin ca. 600 Meter mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h gefahren und dabei trat ein starker Gestank von der Bremse auf. Aus Vorsicht bin ich dann nur noch maximal 10 km/h gefahren, um zu verhindern, dass die Bremse noch heißer wird. Der Bremssattel auf der rechten Seite sitzt fest und die Bremsscheibe wurde auf diesen paar Metern sehr heiß und ist nun leicht blau verfärbt. Meine Frage ist, ob die neue Bremsscheibe und der Belag nun für den Müll bestimmt sind oder ob ich sie, nachdem ich den Bremssattel gewechselt habe, bedenkenlos weiterverwenden kann. Vielen Dank im Voraus.

Guten Tag, ich hoffe, es kann mir jemand helfen. Ich hab bemerkt das ich beim Handbremse ziehen, den Handbremshebel immer höher ziehen muss und das sie auf einer Seite schlechter zieht als auf der anderen Seite und deshalb wollte ich die Handbremse nachstellen und hab dabei bemerkt das der Spanner schräg steht und beim Lösen der Handbremse bemerkte ich ebenfalls, dass das eine Handbremsseil ca. 3 cm länger ist als das andere. Danach hab ich beide Bremssättel überprüft und habe dabei festgestellt, dass beide beim Lösen in ihre Ausgangsposition gehen. Ich weiß jetzt nicht mehr weiter. Kann es sein, dass sich ein Seil gelängt hat? Danke für euere Lösungsvorschläge.

Hallo, nach dem Tausch des defekten ABS-Sensors kommt nun die Fehlermeldung ABS = Luftspalt zu groß Was kann man da nun machen ? Grüße an alle

Hallo zusammen, nachdem ich die rechte Bremstrommel, den Radbremszylinder und die Beläge ausgetauscht habe, war es schwierig, die neue Bosch Bremstrommel anzubringen. Beim dritten Versuch hat es schließlich geklappt. Leider wird die Bremstrommel während des Betriebs sehr warm, während die linke Seite (die alte Trommel) nur mäßig warm wird. Woran könnte das liegen? Sind vielleicht Herstellungstoleranzen fehlerhaft? Oder sind die Beläge zu dick? Ist die Bremstrommel zu klein? Die Handbremse greift bereits beim zweiten Zahn an. Ich weiß, man sollte sie paarweise wechseln, aber wenn die erste Trommel bereits nicht frei läuft. Die Handbremsseile sind noch die alten. Hat jemand ne Idee? Danke euch für eure Hilfe!